全國(guó)首次無(wú)人機(jī)緊隨臺(tái)風(fēng)抵近偵察
以為中雨,其實(shí)蟬尿!今年真的是蟬大爆發(fā)嗎?【主播說三農(nóng)】
【mc建筑】方塊發(fā)光?其實(shí)是色彩碰撞的藝術(shù)!耗時(shí)216000秒,僅憑一人建造夢(mèng)幻星云水母。
在北京鵬龍星徽汽車銷售服務(wù)有限公司的售后車間,馮彥杰正用聽診器在發(fā)動(dòng)機(jī)不同的位置傾聽,像給病人探脈般小心翼翼。突然,他皺了皺眉頭,“就這兒——發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋處異響?!鳖愃频穆犜\,馮彥杰每天都要進(jìn)行很多次。
馮彥杰在北京鵬龍星徽汽車銷售服務(wù)有限公司工作十多年了,既負(fù)責(zé)新車交付前的技術(shù)排查,也承擔(dān)客戶用車全周期的技術(shù)支持,更是技師們心中的主心骨?!拔业墓ぷ?,就是找到問題出在哪兒。一輛車有成百上千的零件,我們不知道哪個(gè)會(huì)有問題,所以幾乎是在一種全盲的狀態(tài)里一個(gè)個(gè)尋找,恨不得把整輛車拆了一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)地去找。這是最難的。”馮彥杰又舉例,“我們小時(shí)候不是都知道那個(gè)《一條線與一萬(wàn)美元》的故事么,畫一條線,1美元;知道問題出在哪兒,9999美元。我們這個(gè)工作,跟這個(gè)故事里說的差不多?!?/p>
能精準(zhǔn)地畫出這條線,其實(shí)也沒什么訣竅,不過是在日復(fù)一日的練習(xí)中沉淀手感。為了找到問題,馮彥杰從來(lái)不嫌麻煩,他總是把一個(gè)大件整體卸下來(lái),拆開了,抽絲剝繭般地一根線一根線地去檢查。
“遇到難題,就記下來(lái)?!瘪T彥杰有幾十個(gè)筆記本,密密麻麻記錄著每一次診斷思路和維修關(guān)鍵點(diǎn)。每天夜里,他習(xí)慣復(fù)盤白天的維修案例,逐步剖析復(fù)雜故障。他常說:“汽車的安全性關(guān)系著人的生命,所以這項(xiàng)工作的容錯(cuò)率是0?!?/p>
有一次,一輛E級(jí)車在行駛過程中儀表氣囊燈報(bào)警,通過電腦檢測(cè),故障為側(cè)部氣囊偶發(fā)故障。“我在其他店里更換過好幾次側(cè)部氣囊,但問題始終沒有得到徹底解決?!遍L(zhǎng)得又高又壯的男司機(jī)向馮彥杰抱怨?!澳看务{駛是不是都將座椅移動(dòng)到最大空間?”“是啊!”“這就對(duì)了?!瘪T彥杰找到了終極故障點(diǎn)。車主每次將座椅移動(dòng)到最大空間,當(dāng)座椅設(shè)置到這個(gè)點(diǎn)時(shí)線束就容易發(fā)生搭鐵故障。
在車間角落,一塊布滿線束的教學(xué)板格外醒目——這是馮彥杰帶領(lǐng)創(chuàng)新工作室成員制作的車身線束教具?!皩?shí)車不能隨便拆,我們就把最全配置的車1∶1還原到板子上,新技師一按按鈕就能看懂電路邏輯?!彼榻B,制作這個(gè)教具耗時(shí)一個(gè)月,解決了培訓(xùn)中理論與實(shí)操脫節(jié)的難題。
這樣的創(chuàng)新在馮彥杰的職業(yè)生涯中屢見不鮮。為解決倒車影像校準(zhǔn)工具昂貴的問題,他花了一周時(shí)間研究感應(yīng)點(diǎn)位置,仿制出可調(diào)節(jié)校準(zhǔn)工具?!巴ㄟ^改進(jìn)型的校準(zhǔn)工具,由原來(lái)的10分鐘,縮短到現(xiàn)在5分鐘,大大提高了維修效率。”類似的改進(jìn)還有很多:可移動(dòng)的充電器推車、車門培訓(xùn)教具……截至目前,他已帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成21項(xiàng)維修工具創(chuàng)新。
對(duì)馮彥杰來(lái)說,維修不僅是修車,更是解人心。
今年4月,一位新車主在返鄉(xiāng)途中右后視鏡出現(xiàn)故障,情緒激動(dòng)地投訴。馮彥杰接手處理后,一邊遠(yuǎn)程指導(dǎo)客戶操作,一邊聯(lián)動(dòng)山西門店協(xié)調(diào)維修。因遠(yuǎn)程升級(jí)導(dǎo)致車載軟件缺失,他不厭其煩地引導(dǎo)客戶恢復(fù)功能,整個(gè)過程持續(xù)到深夜??蛻舭l(fā)來(lái)的紅包,馮彥杰婉拒了,只回了一句:“這是我該做的,有問題隨時(shí)找我?!?/p>
精湛的技術(shù)加上熱忱的服務(wù),讓馮彥杰獲得了北京市首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、北京市技術(shù)能手、享受市政府技師津貼、全國(guó)機(jī)械冶金建材行業(yè)工匠、北汽集團(tuán)勞動(dòng)模范等諸多榮譽(yù)。
如今,馮彥杰作為北京鵬龍星徽創(chuàng)新工作室的負(fù)責(zé)人,已帶出多名優(yōu)秀技師,曾經(jīng)的學(xué)徒也逐步成長(zhǎng)為團(tuán)隊(duì)骨干。工作室每年培訓(xùn)90余場(chǎng)次,培訓(xùn)人員達(dá)4900余人次。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展,馮彥杰也敏銳地意識(shí)到“電車思維”將成為未來(lái)主流。為此,他在工作之余主動(dòng)學(xué)習(xí)新能源汽車結(jié)構(gòu)原理、電控系統(tǒng)等知識(shí)。在他看來(lái),“只會(huì)修傳統(tǒng)車,遲早要落伍”。
“未來(lái)的汽車維修,一定是智能與經(jīng)驗(yàn)并行?!瘪T彥杰說。
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