四部門一紙通知，中國新能源汽車充電正式邁入“讀秒時代”，10萬臺大功率充電樁即將改變我們的出行方式。
國家發(fā)改委、國家能源局等四部門近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》，明確提出：到2027年底，力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺。這一政策標(biāo)志著我國新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正式進入“大功率時代”。
與此同時，深圳、廣州、鄭州、海南、重慶等城市紛紛提出打造“超充之都”、“超充之城”的戰(zhàn)略目標(biāo)7。在政策與市場的雙輪驅(qū)動下，充電“像加油一樣快”的愿景正加速成為現(xiàn)實。
01政策驅(qū)動，超充建設(shè)按下加速鍵
這份編號為“發(fā)改辦能源〔2025〕632號”的文件，系統(tǒng)構(gòu)建了我國大功率充電設(shè)施發(fā)展的完整政策框架。文件將大功率充電設(shè)施定義為單槍充電功率250千瓦以上的充電設(shè)備。
在規(guī)劃層面，政策要求省級部門優(yōu)先明確高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)計劃，率先對重大節(jié)假日期間利用率超過40%的充電設(shè)施實施大功率改造。
在建設(shè)層面，政策強調(diào)避免資源浪費和無序投建，支持優(yōu)質(zhì)運營商開展場站建設(shè)。特別要求新能源汽車企業(yè)自建充電設(shè)施無差別開放，打破品牌壁壘。
到2027年，這些設(shè)施將使服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)迭代升級1。隨著大功率充電設(shè)施的普及，用戶充電時間大幅縮短，“充電像加油一樣便攜”的目標(biāo)逐步實現(xiàn)。
02技術(shù)突破，液冷超充站上風(fēng)口
什么是超充？深圳市發(fā)布的《電動汽車超級充電設(shè)備分級評價規(guī)范》首次明確了標(biāo)準(zhǔn)：超充是單槍額定功率不小于480kW的充電終端；快充則是單槍額定功率在480kW以下且不小于120kW的充電終端。
大功率充電面臨的核心挑戰(zhàn)是散熱問題。隨著充電電流從250A提升至800A，傳統(tǒng)的風(fēng)冷散熱已力不從心。液冷散熱憑借槍線輕便、噪音低、壽命長等特點，成為行業(yè)新寵：
●星星充電推出2.4MW液冷超充系統(tǒng)
●華為發(fā)布業(yè)界首個全液冷兆瓦級超充解決方案
●比亞迪布局4000座“兆瓦閃充站”
●極氪全球首發(fā)全液冷V4極充兆瓦樁
在車輛端，800V高壓平臺已成為行業(yè)趨勢。小鵬G6、昊鉑GT、智己LS6、問界M9、理想MEGA、小米SU7等800V車型扎堆上市。比亞迪更是發(fā)布了全球首個量產(chǎn)乘用車全域千伏高壓架構(gòu)——超級e平臺。
03安全與標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙基石
隨著充電樁智能化程度提高，網(wǎng)絡(luò)安全成為不容忽視的問題。今年6月，國內(nèi)企業(yè)EN+科技率先通過歐盟EN18031-1網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證，成為行業(yè)首批滿足該強制性標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。
該標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)備具備訪問控制、身份驗證、安全更新、安全存儲和安全通信等全方位防護能力。從2025年8月1日起，出口至歐盟市場的充電設(shè)備必須滿足這些要求。
在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，政策要求完善大功率充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快設(shè)備型式、計量檢測、通訊協(xié)議等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。值得注意的是，工業(yè)和信息化部首次將“商用車兆瓦級充電”納入標(biāo)準(zhǔn)化工作。
04充電網(wǎng)與電網(wǎng)，協(xié)同發(fā)展新范式
大功率充電設(shè)施的普及對電網(wǎng)提出了更高要求。政策專門提出“促進大功率充電設(shè)施與電網(wǎng)融合發(fā)展”，鼓勵打造智能有序充電場站。
武漢近日推出全國首個針對充電站的分時電價調(diào)整政策，將原12：00-14：00的低谷時段調(diào)整為平段、原14：00-16：00的平段調(diào)整為低谷時段。
政策實施首日效果顯著：武漢電網(wǎng)午間高峰負(fù)荷下降約25萬千瓦，預(yù)計政策穩(wěn)定后，負(fù)荷轉(zhuǎn)移將達到50萬千瓦，可滿足10萬居民生活用電需求。
政策還鼓勵充電場站因地制宜配建光伏發(fā)電和儲能設(shè)施，探索優(yōu)化電力接入容量核定方法，合理利用配電設(shè)施低谷容量裕度。這種“光儲充一體化”模式將成為未來充電站的標(biāo)準(zhǔn)配置。
05超充與換電，互補共生的未來
隨著大功率充電的快速發(fā)展，有人質(zhì)疑：換電模式是否會被取代？行業(yè)實踐給出了否定的答案。
蔚來和寧德時代均采取“超充+換電”雙軌戰(zhàn)略：蔚來已建立3399座換電站和4659座超級充電站；寧德時代在推進換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，其神行超充電池持續(xù)領(lǐng)航快充市場。
兩種補能方式各具優(yōu)勢：
●超充更適合私家車日常使用，隨著“充電5分鐘，續(xù)航520公里”技術(shù)的實現(xiàn)，用戶體驗大幅提升
●換電則在出租車、網(wǎng)約車、物流重卡等商用場景更具優(yōu)勢，特別是在節(jié)假日出行高峰期間
政策也明確要求“積極布局公交、物流、中重型貨運等專用大功率充電設(shè)施”，顯示不同場景需要差異化的解決方案。
06深圳實踐，“超充之城”的先行示范
作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，深圳在超充建設(shè)上走在全國前列。2023年10月，深圳就發(fā)布了《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項規(guī)劃（2023—2025年）》，提出建設(shè)世界一流的“超充之城”目標(biāo)。
深圳計劃：2024年底建成全球領(lǐng)先的超充設(shè)施服務(wù)體系，在中心城區(qū)建成“1公里超充圈”。今年6月，深圳全面啟動“超充之城2.0”建設(shè)。
深圳還創(chuàng)新性地統(tǒng)一了全市新能源汽車充電設(shè)施公共品牌標(biāo)識。以市花三角梅紫色為主調(diào)的設(shè)計，傳遞環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念?！吧钲诔洹睒?biāo)識使用兩條電線元素，傳達更迅速、可靠的快捷充電體驗。
在管理機制上，深圳探索將超充設(shè)施選址納入法定圖則，建立配電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)報裝全鏈條管理與超充設(shè)施規(guī)劃聯(lián)動機制，為全國提供了寶貴經(jīng)驗。
武漢電網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，調(diào)整充電分時電價政策后，午間高峰負(fù)荷立即下降25萬千瓦。這種“價格信號引導(dǎo)充電行為”的模式，將成為未來智能充電網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)配。
隨著10萬臺大功率充電設(shè)施的落地，高速公路服務(wù)區(qū)排長隊充電的場景將成為歷史。深圳、廣州等城市中心區(qū)的“1公里超充圈”正在形成。
充電5分鐘，續(xù)航500公里——曾經(jīng)被認(rèn)為是營銷噱頭的口號，如今正在全國各地的充電站變?yōu)楝F(xiàn)實。而作為這個時代的參與者和建設(shè)者，小兔充充正與行業(yè)伙伴一起，加速推進這一天的到來。
《結(jié)網(wǎng)2》:平凡人如何在互聯(lián)網(wǎng)時代,打造產(chǎn)品,撬動地球?
《結(jié)網(wǎng)：改變世界的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理》面向現(xiàn)在正在從事及未來將要從事互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)工作的創(chuàng)業(yè)者和產(chǎn)品經(jīng)理，也可以作為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品策劃人員或相關(guān)專業(yè)學(xué)生的參考書_|。第三，失控中文版這是一本關(guān)于機器、系統(tǒng)、生物和社會的“大部頭”；這是一本誕生于1994年的關(guān)于社會進化、特別是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的“先知預(yù)言”；它曾是《黑客帝希望你能滿意。
轉(zhuǎn)崗產(chǎn)品難?無經(jīng)驗轉(zhuǎn)崗者如何轉(zhuǎn)劣勢為優(yōu)勢?
35《視覺鏈：互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的視覺設(shè)計理念與規(guī)范》36《數(shù)據(jù)產(chǎn)品經(jīng)理修煉手冊》37《我不是產(chǎn)品經(jīng)理》38《決勝B端：產(chǎn)品經(jīng)理升級之路》39《絕密原型檔案：看看專業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理的原型是什么樣》40《贏在新媒體思維》41《結(jié)網(wǎng)：互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理改變世界》42《全腦設(shè)計：基于腦科學(xué)原理的產(chǎn)品設(shè)計》43《幕后產(chǎn)品：打造突破式產(chǎn)品等我繼續(xù)說。
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那些年，互聯(lián)網(wǎng)概念很火，產(chǎn)品經(jīng)理也如日中天的時候，我們說的產(chǎn)品，基本都是指To C的產(chǎn)品。不管是培訓(xùn)課程、還是《啟示錄》、《定位》、《結(jié)網(wǎng)》這類產(chǎn)品經(jīng)理入門書籍，都是更偏向C端的|。To C產(chǎn)品貼近市場前線，懂市場、懂用戶，跟多個部門打配合，掌握一手信息，能影響產(chǎn)品方向，工作內(nèi)容還有豐富多彩的用戶訪談等我繼續(xù)說。
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