賽賽力斯公布半年財報，賽力斯集團(tuán)股份有限公司預(yù)計2025年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.00億元到32.00億元，與上年同期相比，同比上升66.20％到96.98%。
2025年半年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為22.30億元到27.30億元，同比上升55.13％到89.92%。
賽力斯:嘿嘿，我靠問界，半年賺了30億
廣汽:華為居心叵測，我11:0！
賽力斯:嘻嘻，我靠問界，市值超2000億
上汽:華為居心叵測，我要靈魂！
賽力斯:居心叵測？靈魂？有我就算代工，交了靈魂，分了不少錢給華為和供應(yīng)商，最后還是賺得盆滿缽滿。這些值幾個錢??？小錢錢香嘛？
賽力斯最新發(fā)布的業(yè)績預(yù)告在資本市場投下一枚深水炸彈：預(yù)計2025年上半年歸母凈利潤達(dá)27億至32億元，同比暴增66.20%至96.98%。單季凈利潤峰值已超去年全年一半，這份成績單背后，問界系列車型功不可沒——二季度銷量環(huán)比激增137%，突破10.7萬輛，其中定價高端的問界M9單季銷量就達(dá)42,152輛，成為利潤引擎。
華為加持下的利潤奇跡！27.4%毛利率碾壓行業(yè)。賽力斯的真正護(hù)城河在于其高達(dá)27.4%的毛利率（2025Q2數(shù)據(jù)），這一數(shù)字足以讓傳統(tǒng)豪華品牌汗顏。
對比同行，特斯拉毛利率約16%，比亞迪20%，BBA燃油車巔峰期也僅20%出頭。技術(shù)零成本，華為提供鴻蒙座艙、ADS智駕和電驅(qū)系統(tǒng)，賽力斯省去百億級研發(fā)投入。高端化溢價，問界品牌單車均價超40萬，M9等車型撐起50萬元級市場，單臺利潤抵競品五輛車。
這種“華為技術(shù)+賽力斯制造”的模式，本質(zhì)上是用靈魂換效率——賽力斯甘當(dāng)“代工廠”，卻換來盈利能力幾何級躍升。
華為已悄然調(diào)整戰(zhàn)略：除問界外，尊界、享界、智界的銷售權(quán)將逐步交還車企。這場實驗揭示一個殘酷現(xiàn)實——缺乏信任的聯(lián)合注定雙輸。
代工哲學(xué)：賽力斯的“反常識”勝利。賽力斯成功的核心在于徹底擁抱“代工邏輯”。全盤托付，研發(fā)、設(shè)計放手給華為，專注生產(chǎn)與渠道。精準(zhǔn)卡位，借華為技術(shù)突破品牌天花板，問界M9成50萬級銷冠。利潤反哺，70億元年研發(fā)投入轉(zhuǎn)向整車平臺與增程技術(shù)，構(gòu)建次級護(hù)城河。當(dāng)上汽高呼“失去靈魂”、廣汽怒斥“11：0投票”時，賽力斯用真金白銀證明：在生存問題面前，靈魂是奢侈品。
資本市場已投下信任票——賽力斯目標(biāo)估值達(dá)3460億元，較當(dāng)前股價潛在漲幅超40%。其H股上市計劃及戰(zhàn)投引入（工銀、農(nóng)銀等注資50億元）將進(jìn)一步強(qiáng)化資金壁壘。
當(dāng)傳統(tǒng)車企糾結(jié)于“靈魂歸屬”時，賽力斯用30億半年利潤演繹了一場務(wù)實的商業(yè)革命。華為需要“代工廠”實現(xiàn)汽車野心，賽力斯需要技術(shù)打破品牌天花板——這場各取所需的聯(lián)姻，本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)鏈分工的極致優(yōu)化。
正如網(wǎng)友調(diào)侃：“以前沒錢買華為，現(xiàn)在沒錢買華為車”。賽力斯的成功印證了汽車產(chǎn)業(yè)新規(guī)則：會造車不如會借勢。當(dāng)行業(yè)在靈魂與肉體間爭執(zhí)不休，賽力斯早已默默收下了真金白銀的“小錢錢”。
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你好,我的1979!機(jī)械師重生70年代,帶倉庫物資逆襲致富路
《帶著倉庫重生》 作者：我盡力了內(nèi)容簡介：一朝重生來到饑荒年代，變成傳說中的極品！還好有個偏心眼的老娘-——。手握金手指，當(dāng)工人做干部！只是高冷的男神，怎么好好的人設(shè)就崩盤了？高冷男神變身小奶狗，寵到上天~平行架空不與現(xiàn)實搭溝，一都是作者臆想|——。作者智商有限，如果有不合理、令人匪夷所思的地方，請是什么|——。
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