10萬級主流燃油SUV市場向來是家庭用戶的主戰(zhàn)場,長安UNI-Z新藍鯨與哈弗H6這兩款熱門車型的較量,堪稱“技術新貴”與“老牌王者”的正面交鋒。那么把它們放在一起,排除品牌等因素,只看硬實力正面battle,究竟誰能更精準戳中家庭用戶的痛點?今天咱們就拿2025款UNI-Z新藍鯨500BarMAX,以及哈弗H61.5T兩驅(qū)MAX這兩款價格差不多車型來對比,看看到底誰能更勝一籌。
UNI-Z新藍鯨和哈弗H6都是緊湊型SUV級別,并且車長都超過了4.7m,所以兩車的空間表現(xiàn)其實都不差,滿足日常家用需求都沒有問題。不過,UNI-Z新藍鯨在車長、車寬、以及軸距方面占有一定優(yōu)勢(4730/1890/1680mm,軸距2795mm),尤其是軸距多出的57mm使得它的后排腿部空間比哈弗H6(4703/1885/1730mm,軸距2738mm)更寬敞,家人和朋友乘坐體驗更舒適,長途久坐也不易疲倦。
此外儲物空間方面,UNI-Z新藍鯨基礎容積638L的數(shù)據(jù),也要比哈弗H6多了78L,大概是多裝2個標準登機箱的空間,日常買菜購物,或者是自駕游出行的時候,UNI-Z新藍鯨理應能裝下更多物資,少一些斷舍離。
10萬預算買燃油SUV,以往大家確實可以對智能化體驗不用抱太大期望,但隨著如今智能網(wǎng)聯(lián)技術的普及,10萬級價位其實也能買到很智能好用的車機體驗,這方面UNI-Z新藍鯨相比于哈弗H6就明顯要更討喜一些。雖說配置上可以看到兩車都帶有14.6英寸的中控大屏,并且內(nèi)置了自家的車機系統(tǒng),支持多種APP、車聯(lián)網(wǎng)、手機車機互聯(lián)等主流功能。
但體驗下來能夠發(fā)現(xiàn),UNI-Z新藍鯨的交互體驗明顯要領先一代,它不僅多了FaceID3.0人臉識別系統(tǒng)(可支持5人授權(quán)),還擁多屏聯(lián)動、車外語音交互、以及無麥K歌等功能,給人的感覺更像是和一臺機器人交流,可玩性更出色。
如今輔助駕駛已經(jīng)成為了熱詞,配置上UNI-Z新藍鯨和哈弗H6均搭載了L2級組合輔助駕駛系統(tǒng),表現(xiàn)都不錯。UNI-Z新藍鯨配備12個超聲波雷達、2個毫米波雷達,而哈弗H6只有4個超聲波雷達。所以功能上除了基礎的車道偏離預警、車道保持輔助、AEB主動剎車等功能以外,UNI-Z新藍鯨還多了并線輔助、輔助泊車入位、哨兵模式/千里眼等功能,日常用車體驗更安全便捷。
動力系統(tǒng)是一臺車的核心,UNI-Z新藍鯨和哈弗H6均搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱,不過配置相同,技術卻有一定差異,UNI-Z新藍鯨配備同級唯一500Bar超高壓直噴新藍鯨發(fā)動機,相比哈弗H6發(fā)動機,在技術層面上擁有領先優(yōu)勢,最大馬力為192Ps,最大扭矩為310N·m,分別比哈弗H6多了8Ps和35N·m,并且在“螞蟻撼大象”式的動力大挑戰(zhàn),這套新藍鯨500Bar動力車型還成功拉動一架重達60噸的現(xiàn)役空客A320客機行進40m,可見它動力性能的澎湃強勁,在起步或者超車變道的時候,更加的游刃有余。
并且性能強勁的同時,這套新藍鯨500Bar動力憑借著出色的熱效率加持,它的燃油經(jīng)濟性也做到了和哈弗H6持平,以實測為例,它在此前的“丈量中國海岸線”的四車接力長測中,做到了一箱油超1000公里的續(xù)航,換算下來每公里用車成本不到5毛錢,即使是工薪族家庭也能輕松負擔。
總結(jié):
通過以上多維度的對比可以看出,UNI-Z新藍鯨在空間舒適性、智能交互體驗、駕駛輔助配置以及動力性能方面都展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢,精準擊中了家庭用戶對“大空間、高智能、強動力、低油耗”的核心訴求。相較之下,雖然哈弗H6作為經(jīng)典車型保有量大,但在產(chǎn)品力迭代上已顯疲態(tài)。對于追求全面升級用車體驗的消費者而言,UNI-Z新藍鯨無疑是10萬級燃油SUV市場中更具競爭力的選擇。
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