胡俊賢

緊急提醒使用電動車的朋友，7月來臨氣溫節(jié)節(jié)攀升，電動車使用的電池要經(jīng)歷高溫的考驗。如果充電方式錯誤，將導(dǎo)致鉛酸電池鼓包變形，三元鋰電池起火爆燃風(fēng)險概率增加。如果采用正確的充電方法電池可以平安過夏，使用壽命可延長兩年。

比如市面上最好的石墨烯電池可循環(huán)充放電800~1000次，廠家通常提供兩年質(zhì)保，往往在夏季最熱的時候電池鼓包報廢，讓原本可以使用三年的電池不到一年就壞了。想要電動車電池平安過夏，達到3年的理論使用壽命，夏季給電池充電要避開這8點。

1.避開暴曬后立即充電：夏季電動車在太陽下暴曬，電池倉內(nèi)的電池溫度可能超過40度，如果選擇在這時給電池充電，因電池內(nèi)部溫度過高導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)異常劇烈，造成電池極板上的活性物質(zhì)脫落，電解液中的水分加速分解為氫氣和氧氣造成水分的流失，這會縮短電池的使用壽命。

正確做法是將電動車推到陰涼通風(fēng)的地方，讓電池散熱半個小時以后再充電。

2.避開回來后立即充電：電動車在騎行過程中電池持續(xù)放電，通常會比常溫高10度到20度，取個平均值高15度。夏季氣溫38度，電動車騎回來以后電池溫度通常在50度以上，如果回來以后立即充電，充電時候產(chǎn)生的高溫將疊加在50度高溫之上，造成電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加劇，高溫將電解液中的水分迅速分解為氫氣和氧氣，并且極板因高溫變形堵住排氣孔，造成電池內(nèi)部壓力過高，塑料外殼因高溫變軟，在高溫高壓的作用下電池鼓包變形。經(jīng)常這樣做幾塊電池因高溫粘連在一起，徹底報廢。

正確做法是夏季使用電動車回來以后讓電池散熱一個小時以后再充電，應(yīng)在陰涼通風(fēng)的環(huán)境中充電。

3.避開充電時間過長：氣溫在25度以上，鉛酸電池內(nèi)部活性物質(zhì)活力最強，充放電效率最高，如果充電時間超過10個小時，屬于充電時間過長，會造成電池過度充電，內(nèi)部溫度升高，電解液因高溫分解為氫氣和氧氣的量多了，時間長了造成電池失水，硫酸濃度增高，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)平衡失效，內(nèi)阻增加充電效率下降、充電熱量成倍增加加速電池鼓包變形。

正確做法是夏季給電動車充電，充電時間控制在6~8小時。

4.避開電池虧電后再充電：有的朋友使用電動車總是等電池沒電了再充電，甚至電動車半路沒電推著回家。這種情況屬于深度虧電，會造成電解液與硫酸鉛進行深度反應(yīng)，生成難以分解的硫酸鉛結(jié)晶依附在電池極板上面，夏季高溫會會加劇硫酸鉛結(jié)晶的生成，會降低活性物質(zhì)與極板接觸面積，導(dǎo)致電池容量下降，壽命大幅縮短。

正確做法是電動車電量表正常行駛還剩下兩格電，此時電量剩余30%，如果電動車使用的是智能儀表，儀表上會顯示剩余30%電量，這時是電動車的最佳充電時機，夏季回來以后讓電池散熱一個小時以后再充電。

5.避開使用非原裝充電器：電動車按電壓分為48V、60V、72V及以上，不同型號的充電器輸出電壓、輸出電流、充電曲線等參數(shù)都有嚴格標準。如果使用非原裝充電器給電動車充電，會出現(xiàn)以小充大導(dǎo)致充電效率下降，會造成電池充不滿電甚至充不進電，會對電池容量使用壽命造成不良影響。以大充小充電器的輸出電壓輸出電流過大，容易把鉛酸電池充鼓包，鋰電池可能會起火爆燃。

正確做法是充電的時候一定要使用電動車原裝配套的充電器，原裝充電器損壞一定要買相同型號的。家中有多輛電動車，充電的時候充電器不能混用。

6.避開進水或潮濕充電：夏季給電動車充電需要避開電動車進水或潮濕的環(huán)境，主要是為了防觸電風(fēng)險和電器損壞。充電器的插頭和充電接口雖然有一定的絕緣作用，但雨水和潮濕環(huán)境導(dǎo)致絕緣性能下降，操作不當，容易造成短路或觸電事故。

正確做法電動車進水或充電環(huán)境潮濕，千萬不要冒險充電。天氣晴朗將電動車推到室外，將電動車、充電器、充電接口的水分自然晾干后再充電。

7.避開將電動車帶上樓充電：夏季本身溫度就很高，將電動車帶進家中充電，尤其是室內(nèi)密閉的環(huán)境，如果是三元鋰鋰電池電動車一旦電池起火爆燃，由于電池起火是熱失控普通滅火器根本無法將火撲滅，大火會將室內(nèi)的可燃物全部燒毀。

同時燃燒產(chǎn)生的有毒有害氣體一旦吸入3~5口就會昏迷，傷者得不到及時救治會因窒息而亡?；饎莸貌坏娇刂?，將向高處蔓延，造成更大的財產(chǎn)損失和人員傷亡。比如去年南京雨花區(qū)明尚西苑的那場火災(zāi)，共造成15人遇難44人受傷的慘劇。

正確做法是，如果居住在城市中的小區(qū)，應(yīng)當將電動車停放在小區(qū)指定的車棚內(nèi)停放充電。如果是農(nóng)村鋰電池電動車不建議在室內(nèi)充電，應(yīng)該將電動車停放在走廊或車棚內(nèi)通風(fēng)良好的環(huán)境中充電。

8.避開頻繁使用快充：使用快充時電流大，充電功率高，電池會在較短時間內(nèi)積聚大量的熱。夏季本身溫度就很高，電池被包裹在電池倉內(nèi)散熱環(huán)境不好，一旦超過電池的最高工作溫度會導(dǎo)致電極材料過度損耗，電解液蒸發(fā)造成內(nèi)阻增加，容量減小加速使用壽命的衰減。

正確做法是夏季給電動車充電慢充為主、快充為輔，盡量減少使用快充，特別是鉛酸電池電動車，建議不要使用路邊的快速充電站，很容易把電池充鼓包，鋰電池火災(zāi)爆燃的風(fēng)險成倍增加。

總結(jié)

在夏季如果電動車電池能平安過夏，它的使用壽命就能延長。希望大家在夏季給電動車充電時需要避開上述8點錯誤的充電方式，采用正確的充電方法。夏季給電動車充電正確的做法是當電量表還剩30%的電，回來以后讓電池散熱一個小時以后再充電。

充電時先插電動車充電接口，然后再連接220伏電源。當充電器工作的紅燈變?yōu)榫G燈延長浮充30分鐘，然后及時切斷電源。切斷電源的時候是先切斷220V電源，然后再拔掉電動車充電插頭。如果不著急使用電動車讓電池散熱半個小時以后再使用。

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