時刻新聞
蔡俊瑋
之前那張圓形日行燈帶的圖片現(xiàn)在可以正式確定，就是電腦合成圖，合成的人對于整車細節(jié)把控到位，但是忽略了日行燈帶并非圓形，頂部實際上被削掉了一小段，和新版衛(wèi)士的相當接近。
整個前臉走的就是硬朗化的設計思路，日行燈不通電的情況下，平淡無奇，最新拍攝到的完整版路試車諜照中可以看到日行燈帶的出現(xiàn)，比預想的要改善不少，正所謂畫龍需點睛。
最讓人意外的就是車頂部分，放大圖片之后，仔細看車頂，能夠看到中間出現(xiàn)凹陷區(qū)域，敢情這與V23一樣，根本就不考慮任何天窗和固定觀賞天幕的可能性了，現(xiàn)在就是希望出現(xiàn)類似V23敞篷版的設計，軟頂可收的敞篷式設計倒也可以，畢竟方盒子車型大家更為注重的并不是頭頂?shù)囊黄?，不少人改裝行李架，因此有沒有天窗倒也不是非常重要的一件事。
不過個人還是希望能提供更多的可選性，能整個全景天窗是最好不好，或者就是前面提及的電動可收放的軟頂，個性十足的同時，提升整車的可玩性。
而側面造型與此前分析的一致，有些諜照拍攝的畸變，導致被拉長畸變，其實實車很方正，這次實車偽裝很明顯是為了拍攝宣傳照，之前V23也出現(xiàn)過類似的貼紙，備胎的出現(xiàn)與此前拍攝的外掛行李盒是不同的類型，高位剎車燈也更改了位置（帶行李盒的與V23一樣嵌入了高位剎車燈）。
另外注意看后車門車窗后端C柱那塊，確實有凹陷出現(xiàn)，可以確定這就是五座版的車型了，整個后面會呈現(xiàn)封閉式設計，因為沒有第三排座椅，所以無需考慮第三排乘員側向視野的問題，好處自然就是后備箱容積大幅提升。
整車尺寸目前還不好說，個人根據(jù)當初03加長騾車分析，軸距至少2.9米上下，整車長度控制在了4.8米左右，車身寬度明顯會超過兩米，至少也是接近，側面帶有固定踏板，正好把底盤上下掛的電池包全部包裹。
底盤部分這下可以確定了，就是前期03加長的騾車，后懸電四驅模塊非常扎眼，鋁合金下控制臂完全一致，即使是兩驅版，也是后驅模式，這一點沒什么可擔心的，同時也說明此前03加長的騾車白車身是一體壓鑄成型的底盤件得到了確認，看著某些設計元素接近V23，實際上兩者平臺完全不同。
內(nèi)飾肉眼看了一下，確實與V23較為接近，不過駕駛一側出現(xiàn)了長條狀的液晶屏，看得不夠仔細，大致瞄了一眼，由于V23這一塊被詬病較多，因此在V27上得到了改進倒也沒什么可奇怪的。
動力方面確定就是增程版的車型了，1.5TD深度米勒發(fā)動機帶有混動專用變速器，所以這不是簡單的增程技術路線，否則就沒必要適配混動專用變速器，至于續(xù)航里程等等信息，目前還沒有更為確切的消息，耐心等待官方發(fā)布吧，既然這次偽裝接近發(fā)布階段，那么成都車展現(xiàn)身展臺的可能性大增，當然這是筆者個人的判斷。
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來源：紅網(wǎng)
作者：亓淑惠
編輯：車堅壁
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