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在進(jìn)入到7月份后，我們也可以看到，各家車企都在公布自己的銷量，今天我們不看銷量，來看看投訴量。

投訴量更能直觀的看看這款車到底有哪些問題。

第一名為比亞迪秦L，投訴的問題為價(jià)格變動(dòng)，這個(gè)屬實(shí)沒辦法，現(xiàn)在買車哪有不被割的韭菜

而來看第二名，長安汽車UNI-K，這款車6月份的投訴量激增，直接來到了143輛，最重要的是，比亞迪秦L投訴量這么高是因?yàn)殇N量也高，每個(gè)月都是在萬輛以上，而長安汽車UNI-K就是太不應(yīng)該了，每個(gè)月銷量在1000輛左右，投訴量也能這么高，并且投訴的問題也是質(zhì)量上的問題，包括系統(tǒng)升級(jí)問題、變速箱頓挫等問題，除此之外，除了長安長安汽車UNI-K車型以外，長安其他UNI車型也出現(xiàn)了這種的問題。

第三名第四名分別為比亞迪海豹06、宋LDM-i投訴內(nèi)容與秦L一致

第五名為本田雅閣，本田現(xiàn)在在華的銷量下滑，東本更是亞種，雅閣作為廣本的暢銷車型，如今面臨著“吃胎偏磨，變速箱故障燈亮”等問題，這會(huì)間接導(dǎo)致其銷量下滑，尤其是現(xiàn)在雅閣已經(jīng)完全沒有競爭力了。

第六名為別克英朗，如果說長安UNI-K是銷量不行，質(zhì)量也不行，那別克英朗就屬于什么都不行，出現(xiàn)的問題在于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、方向盤不正等問題。

第七名為長安汽車CS75PLUS，6月份投訴量為78輛，與長安汽車UNI-K不同的是，長安CS75PLUS作為一款燃油車型，銷量還能在前十名中徘徊，屬實(shí)是銷量很高了。

第八名為豐田卡羅拉，這款車的問題那就太多了，包括部件老化，儀表臺(tái)開裂等問題，這兩個(gè)問題也是伴隨著豐田車型一直出現(xiàn)的問題。

第九名是別克君威，同樣的，別克常見的毛病

第十名給到了長安逸動(dòng)和吉利博越，兩款車的問題為系統(tǒng)升級(jí)問題;車載互聯(lián)故障，博越的問題為儀表故障;變速箱頓挫。

而在前三十名中，新勢力僅小鵬汽車的小鵬P7+上榜，典型投訴問題是轉(zhuǎn)向機(jī)故障。

根據(jù)榜單來看，國產(chǎn)車銷量增長的同時(shí)，其投訴量也在迅速增加，以比亞迪為代表的常年霸榜銷量冠軍的同時(shí)，其質(zhì)量榜單也頻頻出現(xiàn)其問題。