近日，國(guó)新辦舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”首場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，在這個(gè)發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)導(dǎo)表示，我們已經(jīng)擁有了自主研發(fā)的高性能芯片和操作系統(tǒng)……

這應(yīng)該是官方正式對(duì)芯片、系統(tǒng)方面的肯定和確認(rèn)了，意義重大。

事實(shí)上，過(guò)去這些年以來(lái)，中國(guó)在芯片方面的成就，大家是有目共睹的，可以說(shuō)從CPU、到GPU、到Soc，中國(guó)確實(shí)已有自主研發(fā)的高性能芯片了。

先說(shuō)CPU這一塊，國(guó)產(chǎn)其實(shí)有6大CPU，龍芯、海光、兆芯、申威、鯤鵬、飛騰這6大國(guó)產(chǎn)CPU大名鼎鼎，特別是像龍芯，那是指令集100%自研，IP100%自研，連制造也是基于國(guó)內(nèi)代工的，完全做到了100%自主可控。

從性能來(lái)看，最新的3C60000系列，已經(jīng)只落后英特爾、AMD的CPU大約2年的水準(zhǔn)了，達(dá)到了2023年主流水平，這還不是高性能芯片么？

再看GPU，GPU包含普通的渲染類GPU，也包含當(dāng)前大熱的AI芯片。

普通類的GPU，那就不用說(shuō)了，國(guó)內(nèi)非常多，從摩爾線程到沐曦等，大家的性能也都是達(dá)到了全球頂水平，特別是摩爾線程的GPU，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

而在AI芯片這一塊，華為有昇騰，海光的DCU，表現(xiàn)都不俗，特別是華為昇騰，達(dá)到了H200的水平，絕對(duì)的全球頂尖。

再說(shuō)Soc，華為有麒麟芯片，小米有玄戒芯片，這些都是高性能的芯片，并且已經(jīng)用于手機(jī)之中，表現(xiàn)非常不錯(cuò)，這個(gè)已經(jīng)是事實(shí)了。

另外紫光展訊也有芯片，并且從出貨量來(lái)看，紫光展銳已經(jīng)是國(guó)內(nèi)第一大，全球第四大手機(jī)Soc廠商了。

至于CPU、GPU、Soc之外的芯片，并不需要太先進(jìn)的工藝，很多只需要成熟工藝即可，而在成熟工藝這一塊，則是中國(guó)的強(qiáng)項(xiàng)了。

所以說(shuō)，目前在芯片這一塊，我們已經(jīng)不是特別擔(dān)心卡脖子了，再通過(guò)集群，疊加等技術(shù)，已經(jīng)完全能夠達(dá)到全球頂尖水平，所以官方才會(huì)親自確認(rèn)，給大家以信心，讓大家不用擔(dān)心這些問(wèn)題，背后的意義是非常重大的。

聊一聊“工業(yè)機(jī)器人品質(zhì)實(shí)習(xí)生項(xiàng)目”

工業(yè)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用課程采用實(shí)習(xí)報(bào)告與實(shí)踐操作水平相結(jié)合的形式來(lái)評(píng)估學(xué)生的技能水平，這種綜合評(píng)價(jià)方式能夠如實(shí)反映學(xué)生在實(shí)際操作中的能力-|。根據(jù)《工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)離線編程與仿真》課程的教學(xué)評(píng)價(jià)結(jié)果，近3年來(lái)，學(xué)生的勞動(dòng)素養(yǎng)隨著課程的推進(jìn)得到了明顯提升，同時(shí)職業(yè)技能水平也有所提高，兩者呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系|。例如，2021年和2022 這種協(xié)同模式讓汽車運(yùn)用與維修專業(yè)2024 年本科上線率達(dá)15%，學(xué)生李娜參與的“電動(dòng)汽車充電樁調(diào)試”實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目報(bào)告，被長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車工程專業(yè)列為優(yōu)質(zhì)升學(xué)檔案案例-。學(xué)校還依托10 門省級(jí)精品課程構(gòu)建“集群共享升學(xué)資源庫(kù)”，其中《工業(yè)機(jī)器人編程與操作》《汽車故障診斷技術(shù)》等課程既滿足企業(yè)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，又覆蓋是什么|。

JGKY-IRH02型 焊接工業(yè)機(jī)器人實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

JGKY-IRH02型焊接工業(yè)機(jī)器人實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)一、概述1、機(jī)器人、送絲桶、送絲機(jī)及清槍減絲機(jī)構(gòu)安裝在導(dǎo)軌上，控制柜和焊接電源集成于一個(gè)吊籃內(nèi)_。2、機(jī)器人焊接系統(tǒng)執(zhí)行焊接任務(wù)時(shí)，首先將機(jī)器人及導(dǎo)軌底座整體吊裝至焊縫一側(cè)，同時(shí)將另一段導(dǎo)軌底座吊裝，兩段導(dǎo)軌底座采用螺栓連接，使機(jī)器人行走距離達(dá)到13m。導(dǎo)軌希望你能滿意-。
從哈爾濱工業(yè)大學(xué)工業(yè)機(jī)器人專業(yè)數(shù)據(jù)看，學(xué)生需經(jīng)歷：2年基礎(chǔ)課程+1年企業(yè)實(shí)訓(xùn)+2年項(xiàng)目攻堅(jiān)，才能達(dá)到某央企的初級(jí)工程師標(biāo)準(zhǔn)_|。這種時(shí)間成本在快速迭代的行業(yè)顯得尤為殘酷。十、職業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛：轉(zhuǎn)行成功率不足18% 領(lǐng)英數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)機(jī)器人從業(yè)者轉(zhuǎn)行時(shí)遭遇"技能斷檔"的比例高達(dá)81%-。某機(jī)械工程師轉(zhuǎn)型金融行業(yè)后，需額外等會(huì)說(shuō)。