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在當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場，星光早已不是一個(gè)陌生的名字，它從單一車型逐步演變?yōu)槲辶獾囊粋€(gè)全新產(chǎn)品序列，如今已經(jīng)涵蓋了轎車與SUV。而這次五菱做出了一個(gè)全新決策，選擇將“星光”這個(gè)代表著品牌向上的新興IP，與“730”這個(gè)在中國家庭車市場中有重要意義的數(shù)字IP進(jìn)行融合，推出了全新的中型MPV五菱星光730（參數(shù)|詢價(jià)），新車將搭載汽油、插混和純電三種動力，整體尺寸比肩奧德賽，價(jià)格也可能落到一個(gè)比較親民的區(qū)間，一起來看看吧。

五菱星光730的車身長寬高分別為4910mm/1850mm/1770mm，軸距達(dá)到了2910mm，三圍尺寸比奧德賽略大一點(diǎn)，是標(biāo)準(zhǔn)的中型MPV身材，它并沒有盲目地去追隨當(dāng)下高端MPV市場中動輒5米2、5米3的“巨艦”風(fēng)潮，而是選擇了一個(gè)更加貼近國內(nèi)大多數(shù)城市用車場景的均衡身材。這個(gè)尺寸意味著，五菱星光730在努力保障三排乘客都能獲得體面乘坐空間的同時(shí)，也保留了在日益擁擠的城市街道中穿行，和在相對較小的車位中停放的那份從容與便利。

在外觀設(shè)計(jì)上，五菱星光730為不同動力版本準(zhǔn)備了不同的前臉方案，燃油與插混車型保留了面積可觀的進(jìn)氣格柵，大面積的“V”字黑色飾條顯得沉穩(wěn)大氣，符合傳統(tǒng)審美。而純電版則換上了一副更簡潔的封閉式前臉，通過橫向線條與獨(dú)特的燈組設(shè)計(jì)來營造科技感。這種差異化處理，不僅清晰地表明了各自的身份，也巧妙地照顧到了不同審美偏好的消費(fèi)者。頭燈組采用全LED光源，上下排布的雙線式日行燈已然成為近期的流行風(fēng)格。

以往五菱主打家用的MPV，如凱捷、佳辰等等都沒有配備側(cè)滑門，而五菱星光730這次沒有留下任何遺憾，配備了對于多成員家庭至關(guān)重要的雙側(cè)電滑門，同時(shí)滑軌部分采用了隱藏式設(shè)計(jì)，并融入C柱與D柱之間的窗沿下方，在功能性之上為車側(cè)帶來了更加完整的視覺效果。五菱星光730的車側(cè)造型雖然沒有太多高級感，但也并不廉價(jià)，舒展的線條搭配懸浮式車頂，營造出專屬于MPV車型的大氣，尾燈的燈罩進(jìn)行了熏黑處理，點(diǎn)亮后也有著不錯(cuò)的辨識度。

預(yù)計(jì)五菱星光730將采用2+2+3的七座布局，保障了第二排乘客的獨(dú)立舒適性，也為第三排的實(shí)用靈活性留足了空間。雖然具體的座椅功能尚未完全公布，但參考五菱過往車型在空間利用上的諸多巧思，有理由期待五菱星光730在座椅折疊、放倒、甚至是完全收納等方面會提供相當(dāng)高的靈活性。側(cè)滑門也有著廣泛的使用場景，例如在學(xué)校門口或擁擠的超市停車場，當(dāng)左右兩邊的車輛緊緊貼靠時(shí)，這扇側(cè)滑門將是給予抱著孩子的家長、腿腳不便的老人，便利體面上下車方式的優(yōu)解。

五菱星光730的內(nèi)飾采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙幅式多功能方向盤帶有玫瑰金飾條點(diǎn)綴，駕駛者面前是一塊尺寸得當(dāng)?shù)娜壕x表盤，能夠顯示各項(xiàng)行車信息，中控區(qū)域則由一塊大尺寸聯(lián)屏占據(jù)了視覺主導(dǎo)地位，讓整個(gè)座艙看起來更加清爽，也更符合當(dāng)下用戶的交互習(xí)慣。目測五菱星光730還采用了MPV慣用的懷擋設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步提升車內(nèi)空間利用率。

動力方面，五菱星光730依托于五菱的靈犀動力混動技術(shù)，并結(jié)合純電驅(qū)動方案，一口氣為消費(fèi)者提供了三種截然不同的動力總成。首先是傳統(tǒng)的燃油版車型，它搭載了一臺全新的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到130千瓦，對于那些居住在充電設(shè)施不完善地區(qū)，或者依舊對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)那份成熟可靠的駕駛體驗(yàn)情有獨(dú)鐘的用戶來說，提供了一個(gè)穩(wěn)妥且動力相對充沛的選擇。其次是純電動版車型，其驅(qū)動電機(jī)的最大功率為100千瓦，配合神煉磷酸鐵鋰電池組，定位也非常明確，就是瞄準(zhǔn)了以城市日常通勤為主、擁有固定家庭充電樁、追求低用車成本的家庭用戶。

而這三種動力中，承擔(dān)走量任務(wù)的應(yīng)該就是插混版本，其采用了一套由1.5L高效發(fā)動機(jī)與大功率電機(jī)組成的組合，發(fā)動機(jī)最大功率78千瓦，電動機(jī)最大功率或?yàn)?50千瓦，純電續(xù)航里程將達(dá)到100公里左右，這意味著在日常的使用場景中，完全可以當(dāng)作一臺純電車來使用，享受電驅(qū)帶來的靜謐平順與低成本。而在周末或節(jié)假日需要跨省長途旅行時(shí)，發(fā)動機(jī)的介入打消了里程焦慮。這套多元化的動力矩陣，是五菱對市場深刻洞察的體現(xiàn)，它沒有強(qiáng)迫用戶去做“二選一”的難題，而是將選擇權(quán)交還給了消費(fèi)者，讓每個(gè)人都能根據(jù)自己的實(shí)際用車需求，做出適合自己的決定。

最后聊聊價(jià)格，環(huán)顧當(dāng)下的中國MPV市場，呈現(xiàn)出一種兩極分化格局，一端是30萬元以上的高端市場，競爭異常激烈，產(chǎn)品力、豪華感層層加持，而另一端則是在15萬元以下，尤其是10萬元左右的親民家用MPV市場，出現(xiàn)了明顯的市場空白。有太多的普通家庭渴望擁有一臺帶側(cè)滑門、空間靈活、用車成本低的MPV來滿足多成員出行的剛需，但預(yù)算卻常常被高高在上的價(jià)格門檻擋在了門外。五菱星光730的出現(xiàn)就是為了打破這一現(xiàn)象，結(jié)合產(chǎn)品定位來看，五菱星光730的燃油版車型起售價(jià)有很大概率會下探到9萬元左右，而作為銷售主力的插電混動版本，核心價(jià)位或?qū)㈠^定在13萬元這個(gè)區(qū)間。

總的來說，如果五菱星光730的正式價(jià)格真能如前文推測那般，那么它將憑借強(qiáng)大的品類優(yōu)勢，與同價(jià)位的SUV和轎車展開競爭，畢竟對于消費(fèi)者來說，當(dāng)購車預(yù)算相近時(shí)，一臺能舒舒服服坐下六七個(gè)人，日常通勤成本還相當(dāng)?shù)偷腗PV，其吸引力是不言而喻的。五菱星光730的出現(xiàn)，更像是在這個(gè)價(jià)位段里為消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的思路，將家庭用戶看重的空間實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、駕駛便利性都照顧到位。至于最終市場的反響如何，時(shí)間會給出答案，預(yù)計(jì)新車將于年內(nèi)上市，讓我們一起期待吧。

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