祁雨文

7月16，特斯拉ModelYL通過了工信部第397批新車公示。先說說這款車，軸距3040，車長4976，六座純電SUV，預(yù)計(jì)今年秋天上市。它的推出，說白了，就是特斯拉想應(yīng)對(duì)全球銷量下滑，同時(shí)加強(qiáng)在中國市場的競爭力。

說起來，這款車最明顯的變化就是空間了。它采用“2+2+2”的座椅布局，軸距比現(xiàn)款ModelY長了15cm，車長也多了快18厘米。這波改動(dòng)其實(shí)是為了回應(yīng)之前大家對(duì)七座版ModelY的吐槽——溜背設(shè)計(jì)讓第三排腿太空太小?，F(xiàn)在車身拉長了，車內(nèi)結(jié)構(gòu)也優(yōu)化了，據(jù)說第三排空間能提升30%以上，這樣一來，坐著應(yīng)該能舒服不少。

動(dòng)力方面也不含糊。新車用的是雙電機(jī)四驅(qū)，前電機(jī)142kW，后電機(jī)198kW，綜合功率340kW，百公里加速能跑進(jìn)4秒。續(xù)航這塊還沒具體數(shù)據(jù)，估計(jì)能跑到800km左右。

至于價(jià)格嘛，業(yè)內(nèi)盲猜在40萬左右，直接就對(duì)上理想i8、問界M8純電版這些競品。不過話說回來，2025年中國六座SUV市場早就卷得不要再卷了，像樂道L90、騰勢(shì)N9等等車，都拿“空間+智能”當(dāng)賣點(diǎn)，特斯拉想突圍，還得靠品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)才行。

為啥特斯拉這么看重這款車？主要是今年上半年表現(xiàn)不太好。全球銷量同比跌了13.3%，中國市場也降了5.4%。而ModelYL的推出，也標(biāo)志著特斯拉的戰(zhàn)略變了——從之前的“全球統(tǒng)一車型”，開始轉(zhuǎn)向“中國本土化定制”。要是這步棋走對(duì)了，說不定能幫特斯拉扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)；可要是沒成，那可能就暴露了它在中國市場技術(shù)更新變慢的問題了。

兄弟們，你們說特斯拉這邊操作行不行？