如何看待「同一產品，外賣定價比堂食高」現(xiàn)象？這種「雙軌」定價是如何產生的？暴露了哪些問題？
IT之家7月23日消息，科技部官網今天公布了《駕駛自動化技術研發(fā)倫理指引》，意在防范技術研發(fā)與產品應用過程中的科技倫理風險，推動該領域健康發(fā)展。
《指引》對不同類型駕駛自動化技術明確了相應的倫理規(guī)范要求。IT之家整理如下：
先進駕駛輔助階段是指2級及以下的駕駛自動化，其責任主體通常是人類駕駛員有限制階段的自動駕駛包括3級和4級駕駛自動化，責任主體因具體運行場景而異，用戶和自動駕駛系統(tǒng)都可能成為責任主體；無限制階段的自動駕駛為5級的駕駛自動化，除非特殊情況下有用戶主動介入操作，否則，無限制階段自動駕駛的責任主體以自動駕駛系統(tǒng)為主
當自動駕駛系統(tǒng)作為責任主體時，應當能夠根據(jù)有關法律法規(guī)等向相關自然人主體或法人主體清晰追責。
《指引》提出，5級駕駛自動化由完全自動駕駛系統(tǒng)完成車輛的橫向和縱向控制，負責行車過程中對目標和事件的探測與響應，并在緊急情況下采取最小風險策略，以保障車輛及周圍環(huán)境的安全。5級自動駕駛不受設計運行范圍的限制，能夠在任何可行駛條件下正常運行。若存在潛在安全風險，自動駕駛系統(tǒng)可暫緩滿足用戶退出自動駕駛的請求，并執(zhí)行最小風險策略以達到最小風險狀態(tài)。當自動駕駛系統(tǒng)作為自動駕駛責任主體時，應當能夠根據(jù)有關法律法規(guī)、技術標準向相關自然人主體或法人主體（包括但不限于自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)者、自動駕駛系統(tǒng)生產商、自動駕駛汽車權利人、自動駕駛系統(tǒng)用戶）清晰追責。
《指引》強調，自動駕駛的基本原則應為：
以人為本、增進福祉駕駛自動化技術的研究開發(fā)應堅持以人為本的發(fā)展思想，充分體現(xiàn)人文關懷，積極引導科技向善，應有利于促進經濟發(fā)展、社會進步、民生改善，有利于促進交通效率提高和生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。安全優(yōu)先、尊重生命駕駛自動化技術的研究開發(fā)和應用必須充分考慮安全性，既要盡最大可能保證用戶及參與者的生命安全，還應高度重視保護車輛周圍人員生命與環(huán)境安全。在面對不可避免的交通事故或極端行車環(huán)境時，應確保駕駛自動化系統(tǒng)能高度尊重生命，積極尋求有效應對方法最大限度降低對人的傷害。公平公正、避免偏見應確保在駕駛自動化系統(tǒng)的正常運行過程中或在面臨緊急情況時，系統(tǒng)決策不受人類個體屬性和個體特征（如年齡、性別、種族、身體特征、社會地位、財富水平或城鄉(xiāng)背景等）的影響。應避免單一技術路線或單一技術主體造成的技術壟斷，以防止駕駛自動化系統(tǒng)成為部分群體道德觀念的表達載體，導致對其他群體的不公正對待。確保在駕駛自動化系統(tǒng)設計階段所有相關群體的利益得到平等考量。知情保障、信息公開與駕駛自動化技術相關的算法、模型等內容應當被清晰記錄、隨時可查。依照相關法律法規(guī)、國家標準及其他有關文件在數(shù)據(jù)記錄、存儲、讀取以及重要數(shù)據(jù)保護等方面的要求，保證與駕駛自動化功能相關的重要數(shù)據(jù)得到安全記錄、妥善保存，保障利益相關方的知情權。涉及新的、可能具有爭議的技術時，應充分討論，廣泛聽取利益相關方和公眾意見
