天凌青

7月15日，理想汽車(chē)官方正式公布了旗下全新中大型SUV——理想i8的內(nèi)飾官圖。根據(jù)先前的信息，理想i8將于7月17日開(kāi)始接受預(yù)訂，7月18日開(kāi)始陸續(xù)有展車(chē)到店，預(yù)計(jì)將在7月29日正式上市，此前行業(yè)普遍預(yù)估的預(yù)售價(jià)定在35-40萬(wàn)元之間。作為理想在MEGA受挫后再次進(jìn)軍純電市場(chǎng)的關(guān)鍵車(chē)型，理想i8肩負(fù)著極其重要的使命，然而其市場(chǎng)表現(xiàn)還需面對(duì)價(jià)格策略和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙重挑戰(zhàn)。

靜態(tài)信息有亮點(diǎn)

大沙發(fā)得到保留

回顧外觀設(shè)計(jì)，理想i8的車(chē)頭部分采用了更為運(yùn)動(dòng)化的低風(fēng)阻造型，尾部設(shè)計(jì)則與理想L系列車(chē)型保持一致。在車(chē)身尺寸上，理想i8的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5085mm、1960mm和1740mm，軸距為3050mm，定位于中大型SUV級(jí)別。

通過(guò)最近公布的內(nèi)飾官方圖片，我們可以看到理想i8繼續(xù)采用理想家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。三輻多功能方向盤(pán)與大尺寸中控屏和副駕駛娛樂(lè)屏構(gòu)成的連體大屏，預(yù)計(jì)整體尺寸將有所增加。此外，中控臺(tái)的T形區(qū)域集成了雙手機(jī)無(wú)線充電器、雙杯架和儲(chǔ)物槽，增強(qiáng)了儲(chǔ)物功能。副駕駛座位還配備了老板鍵，方便駕駛員調(diào)整副駕駛座椅。

從第二排座椅圖片來(lái)看，理想i8的座椅布局為2+2+2，同時(shí)配備了車(chē)內(nèi)氛圍燈、全景天窗以及疑似二排隱私簾的設(shè)計(jì)。門(mén)板處的儲(chǔ)物槽尺寸較大，確保了二三排乘客的儲(chǔ)物需求得到滿足。在空間方面，理想i8的整車(chē)尺寸與ModelX和L8相仿，但由于i8采用了類(lèi)似MEGA的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭較短，因此車(chē)內(nèi)空間的體積可能比L8還要寬敞，這一點(diǎn)特別令人期待。此外，與ModelX相比，理想i8的車(chē)頂線條沒(méi)有過(guò)分傾斜，因此第三排的頭部空間預(yù)計(jì)也會(huì)相當(dāng)充裕。

至于座椅的尺寸，可以參照理想L8，因?yàn)槔硐爰易宓腖6、L7、L8乃至L9，都配備了相同尺寸的座椅，這也是理想SUV系列的核心特色。不過(guò)，最新的官方圖片顯示理想i8的座椅樣式有所變化，這表明它可能會(huì)提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

在動(dòng)力和續(xù)航能力方面，根據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)，理想i8將搭載90.1kWh和97.8kWh兩種容量的三元鋰電池，其續(xù)航里程分別能達(dá)到670公里和720公里。在CLTC工況下，理想i8的百公里電耗為13.4kWh/100km，同時(shí)它還支持超快速充電技術(shù)，僅需10分鐘即可為車(chē)輛增加500公里的續(xù)航里程。

值得期待！

下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)將同步推出

此前理想汽車(chē)發(fā)布的下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)MindVLA將與理想i8同步推出，現(xiàn)款搭載英偉達(dá)雙OrinX芯片的車(chē)型也同樣能支持MindVLA。MindVLA是一個(gè)能與用戶溝通、理解用戶意圖的智能體，可以理解為是一名能聽(tīng)懂用戶說(shuō)話的專(zhuān)職機(jī)器人司機(jī)。MindVLA是一種視覺(jué)-語(yǔ)言-行為大模型，是機(jī)器人大模型的新范式，它將空間智能、語(yǔ)言智能和行為智能統(tǒng)一在一個(gè)模型里。

而在硬件方面，理想i8將配備禾賽ATX激光雷達(dá)，這款雷達(dá)體積更小，最大探測(cè)距離可達(dá)300米，能夠支持高達(dá)256線的掃描，具有出色的分辨率；同時(shí)還將與英偉達(dá)DriveAGXThor-U智駕芯片協(xié)同工作，該芯片的計(jì)算能力單顆可達(dá)到700TOPS。

盡管理想i8的配置參數(shù)非常出色，但其能否成功轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)上的實(shí)際銷(xiāo)售成績(jī)和用戶認(rèn)可，仍然存在許多不確定因素和變數(shù)。特別是在市場(chǎng)上，樂(lè)道L90以極具顛覆性的低價(jià)策略強(qiáng)勢(shì)入局，這無(wú)疑給理想i8的市場(chǎng)定位和定價(jià)策略帶來(lái)了巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

價(jià)格定多少

有點(diǎn)難抉擇

7月14日公布的樂(lè)道L90預(yù)售價(jià)僅27.99萬(wàn)元，BaaS租電方案后價(jià)格下探至19.39萬(wàn)元，疊加各地補(bǔ)貼后實(shí)際購(gòu)車(chē)成本可能進(jìn)入18萬(wàn)元區(qū)間。更關(guān)鍵的是，L90軸距超過(guò)3100mm，在車(chē)身尺寸和空間表現(xiàn)上與理想i8無(wú)明顯差距，且配置“冰箱彩電大沙發(fā)”、空氣懸架等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。這迫使理想i8必須回答：其電池容量（97.8kWh對(duì)L90的85kWh）與智駕算力優(yōu)勢(shì)，是否值得消費(fèi)者多支付超過(guò)5萬(wàn)元價(jià)差？

外部政策環(huán)境亦帶來(lái)不確定性，理想布局一年的專(zhuān)屬超充網(wǎng)絡(luò)本是緩解純電續(xù)航焦慮的核心賣(mài)點(diǎn)，但近期國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等四部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》，倡導(dǎo)“新能源汽車(chē)企業(yè)自建的大功率充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，原則上應(yīng)無(wú)差別開(kāi)放”。若該要求成為強(qiáng)制措施，節(jié)假日高峰期充電資源可能被擠占，削弱理想車(chē)主的專(zhuān)屬權(quán)益價(jià)值。與此同時(shí)，理想6月銷(xiāo)量同比下滑24%，MEGA市場(chǎng)反響未達(dá)預(yù)期，品牌亟須通過(guò)i8重振純電路線信心。而后續(xù)小米增程SUV、小鵬增程車(chē)等競(jìng)品的入局，將進(jìn)一步分流中大型SUV市場(chǎng)容量。多重壓力下，理想需要證明純電車(chē)型的獨(dú)特價(jià)值，而這將取決于其能否精準(zhǔn)擊中用戶需求痛點(diǎn)。

但不論從哪方面看，定價(jià)將會(huì)成為理想i8破局的首要關(guān)鍵。目前來(lái)看，35萬(wàn)元的預(yù)測(cè)價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)下調(diào)，最終起售價(jià)若貼近32萬(wàn)元，可與理想L8形成銜接，同時(shí)與樂(lè)道L90保持合理差距。差異化的核心應(yīng)聚焦實(shí)際場(chǎng)景價(jià)值：例如5C超充的普及效率、第三排乘坐體驗(yàn)優(yōu)化（i8采用類(lèi)MPV造型以提升頭部空間），以及MindVLA系統(tǒng)能否兌現(xiàn)“真人級(jí)交互”的智駕體驗(yàn)。此外，理想需加速超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以實(shí)體基建消解用戶對(duì)純電大車(chē)的續(xù)航疑慮，尤其需明確專(zhuān)屬充電權(quán)益的具體保障措施。

而對(duì)行業(yè)而言，理想i8與L90的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也具有超越單品的意義。當(dāng)前三排座SUV市場(chǎng)仍由混動(dòng)車(chē)型主導(dǎo)，問(wèn)界M系列、理想L系列等占據(jù)主流，純電版本長(zhǎng)期缺乏爆款。兩款車(chē)同步發(fā)力，實(shí)則共同挑戰(zhàn)用戶“續(xù)航焦慮”的心理認(rèn)知，推動(dòng)純電技術(shù)在大尺寸車(chē)型領(lǐng)域的普及。正如蔚來(lái)李斌所言：“只要選純電就是隊(duì)友”，兩家產(chǎn)品若能打開(kāi)市場(chǎng)，將改變“三排座SUV混動(dòng)一統(tǒng)天下”的格局。

理想i8的技術(shù)儲(chǔ)備其實(shí)有著不錯(cuò)的深度，但最終市場(chǎng)表現(xiàn)仍需回歸務(wù)實(shí)定價(jià)與用戶體驗(yàn)的精準(zhǔn)平衡。在樂(lè)道L90重塑價(jià)格基準(zhǔn)的背景下，理想i8的官方售價(jià)若能在配置誠(chéng)意與成本控制間找到最佳支點(diǎn)，或?qū)榧冸奡UV賽道開(kāi)辟新路徑。而這場(chǎng)戰(zhàn)役不僅關(guān)乎單款車(chē)型成敗，更將檢驗(yàn)理想汽車(chē)在純電時(shí)代的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。

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