豐田旗下的電動汽車一直積極“擁抱”國內(nèi)企業(yè),因為它深知:在電車領域,中國無疑是世界上的NO.1,和國內(nèi)車企合作,只會是加分項,而不是減分項!通過豐田的電車來看,它不但會和比亞迪、寧德時代等汽車領域的國內(nèi)企業(yè)合作,還會和小米、華為等“新手玩家”合作,以取眾家之長,來為自己的汽車賦能。很顯然,豐田對于電動汽車的態(tài)度完全是一種“豁出去”的狀態(tài),以便于“分得一杯美羹”。
今天,我們就來看一下廣汽豐田即將推出的新車——鉑智7。
關于價格,我覺得鉑智7的價格會很低,因為豐田電車在國內(nèi)市場一直穩(wěn)扎穩(wěn)打,旗下車型的價格甚至要比國內(nèi)同級車型更低一些,比如鉑智3X售價10.98-15.98萬元,豐田bZ5售價12.98-19.98萬元,基于豐田電車的定價策略考量,我個人覺得鉑智7的入門價格應該會在20萬以內(nèi),只有這樣才能保持足夠的競爭力,也能和小米SU7、智界S7、比亞迪漢L等車型形成價格錯位。
首先,鉑智7會搭載華為鴻蒙座艙5.0。對于這一點,我一點也不感到意外,因為從第九代凱美瑞開始,豐田就和華為合作了,凱美瑞的車機系統(tǒng)就是豐田聯(lián)合華為一起研發(fā)出來的,鉑智7會搭載華為鴻蒙座艙系統(tǒng)又有什么奇怪呢?
第二,鉑智7搭載了華為DriveONE電機以及華為星閃數(shù)字鑰匙,在原先的豐田電車上,很多車型搭載了比亞迪(弗迪)電機,本次換成華為DriveONE電機這倒有點出乎了我的預料,因為華為DriveONE電機的成本要更高一些。
第五,鉑智7配備了比亞迪的磷酸鐵鋰電池(刀片電池),這也是這款車唯一和比亞迪合作的地方。
綜合來來,鉑智7的“血統(tǒng)”十分復雜,既能找到華為元素,也能找到小米元素,還能找到比亞迪元素,又能找到Momenta元素,很有“大雜燴”氣質(zhì),但車頭和車尾的“牛頭”車標又明晃晃的告訴你,它就是豐田!
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