不知道大家是否跟我有同樣的感受,提到一汽奔騰,有種既熟悉又陌生的感覺,說實(shí)話這個(gè)品牌從成立到現(xiàn)在也有很長(zhǎng)一段時(shí)間,大部分消費(fèi)者都知道它的存在。只不過近幾年,經(jīng)歷幾次換標(biāo)風(fēng)波之后,它的存在感是越來越弱,銷量成績(jī)也不理想。再加上現(xiàn)在新能源車型來勢(shì)洶洶,一汽奔騰的存在感愈發(fā)不行。為此,它也在積極尋找對(duì)策,開始推出新能源車型,只不過到現(xiàn)在為止并沒有太大成效,在新能源領(lǐng)域最能拿得出手的作品便是奔騰小馬,目前月銷量保持在六七千臺(tái)左右。
悅意07是一汽奔騰今年在插混市場(chǎng)推出的一款重磅車型,該車從上市到現(xiàn)在都沒什么存在感,目前的月銷量連五百臺(tái)也不到,很多消費(fèi)者壓根不知道它的存在。悅意07共推出四款配置,官方指導(dǎo)價(jià)在9.98萬-13.99萬之間,作為一款10萬級(jí)代步車。該車在外觀設(shè)計(jì)方面沒什么好說的,主打一個(gè)沉穩(wěn)大氣,一眼看去就能感受到它的家用屬性,自然更換車標(biāo)之后,每次消費(fèi)者看到現(xiàn)在的車標(biāo)以后很容易以為這是一輛雜牌車,前大燈和會(huì)發(fā)光的車標(biāo)是前臉最具辨識(shí)度的存在。
環(huán)抱式座艙加上撞色拼接設(shè)計(jì),營(yíng)造一個(gè)溫馨的乘車氛圍,同樣有著明顯的家用屬性,內(nèi)飾用料加入了不少軟面皮質(zhì),不論是視覺效果還是觸感都不差。12.6英寸豎狀中控屏位于中軸線,左右兩側(cè)的功能區(qū)域呈對(duì)稱布局。顯示效果和響應(yīng)靈敏度都屬于市面上的主流水平,出色算不上,只不過是符合家用需求罷了。
從次低配開始,前排座椅便支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱,只有頂配車型才支持通風(fēng)以及駕駛位記憶功能。說實(shí)話,舒適性配置表現(xiàn)與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒有太大優(yōu)勢(shì),只能算是勉強(qiáng)夠用罷了,尤其是入門版本不支持任何電動(dòng)調(diào)節(jié)以及沒有任何舒適性配置,說實(shí)話它的售價(jià)也要將近10萬,這樣的表現(xiàn)確實(shí)要差一些。身高1.67cm的女生坐進(jìn)后排,腿部有三拳左右的空間剩余,頭部有超過兩拳的空間剩余,屬于市面上的主流水平。
動(dòng)力部分,悅意07搭載逐日動(dòng)力BMP超級(jí)電混系統(tǒng),搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到45.21%,對(duì)于廣大消費(fèi)者來說可不在乎這點(diǎn),只想知道動(dòng)力夠不夠用。關(guān)于這點(diǎn)自然不需要擔(dān)心,官方百公里加速度最長(zhǎng)6.9s,對(duì)于一款插電混動(dòng)車型來說,這樣的百公里加速度已經(jīng)不錯(cuò)了,充沛動(dòng)力足以應(yīng)對(duì)日常用車需求,官方表示電量從30%充到80%,僅僅需要20分鐘。
與同級(jí)別眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,悅意07的一大優(yōu)勢(shì)就是長(zhǎng)續(xù)航,WLTC工況下純電續(xù)航里程有112km和210km兩個(gè)版本,應(yīng)對(duì)日常通勤無壓力。綜合續(xù)航更是達(dá)到1555km,超長(zhǎng)續(xù)航確實(shí)能夠有效緩解消費(fèi)者的續(xù)航里程焦慮,至于這個(gè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性如何目前還不好說,只能等到日后去驗(yàn)證,饋電百公里油耗僅僅只需3.9L,極大程度上降低日常養(yǎng)車成本。
說實(shí)話,悅意07上市之前,官方對(duì)它的宣傳造勢(shì)并不少,與同級(jí)別車型相比確實(shí)有一些專屬優(yōu)勢(shì),尤其是在續(xù)航方面的表現(xiàn)讓人刮目相看,由此足以看出這次設(shè)計(jì)師其實(shí)下了不少功夫,遺憾的是消費(fèi)者似乎不為所動(dòng)。在很多人眼中這些都是宣傳的手段,更何況人們壓根不知道這款車的存在,這點(diǎn)跟品牌影響也有很大關(guān)系。所以說,悅意07銷量差也不能怨自己,品牌影響力同樣很重要,而這不是一時(shí)半會(huì)兒能改變了的。未來,一汽奔騰除了要不斷推出新車型,還要鞏固品牌地位,否則當(dāng)前汽車市場(chǎng)的境況瞬息萬變,一不小心就會(huì)被超越,更何況現(xiàn)如今一汽奔騰的地位本就一般,未來還是要好好規(guī)劃一番。
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