根據(jù)最新的汽車(chē)周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2025年的6月30-7月6號(hào),也就是7月第一周,國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)品牌周銷(xiāo)量成績(jī)新鮮出爐,隨著氣溫升高,消費(fèi)者怕熱懶得去買(mǎi)車(chē),因此,車(chē)市也到了傳統(tǒng)淡季。就在6月的時(shí)候,比亞迪還可以做到單周銷(xiāo)量8.6萬(wàn)臺(tái),但是到了7月第一周,比亞迪的最新周銷(xiāo)量卻只能做到5.5萬(wàn)輛,環(huán)比暴跌!
即便加上騰勢(shì)的2000多臺(tái),方程豹的3190臺(tái),比亞迪的最新國(guó)內(nèi)單周銷(xiāo)量也未能突破6萬(wàn)輛。環(huán)比驟降,可見(jiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),比亞迪在20萬(wàn)以?xún)?nèi)價(jià)格市場(chǎng)已經(jīng)不再是霸主,諸多的吉利銀河、五菱、奇瑞icar、長(zhǎng)安深藍(lán)等中低端新能源品牌的競(jìng)爭(zhēng),逐步使得比亞迪在國(guó)內(nèi)中低端市場(chǎng)遭遇巨大阻力。
當(dāng)然,對(duì)手們也沒(méi)有好到哪里去。模仿比亞迪熱銷(xiāo)車(chē)型的吉利子品牌銀河,本周銷(xiāo)量也未能破萬(wàn),僅僅7470臺(tái),市場(chǎng)大爆款的小米su7,本周也只能賣(mài)掉區(qū)區(qū)4890臺(tái),更有吉利高端子品牌的吉氪,更少跌倒了3230臺(tái)。但是精準(zhǔn)定位城市越野的比亞迪高端子品牌方程豹,卻達(dá)到了3190臺(tái),可見(jiàn)方程豹最新推出的鈦3銷(xiāo)量很強(qiáng)悍,豹5更是一如既往的熱銷(xiāo)。
蔚來(lái)的子品牌樂(lè)道正在發(fā)力,但主品牌蔚來(lái)卻只能賣(mài)掉2500臺(tái),可見(jiàn)蔚來(lái)的發(fā)展還需要大力依靠廉價(jià)子品牌才行。
表現(xiàn)最出色的還是華為問(wèn)界,在這個(gè)低迷的夏季,7月第一周依舊可以狂賣(mài)9400輛堪稱(chēng)奇跡!問(wèn)界M8也是唯一可以和小米YU7對(duì)比關(guān)注度的神車(chē),并且不會(huì)遭受車(chē)市淡季的侵襲。特別是問(wèn)界M8產(chǎn)能上升迅速,使得該車(chē)的周銷(xiāo)量就可以單獨(dú)突破2000臺(tái),成為這個(gè)品牌最新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
特斯拉新款最近漲價(jià)一萬(wàn)元,周銷(xiāo)量迅速回落到了5000臺(tái),新款僅僅是略微修改外形,小修小補(bǔ)可見(jiàn)馬斯克的事業(yè)重心不在這個(gè)車(chē)企品牌上。
總結(jié)來(lái)看,本周除了華為問(wèn)界,就沒(méi)有一家能夠在這個(gè)汽車(chē)淡季獨(dú)善其身!賽力斯才是真正的贏家,有華為這個(gè)超級(jí)品牌背書(shū),既可以賣(mài)得貴,又能不打折,還能做到量?jī)r(jià)齊飛,堪稱(chēng)車(chē)市奇跡。
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