自2019年凱迪拉克CT5上市以后,迅速吸引消費(fèi)者的目光,成為上汽通用凱迪拉克的暢銷(xiāo)車(chē)型,在30萬(wàn)級(jí)豪車(chē)市場(chǎng)成績(jī)斐然。但現(xiàn)如今,凱迪拉克CT5卻因質(zhì)量問(wèn)題頻頻遭到車(chē)主投訴。近日,汽車(chē)門(mén)網(wǎng)收到了多起關(guān)于凱迪拉克CT5變速箱閥體故障方面的集中投訴。
有車(chē)主投訴稱(chēng),駕駛車(chē)輛在行駛途中變速箱出現(xiàn)故障,去4S店維修被工作人員告知變速箱閥體損壞需要更換配件,但是由于配件全球缺貨,需要門(mén)店向廠家訂貨,到貨時(shí)間未知,大概需要等待1-2個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。令車(chē)主苦惱的是,目前車(chē)輛不能使用,又因?yàn)檫^(guò)了整車(chē)質(zhì)保期,門(mén)店也不提供代步車(chē)和出行補(bǔ)償。而且,即便配件到了也需要拆卸變速箱維修大拆大修,車(chē)主認(rèn)為這屬于車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題,不應(yīng)該要買(mǎi)家承擔(dān)后果,希望廠家拿出來(lái)合理的補(bǔ)償方案以及問(wèn)題解決方案。如遲遲不給解決問(wèn)題,希望申請(qǐng)退車(chē)。
據(jù)了解,車(chē)主聲稱(chēng)的變速箱閥體故障是指變速箱電磁閥故障。目前來(lái)看,問(wèn)題主要集中在2022款車(chē)型的CT5,23款和24款也有少量類(lèi)似故障案例,有車(chē)主表示在車(chē)輛使用僅半年就出現(xiàn)了變速箱電磁閥異響、剎車(chē)頓挫、擋位卡滯不能升降擋的情況。
在相關(guān)論壇上,凱迪拉克CT5的變速箱閥體故障問(wèn)題大量存在,而且沒(méi)有替代方案,車(chē)主們只能等待變速箱閥體到貨,無(wú)盡的等待非常影響車(chē)主的出行生活。
一位曾更換過(guò)變速箱電磁閥的車(chē)主表示,凱迪拉克CT5中10臺(tái)有6臺(tái)電磁閥有問(wèn)題,即便是現(xiàn)在完好的車(chē)也只是未到損壞時(shí)間。由于凱迪拉克CT5是與北美同平臺(tái)開(kāi)發(fā),很多核心部件都是進(jìn)口件,而且大多數(shù)4S店不愿墊錢(qián)備貨,只有出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才向廠商訂貨,由于距離較長(zhǎng)、物流等問(wèn)題會(huì)影響到貨情況,一旦變速箱電磁閥等問(wèn)題集中爆發(fā),就需要車(chē)主花費(fèi)更長(zhǎng)時(shí)間等待。
而且,在維修費(fèi)用上,保修期內(nèi)是免費(fèi)維修,但是保修期外,需要車(chē)主承擔(dān)維修費(fèi)、工時(shí)費(fèi)需要花費(fèi)13000元左右,價(jià)格較為高昂。更為重要的是,凱迪拉克CT5變速箱電磁閥頻繁出現(xiàn)問(wèn)題,兩年就需更換一次,8年質(zhì)保期過(guò)后需要自費(fèi)維修,這意味著車(chē)主們將面臨無(wú)休止的維修、高昂的維修費(fèi)用與漫長(zhǎng)的時(shí)間等待。
更有車(chē)主認(rèn)為突然爆發(fā)的變速箱電磁閥問(wèn)題是由于上汽通用常年降價(jià)所造成的降本,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降,而卷價(jià)格的最終結(jié)局是讓每一位車(chē)主承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
要知道,當(dāng)車(chē)輛問(wèn)題集中爆發(fā),車(chē)主們希望的,不僅是廠商能夠有效地解決問(wèn)題,解決問(wèn)題的態(tài)度也是重要的一方面。而在凱迪拉克CT5變速箱閥體問(wèn)題爆發(fā)時(shí),廠商既沒(méi)有與供應(yīng)商緊急溝通,也沒(méi)有協(xié)調(diào)加大產(chǎn)能或?qū)ふ覀溆霉?yīng)渠道。重要的是,官方對(duì)市場(chǎng)反饋的漠視,招致了車(chē)主不滿。
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