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7月8日，有媒體報道稱，吉利旗下熱門小車星愿在巴西街頭被發(fā)現(xiàn)，似乎正在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行路測。這意味著繼此前的吉利EX5（國內(nèi)稱為銀河E5）后，吉利第二款車型即將進(jìn)入南美市場，與國內(nèi)相似，該車也將在巴西市場對比亞迪海豚發(fā)起挑戰(zhàn)。

從曝光的圖片中可以發(fā)現(xiàn)，這臺在巴西測試的吉利星愿在外觀上與國內(nèi)版本基本沒有區(qū)別，車頭標(biāo)志性的“微笑前臉”設(shè)計配合前備箱上揚的線條，看上去非?？蓯?，符合其萌系小車的定位，也非常受年輕消費者喜歡。車輛同樣采用了雙色車身的拼色設(shè)計，車尾設(shè)計也非常簡潔，尾燈與前大燈造型相呼應(yīng)，下方保險杠中間的剎車燈十分顯眼。在車身尺寸上，星愿長寬高為4135mm×1805mm×1570mm，軸距2650mm，相比比亞迪海豚（4125mm×1770mm×1570mm，軸距2700mm），星愿在車寬上略占優(yōu)勢，而海豚則在軸距上略勝一籌。

在巴西測試的吉利星愿雖然沒有曝光內(nèi)飾，但是考慮到其外觀與國內(nèi)版本幾乎沒有太大差別，內(nèi)飾上估計也會沿用國內(nèi)的設(shè)計。巴西版星愿預(yù)計仍將搭載FlymeAuto智能座艙，配備最大14.6英寸中控大屏，支持全屏手勢觸控、雙區(qū)語音交互等功能。此外，新車還提供L2級智能駕駛輔助、540°全景影像、全車6氣囊等安全配置，預(yù)計也將與國內(nèi)版本保持一致。

動力上，吉利星愿基于GEA平臺打造，全系采用同價位少見的單電機后驅(qū)模式，提供58kW和85kW兩種動力版本。車輛全系采用磷酸鐵鋰電池組，容量分別為30.12kWh和40.16kWh，CLTC續(xù)航分別為310公里和410公里。值得一提的是，該車還支持1.66C充電倍率。10分鐘可補能120km。

吉利星愿目前在國內(nèi)市場可以說是最火的純電車型，根據(jù)懂車帝的數(shù)據(jù)，其5月零售量高達(dá)38715輛，位列純電車型榜單第一。該車在國內(nèi)市場憑借6.88萬-9.78萬元的親民售價和越級配置，迅速成為小型純電車市場的黑馬，上市7個月累計銷量突破20萬輛，甚至開始蠶食比亞迪海豚的市場份額。此次巴西測試意味著吉利正加速全球化布局，而星愿的直接競爭對手，仍是比亞迪海豚這一全球熱銷車型。一旦星愿未來出海巴西，與同樣在國內(nèi)熱銷的EX5（E5）組成雙子星，在巴西的純電市場同樣也會給比亞迪帶來不小的壓力。

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20世紀(jì)80年代，設(shè)計師們盛行將混沌理論的概念運用到設(shè)計領(lǐng)域?！皠?chuàng)造性的混沌”這一術(shù)語成為一種態(tài)度，用來反對將設(shè)計看作是單一和有秩序的觀點。相較于任何試圖給事物以秩序和結(jié)構(gòu)的方式，混沌的思維方式能給人帶來更為豐富的觀念。對設(shè)計學(xué)研究者而言，創(chuàng)造性的混沌不是一場設(shè)計運動，而是后現(xiàn)代主義所提出的多元好了吧！
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