如今不少人買車越來越理性,不再盲目追求“流量話題”,而是更看重性價比和實用性。
最近,小米SU7一度爆火,180秒賣出20萬輛,引起全網(wǎng)熱議。但在熱度背后,另一款低調(diào)卻實力強悍的SUV開始進入更多消費者視野,它就是領(lǐng)克900。
對比熱銷的理想L8/L9,領(lǐng)克900的配置更豪華、價格更親民,甚至動力、空間都更有優(yōu)勢。它不是“網(wǎng)紅”,卻可能是更聰明的選擇。
領(lǐng)克900的起售價官方是30.99萬元,但限時優(yōu)惠后,不到29萬就能入手。
相比動輒40多萬起步的理想L9,這樣的價格就已經(jīng)非常有吸引力,更不用說配置并不輸對方。
車身尺寸方面,領(lǐng)克900車長達到5240mm,軸距更是3160mm,比理想L9的3105mm還多出55mm。
這也意味著它的內(nèi)部空間,特別是第二排和第三排的舒適性更強,再加上后備箱在放倒第三排后最大能拓展到1070L,日常家用或者長途旅行都很夠用。
外觀上,領(lǐng)克900走的是硬派路線,整體設(shè)計偏向路虎攬勝那種方正有力量感的風(fēng)格,而不是理想L9那種圓潤柔和的路線。
它的尾燈由2400顆燈珠組成的貫穿式燈帶,點亮后辨識度非常高。視覺上不只是好看,更有科技感。
內(nèi)飾方面,領(lǐng)克900給人最大的感受就是豪華和科技融合。
前排配備了一塊30英寸6K分辨率的超大中控屏,再加上12.66英寸的液晶儀表盤,后排還有同規(guī)格吸頂屏,全車的智能座艙體驗不輸任何40萬以上車型。
另外它還標(biāo)配車載冰箱,座椅用料也非常扎實,主打一個舒服和高級。
動力系統(tǒng)更是它的殺手锏。
領(lǐng)克900提供三種插混版本,頂配采用2.0T+三電機組合,綜合功率高達650kW,峰值扭矩1248N·m,百公里加速僅4.3秒。
這樣的動力,在30萬元以內(nèi)的車型中幾乎找不到對手。即使是中配的2.0T雙電機,動力表現(xiàn)也依然強勁。
它的WLTC綜合油耗僅0.65L/100km,純電續(xù)航最高可達220km,綜合續(xù)航能跑到1443km,城市短途全電行駛,長途也不用擔(dān)心補能焦慮。
為了提升駕乘舒適性,領(lǐng)克900還全系標(biāo)配自適應(yīng)懸架,頂配車型更是用上了雙腔空氣懸架和智能四驅(qū)系統(tǒng),在面對爛路、雪地等復(fù)雜路況時更穩(wěn)定安全。
在所有配置中,最被用戶推薦的是1.5TUltra版,目前落地約32萬元,是整個車系中性價比最突出的一款。
動力夠用,配置齊全,滿足大多數(shù)家庭需求毫無壓力。
說白了,領(lǐng)克900的優(yōu)勢很清晰:價格更低、配置更高、空間更大、動力更強,是真正以產(chǎn)品力硬剛理想L8/L9的存在。
更重要的是,它不靠噱頭和營銷,而是實打?qū)嵃彦X花在用戶看得見的地方。
這種路線,對于越來越成熟的消費者來說,是種務(wù)實的誠意。
現(xiàn)在汽車行業(yè)越來越卷,但像領(lǐng)克900這種不靠刷屏宣傳、專注于產(chǎn)品細節(jié)的車,反而更值得關(guān)注。
它給人的感覺就是那種“有料卻不喧嘩”的類型,適合那些不追熱點、只在意好不好用的消費者。
吉利把它打造成“隱藏旗艦”確實聰明,把更多成本都花在配置上了。如果不是靠產(chǎn)品說話,很難對標(biāo)理想L9還站穩(wěn)腳跟。
如果預(yù)算30萬內(nèi),你會選擇領(lǐng)克900,還是理想L8/L9這樣的“高熱度選手”?歡迎留言聊聊你的選擇理由。
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