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日前,我們從網(wǎng)絡(luò)渠道獲取到了一組比亞迪K-Car車型的路試諜照。該車定位為微型電動車,采用四門布局,后排為側(cè)滑門,或?qū)⒂?026年下半年在日本市場推出,預(yù)計售價為260萬日元(約合人民幣12.95萬元)左右。
根據(jù)圖片來看,比亞迪K-Car車型整體造型比較方正小巧,車頭采用封閉式格柵,帶有雙層布局的日行燈,并集成了轉(zhuǎn)向燈功能。該車應(yīng)用四門布局,后排為側(cè)滑門,滑軌位于后輪眉上方位置。比亞迪K-Car車型車窗下沿位于車輛正中位置,可以為頭部預(yù)留較為寬裕的空間。
車輛尾部配備了豎向布局的尾燈組以及后雨刷,牌照架位于車輛尾部正中的位置。同時,該車還應(yīng)用了較小尺寸的輪輞,后排目測還帶有隱私玻璃。雖然官方并未公布車身尺寸數(shù)據(jù),但根據(jù)日本相關(guān)要求,定位為K-Car車型需要求車輛的長度在3400毫米以內(nèi),寬度在1480毫米以內(nèi),高度在2000毫米以內(nèi)。
根據(jù)此前消息,比亞迪K-Car車型將基于符合日本微型車標準的新平臺打造,由國內(nèi)生產(chǎn)并出口至日本市場銷售。該車將采用純電驅(qū)動,搭載一塊容量為20千瓦時的電池組,WLTC工況續(xù)航里程為180公里左右,還配備有熱泵空調(diào),并支持最高100千瓦充電功率。
作為參考,當前日本市場的K-Car車型占比約為35%,銷量最好的車型為日產(chǎn)Sakura,該車的起售價為253.66萬日元(約合人民幣12.6萬元),同樣提供匹配20千瓦時電池組,續(xù)航里程180公里(測試工況未知)。
比亞迪于2023年登陸日本市場,并在東京、大阪等主要城市開設(shè)門店,計劃2025年底將增至100家。比亞迪在日本率先推出了海豚(Dolphin)、海豹(Seal)、元PLUS(ATTO3)等三款車型,又在今年4月推出了海獅07EV(Sealion7)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示,2024年比亞迪在日本市場的乘用車銷量2223輛,超過了豐田品牌純電動車的銷量,今年5月比亞迪在日本市場的乘用車銷量也首次突破400輛。
當前國內(nèi)市場并未明確定義K-Car車型,但有多款三門造型的微型電動車在售,其中最具代表性的包括五菱宏光MINIEV(指導價3.28萬元起)、吉利熊貓(指導價2.99萬元起)、長安Lumin(指導價3.79萬元起)、奔騰小馬(指導價2.49萬元起)、奇瑞QQ冰淇淋(指導價2.99萬元起)等。
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