最近，網(wǎng)上流出了一組疑似零跑全新車型B05的路試諜照。這款車屬于零跑B系列的新成員，主打的還是“性價(jià)比+智能化”這條路子。據(jù)說(shuō)這車可能會(huì)在11月廣州車展上開啟預(yù)售，想買車的可以先關(guān)注起來(lái)。
從照片來(lái)看，B05大概是一臺(tái)緊湊型兩廂純電車，車身大小跟大眾ID.3差不多?？紤]到零跑已經(jīng)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，這車的造型也確實(shí)有點(diǎn)“歐洲味兒”，走的是簡(jiǎn)潔、硬朗的路線，看起來(lái)比之前的零跑車型更有肌肉感，也更年輕。
車頭比較吸睛的一點(diǎn)是：它配了激光雷達(dá)。參考一下它的“兄弟”B10，帶激光雷達(dá)的版本賣11.98萬(wàn)元，那這臺(tái)B05如果也上激光雷達(dá)，價(jià)格說(shuō)不定能干到10萬(wàn)元以內(nèi)。要是成真，確實(shí)是挺卷的。
內(nèi)飾方面還沒官圖，但從零跑最近幾款車的風(fēng)格看，B05大概率還是會(huì)走“極簡(jiǎn)風(fēng)”——可能會(huì)有一塊細(xì)長(zhǎng)的儀表盤加一塊方方正正的中控大屏，看著簡(jiǎn)單又有科技感。另外，有可能搭載高通驍龍8295芯片，這芯片現(xiàn)在在車圈可是“性能擔(dān)當(dāng)”，跑應(yīng)用很流暢。如果車身尺寸安排得合理，空間表現(xiàn)估計(jì)也不會(huì)差。
至于動(dòng)力，猜測(cè)是單電機(jī)布局。拿B10做參考，它分132千瓦和160千瓦兩個(gè)版本，跑起來(lái)日常通勤和短途自駕肯定夠用，續(xù)航方面預(yù)計(jì)也能破500公里（CLTC工況），這個(gè)水平放在10萬(wàn)元左右的價(jià)位，算是比較實(shí)在了。
總的來(lái)說(shuō)，零跑B05目前看上去是個(gè)“踏實(shí)型選手”——不靠浮夸設(shè)計(jì)博眼球，而是繼續(xù)深耕性價(jià)比和智能配置。如果真能把激光雷達(dá)和500公里續(xù)航壓到10萬(wàn)元以內(nèi)，那它在10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)中，可能會(huì)挺有看頭。
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