大河財立方記者陳薇

近日，巴西總統(tǒng)盧拉在接受媒體采訪時盛贊中國新能源汽車，稱其正在對巴西汽車工業(yè)進行一場革命。最近幾個月，盧拉不僅多次試乘試駕中國新能源汽車，他還有一輛比亞迪唐的座駕。

與中國隔著太平洋的巴西，汽車市場正在迎來爆發(fā)式增長，2024年，巴西汽車銷量突破263萬輛，同比增長14.1%，創(chuàng)近年來新高，其中新能源車銷量同比增長更是高達219.2%。巴西汽車市場快速增長的背后，與中國車企在巴西市場的持續(xù)發(fā)力分不開，他們正在用新能源技術改寫巴西汽車格局。

擁有2億人口的巴西，是世界第六大汽車市場。不過巴西市場一直被歐美品牌占據，第三方數(shù)據顯示，2024年，F(xiàn)CA集團(菲亞特、Jeep等)以21.1%的市場份額穩(wěn)居當?shù)爻擞密囦N量第一；大眾和通用分別以17.2%和13.3%的市場份額位列第二和第三。

2024年中國車企開始在巴西市場嶄露頭角。當年比亞迪在巴西年銷量已經達到7.68萬輛，占市場份額的3.1%，成為最暢銷的中國品牌，奇瑞、長城年銷量也達到了6.09萬輛及3萬輛，同比增長明顯。

中國汽車品牌在新能源領域的技術創(chuàng)新和成本優(yōu)勢，是在巴西市場站穩(wěn)腳跟的重要原因。隨著當?shù)叵M者對環(huán)保車型的接受度提高，中國品牌在新能源車市場的優(yōu)勢愈發(fā)明顯，中國車企能提供更為多樣化的車型，也促進了巴西新能源汽車市場的持續(xù)增長。

談及巴西消費者對中國新能源汽車的印象，巴西部長魯伊.科斯塔在一次接受采訪時說：“巴西人非常喜歡比亞迪的車，它擁有高科技，整個的工藝都非常好?！彼踔谅詭в哪卣f，唯一可能會抱怨的人應該是汽車經銷商了。“因為整個車子沒有問題，經銷商的售后賺不到錢。”

為更好地抓住巴西新能源汽車市場機遇，比亞迪早期從電動公交切入，如今已在當?shù)亟⑵鸷w電動巴士、太陽能、單軌交通系統(tǒng)及乘用車的多元產業(yè)布局。

7月1日，選址薩爾瓦多大都市圈內的卡馬薩里市的比亞迪巴西乘用車工廠，舉辦了首車下線儀式?？R薩里市曾經有一家運營了20年的福特工廠，這也讓當?shù)負碛型晟频钠嚠a業(yè)鏈配套和成熟的港口物流基礎設施，但2021年福特關閉了這間工廠。

就在福特關閉的工廠原址上，2023年7月，比亞迪宣布建設由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達55億雷亞爾(折合人民幣約71億)。

正因如此，巴西總統(tǒng)盧拉在接受采訪時盛贊比亞迪：“很少有人預料到，在福特對巴伊亞州和巴西不尊重之后，我們竟然會用一家中國企業(yè)取而代之，推動巴西汽車工業(yè)的革命，這就是比亞迪正在做的事情?！?/p>

比亞迪卡馬薩里工廠目前擁有約1000名員工，其中約80%是巴西當?shù)貑T工。待工廠全面建成并達到滿負荷運營時，員工總數(shù)預計將達到2萬人。比亞迪還計劃在巴西建立研發(fā)中心，涵蓋太陽能產品、電動巴士及乘用車相關技術研發(fā)。對比亞迪來說，在當?shù)亟ㄔO產線、引入巴西員工，能更了解本地市場需求，能開發(fā)出更契合市場的產品。

目前，比亞迪在巴西的銷量、口碑、品牌影響力快速提升，今年1—5月，比亞迪在當?shù)乩塾嬩N量已經超過3.9萬輛。比亞迪在當?shù)匾呀洆碛谐^180家經銷商，并計劃在2025年前擴展至240家。

監(jiān)審：古箏丨監(jiān)制：王魯峰

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