7月9日，一汽-大眾全新速騰L在成都正式亮相，這款累計(jì)銷量突破430萬(wàn)輛的A+級(jí)家用轎車迎來(lái)了又一次重要升級(jí)。作為現(xiàn)款速騰的全新?lián)Q代車型，速騰L在保持德系品質(zhì)的同時(shí)，采用更年輕的設(shè)計(jì)、更智能的科技配置以及更出色的空間表現(xiàn)。目前新車已完成工信部申報(bào)，預(yù)計(jì)將在今年第三季度上市。

煥新設(shè)計(jì)：年輕造型與實(shí)用兼?zhèn)?/p>

全新速騰L采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，通過線條與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化組合，塑造出極具辨識(shí)度的整車造型。前臉部分，矩陣式LED燈組與鍍鉻格柵實(shí)現(xiàn)一體化設(shè)計(jì)，發(fā)光Logo居中布局，有效拓寬了橫向視覺維度，強(qiáng)化車輛的大氣質(zhì)感。根據(jù)工信部申報(bào)信息，新車還會(huì)提供熏黑運(yùn)動(dòng)套件版本，通過黑化處理鍍鉻件來(lái)滿足用戶個(gè)性化需求。

全新速騰L的長(zhǎng)寬高4812mm/1813mm/1479（1472）mm，軸距2731mm，相較前代車型實(shí)現(xiàn)全方位尺寸升級(jí)。車身側(cè)面則為溜背式設(shè)計(jì)，結(jié)合微微上翹的后擾流板和三款全新輪轂造型，提升美感的同時(shí)還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

值得一提的是，新車采用了機(jī)械式隱藏門把手設(shè)計(jì)，具備電子+機(jī)械雙重冗余技術(shù)，支持智能感應(yīng)（1.5米感應(yīng)半徑）、觸摸解鎖、遙控鑰匙，以及極端情況下的機(jī)械解鎖功能。這套門把手具備200N的破冰能力，即使在零下30度的嚴(yán)寒環(huán)境下也能保證正常使用；在車輛斷電或系統(tǒng)故障等極端情況下，可通過機(jī)械應(yīng)急方式解鎖；碰撞發(fā)生時(shí)，門把手將自動(dòng)彈開以保障緊急逃生。

車尾部分，貫穿式LED尾燈組向兩側(cè)延伸，配合發(fā)光Logo的夜間辨識(shí)度極高。下包圍則采用方中帶圓的飽滿造型，根據(jù)配置不同可選擇鍍鉻或熏黑飾條，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

進(jìn)入車內(nèi)，全新速騰L的內(nèi)飾煥然一新。15英寸2K中控屏和10.25英寸全液晶儀表組成的數(shù)字座艙，配合W-HUD抬頭顯示，大幅提升了駕駛者的信息獲取效率。這套顯示系統(tǒng)支持三屏聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航信息可以在儀表、中控和HUD之間無(wú)縫流轉(zhuǎn)。電子懷擋的設(shè)計(jì)不僅提升了操作便利性，更釋放了中控區(qū)域空間，使儲(chǔ)物布局更加合理。標(biāo)配的手機(jī)無(wú)線充電配合雙開門扶手箱設(shè)計(jì)，提升了使用便利性。

細(xì)節(jié)處理方面，新車門板及座椅采用高品質(zhì)皮質(zhì)包覆，并運(yùn)用深色縫線進(jìn)行細(xì)節(jié)處理，通過細(xì)膩的觸感與精致的工藝提升內(nèi)飾整體質(zhì)感。后排配置獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、雙USB-C接口以及全景天窗，進(jìn)一步優(yōu)化了后排乘坐體驗(yàn)。還對(duì)整車NVH性能進(jìn)行了全面優(yōu)化，通過增加隔音材料、優(yōu)化車身密封性等措施，有效降低了高速行駛的風(fēng)噪和路噪。

智能座艙：科技配置全面升級(jí)

智能化則是此次升級(jí)的重點(diǎn)！全新速騰L搭載了高通8155芯片，并采用Linux+Android雙系統(tǒng)架構(gòu)，確保車機(jī)流暢。實(shí)測(cè)顯示，這套系統(tǒng)的應(yīng)用啟動(dòng)速度比上一代提升約40%，滑動(dòng)操作更跟手。智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)采用科大訊飛端云混合解決方案，集成語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義理解、語(yǔ)音合成三大核心技術(shù)模塊，并支持普通話、四川話和粵語(yǔ)等多語(yǔ)言交互，準(zhǔn)確率高達(dá)95%以上。

智能問答系統(tǒng)搭載了一汽-大眾自研AI大模型，并融合Deepseek云端大模型技術(shù)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜語(yǔ)義的精準(zhǔn)理解與智能應(yīng)答。更可處理各類復(fù)雜查詢需求，如航班信息、天氣資訊等，通過多源數(shù)據(jù)整合為用戶提供全面準(zhǔn)確的信息服務(wù)，拓展車機(jī)功能邊界。

此外，新車在保留手機(jī)CarPlay、CarLife功能的基礎(chǔ)上，還新增了HUAWEIHiCar生態(tài)支持，實(shí)現(xiàn)華為移動(dòng)終端與車機(jī)的無(wú)縫連接。用戶可將手機(jī)端語(yǔ)音助手、導(dǎo)航服務(wù)、多媒體應(yīng)用等功能同步至車機(jī)，配合5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與豐富的應(yīng)用生態(tài)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交通信息獲取、地圖在線更新、應(yīng)用程序下載等功能，構(gòu)建全場(chǎng)景智能出行生態(tài)。

動(dòng)力安全：德系品質(zhì)再次進(jìn)化

駕駛輔助層面，全新速騰L配備了增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)與IPA智能泊車輔助系統(tǒng)。前者通過多傳感器融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛周邊環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，具備自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航等功能，有效提升行車安全性；后者支持垂直泊車與側(cè)方泊車等多種場(chǎng)景，系統(tǒng)可自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、換擋、制動(dòng)等操作，顯著降低停車操作難度，為用戶提供便捷高效的駕駛體驗(yàn)。

安全配置方面，新車采用了籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼使用比例超過80%，熱成型鋼占比達(dá)28%。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效提升車身剛性與碰撞安全性能，在發(fā)生碰撞時(shí)可實(shí)現(xiàn)碰撞能量的合理分散，為駕乘人員提供堅(jiān)實(shí)安全防護(hù)。

動(dòng)力方面，全新速騰L搭載的EA211evo的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變截面渦輪、米勒循環(huán)等技術(shù)，最大160馬力，扭矩250?！っ?，匹配了經(jīng)過重新調(diào)校的7速干式雙離合變速箱，零百加速8.8秒，燃油經(jīng)濟(jì)性也比上代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)提升約10%。底盤調(diào)校則延續(xù)了德系車型一貫的扎實(shí)風(fēng)格，前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)也經(jīng)過了針對(duì)性優(yōu)化，舒適和操控之間取得了更好的平衡。

此外，新車在研發(fā)過程中也歷經(jīng)了多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證。包括高原測(cè)試、高溫測(cè)試、極寒測(cè)試等。其中，整車氣候試驗(yàn)?zāi)M了全球光照條件最嚴(yán)苛的環(huán)境，確保車輛在15年使用周期內(nèi)的內(nèi)外飾顏色和質(zhì)感不會(huì)出現(xiàn)明顯變化，還完成了超過200萬(wàn)公里的道路耐久測(cè)試，涵蓋各種復(fù)雜路況，以驗(yàn)證長(zhǎng)期使用的可靠性。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，全新速騰L需要在保持產(chǎn)品力的同時(shí)，制定更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格策略?，F(xiàn)款速騰終端優(yōu)惠后的實(shí)際成交價(jià)已下探至10萬(wàn)元區(qū)間，而全新?lián)Q代車型如何在產(chǎn)品升級(jí)與價(jià)格定位之間取得平衡，將成為影響其市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。從產(chǎn)品力來(lái)看，新車在設(shè)計(jì)、智能、空間等方面的全面升級(jí)，使其在面對(duì)朗逸、軒逸等傳統(tǒng)競(jìng)品時(shí)保持著明顯優(yōu)勢(shì)，但新能源的崛起，特別是同價(jià)位的插電混動(dòng)車型，確實(shí)給傳統(tǒng)燃油車帶來(lái)了不小的壓力。

總體來(lái)看，全新速騰L憑借全面升級(jí)的產(chǎn)品力，在A+級(jí)轎車市場(chǎng)依然保持了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。不過，在新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，新車能否延續(xù)往日的輝煌，除了產(chǎn)品力本身，還要看一汽-大眾在營(yíng)銷策略和價(jià)格體系上的智慧。