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文/新浪財(cái)經(jīng)上海站陳秀穎

觀點(diǎn)導(dǎo)讀：

“發(fā)動機(jī)和燃機(jī)產(chǎn)業(yè)有望與歐美同行業(yè)企業(yè)同臺競技、并駕齊驅(qū)，甚至局部超越?！?/p>

“全球化存在不確定性，但可以確定的是中國力量正在崛起并發(fā)揮重要作用?！?/p>

“從國際配套到國產(chǎn)核心——深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，助推國產(chǎn)技術(shù)體系發(fā)展?！?/p>

無錫航亞科技股份有限公司（股票代碼：688510.SH）2025年首季財(cái)報(bào)顯示營收1.74億元，同比增長8.37%；剔除股份支付費(fèi)用影響后，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤3，652.88萬元，同比增長15.43%，以業(yè)績低調(diào)回應(yīng)了行業(yè)發(fā)展更廣闊的前景。截至7月24日，航亞科技總市值58.70億。

在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈加速重構(gòu)的十字路口，在航亞科技董事長嚴(yán)奇眼中，中國航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)（以下簡稱“兩機(jī)”）產(chǎn)業(yè)正迎來一場“靜水深流”的革命。

當(dāng)國產(chǎn)大飛機(jī)C919/C929的引擎轟鳴聲逼近天際，航亞科技這家新銳能否成為撬動行業(yè)的支點(diǎn)？

本次新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家對話航亞科技董事長嚴(yán)奇，從火熱展會現(xiàn)場到冰冷數(shù)據(jù)背后，我們試圖拆解中國兩機(jī)產(chǎn)業(yè)的隱秘脈動。

第十二屆GTF展廳里，航亞科技的展臺被數(shù)百家同行包圍。深藍(lán)色的背景板上，“國際民用發(fā)動機(jī)零部件”與“國產(chǎn)大飛機(jī)動力系統(tǒng)核心部件”兩行字并排而立，像極了這家企業(yè)的雙重身份。

2025年一季報(bào)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)在這里有了新注解：1.74億元營收里，來自國產(chǎn)大飛機(jī)動力系統(tǒng)的訂單占比同比提升了12%，而輕型燃機(jī)零部件的營收增速更是超過了20%。

兩機(jī)產(chǎn)業(yè)崛起：從歐美縫隙到中國自信

本次GTF展會期間，新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家對話無錫航亞科技股份有限公司董事長嚴(yán)奇，以下為本次采訪完整內(nèi)容：

新浪財(cái)經(jīng)：您剛從巴黎航展回來，對中國“兩機(jī)”產(chǎn)業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的地位有何看法？

嚴(yán)奇：這確實(shí)預(yù)示著以大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)和燃機(jī)產(chǎn)業(yè)為代表的領(lǐng)域?qū)⒂瓉懋a(chǎn)業(yè)化大發(fā)展。

從巴黎航展的感受來看，中國“兩機(jī)”產(chǎn)業(yè)未來在國際產(chǎn)業(yè)鏈中會成為新生力量，發(fā)揮越來越重要的作用。

不遠(yuǎn)的將來，我們的發(fā)動機(jī)和燃機(jī)產(chǎn)業(yè)有望與歐美同行業(yè)企業(yè)同臺競技、并駕齊驅(qū)，甚至在某些局部領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越。

近十到十五年，中國在航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)這類高端裝備制造領(lǐng)域的綜合能力大幅提升，而歐美部分地區(qū)出現(xiàn)人才、產(chǎn)能跟不上，技術(shù)停滯的情況，這讓我們對中國“兩機(jī)”產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展充滿信心。

預(yù)計(jì)未來20年，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)C919、C929配載發(fā)動機(jī)研制成功并取得適航，燃?xì)廨啓C(jī)在算力、移動能源、海油等場景的廣泛應(yīng)用，行業(yè)將迎來良好發(fā)展期。

新浪財(cái)經(jīng)：能否再展開講講中國“兩機(jī)”產(chǎn)業(yè)在全球市場的情況？

嚴(yán)奇：當(dāng)前全球化存在一些不確定性，但可以確定的是中國力量正在崛起并發(fā)揮重要作用。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要國際先進(jìn)技術(shù)供應(yīng)商和資本共同參與，推動中國“兩機(jī)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展；同時，更多中國企業(yè)通過融入國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，能加固在國產(chǎn)發(fā)動機(jī)、大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)和燃機(jī)產(chǎn)業(yè)中的體系能力、人才隊(duì)伍及技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)。盡管有不確定性，但合作共贏才能提升“兩機(jī)”產(chǎn)業(yè)地位、推動更好發(fā)展。

新浪財(cái)經(jīng)：從國際配套到國產(chǎn)核心，航亞科技為什么選擇這樣的路徑？

嚴(yán)奇：航亞科技成立時間不長，以國際民用發(fā)動機(jī)零部件、國產(chǎn)大飛機(jī)動力系統(tǒng)及輕型燃機(jī)關(guān)鍵零部件的研發(fā)制造和產(chǎn)業(yè)化為己任，從國際市場逐步深度參與國產(chǎn)商用發(fā)動機(jī)的研制和未來產(chǎn)業(yè)化。

在“兩機(jī)”產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略推動下，有一大批像航亞科技這樣的航空領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)入燃機(jī)領(lǐng)域，傳統(tǒng)燃機(jī)領(lǐng)域企業(yè)也進(jìn)入航空領(lǐng)域，推動國家“兩機(jī)”戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)蓬勃、融合發(fā)展。

航亞科技：在“慢”與“快”之間找平衡

航亞科技的車間里，有兩條并行的生產(chǎn)線：一條給國際客戶做零部件，節(jié)奏穩(wěn)定，利潤薄但訂單持續(xù)；另一條給國產(chǎn)項(xiàng)目做研發(fā)件，迭代快，投入大但前景明確。

陽光透過玻璃幕墻，照在展臺上的零部件上，折射出的光斑里，既有58.7億市值的當(dāng)下，也有中國兩機(jī)產(chǎn)業(yè)跨越山海的未來。

展望2026年，下一屆GTF大會將于上海再次開啟，我們也將期待后續(xù)兩機(jī)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

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