中新網(wǎng)梅州7月30日電(記者蔡敏婕)廣東交通集團所屬梅州平遠至龍巖武平高速公路(廣東段)(下稱“平武高速”)項目先行工程30日開工建設,預計2029年建成通車。屆時,從福建武平通往珠三角核心區(qū)的路程將縮短約40公里,時間節(jié)省約30分鐘。
目前,廣東、福建兩省已有5條高速對接,廣東去往福建的路段分別是汕汾、潮漳、天汕、梅大東延線和大潮高速。新開工的梅州平遠至龍巖武平高速公路(廣東段)將成為第6條粵閩省際高速通道。
平武高速平遠北互通。(效果圖)廣東交通集團供圖平武高速起點對接濟廣高速公路,終點與福建省規(guī)劃建設的潮南高速武平(粵閩界)至長汀館前段相接,項目全長約42.8公里,設計時速100公里,雙向四車道,橋隧比約50%。
項目由廣東交通集團所屬廣東省南粵交通投資建設有限公司投資建設。廣東交通集團黨委副書記、總經(jīng)理劉曉華表示,作為連接粵閩贛的交通樞紐,項目建成后將進一步優(yōu)化區(qū)域交通路網(wǎng)布局,加強粵東粵北與閩西核心區(qū)、贛南核心圈聯(lián)系,對推動粵閩贛原中央蘇區(qū)加速“融灣入?!薄⒄衽d發(fā)展先行區(qū)等具有重要意義。
平武高速公路管理處副主任王承罡介紹,項目地處粵東丘陵山區(qū),地形地質復雜,地災風險大。沿線還經(jīng)過平遠縣城、壩頭鎮(zhèn)等4處水源保護區(qū),河嶺嶂、五指石等3處省、市級自然保護區(qū)和森林公園,以及縣城規(guī)劃區(qū)、旅游景區(qū)、村莊等多處環(huán)境敏感點,施工環(huán)保和景觀設計要求高。
傳統(tǒng)人工勘測長期面臨“看得見的去不了,到得了的測不準”的困境。為破解這一難題,項目在設計及勘測之初便全過程應用數(shù)字化技術,以科技創(chuàng)新賦能地質選線、源頭避災。
工程車整裝待發(fā)。廣東交通集團供圖在數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié),項目創(chuàng)新啟用“空天偵察兵”技術組合。激光掃描與北斗定位技術實現(xiàn)厘米級精準測量,為地形數(shù)據(jù)裝上“高精度標尺”。無人機傾斜攝影高效覆蓋復雜區(qū)域,化身“空中采集員”快速捕捉地表信息。這套一體化的采集技術,配合智能算法對海量數(shù)據(jù)的深度處理,生成高精度三維模型,結合遙感解譯技術精準識別潛在地質災害,不僅讓外業(yè)周期較傳統(tǒng)模式直接縮短40%,更將不良地質災害清晰呈現(xiàn)在數(shù)字平臺上。
除此之外,數(shù)字化鉆機也化身“地下偵探”,在斷裂帶、巖溶等復雜地層中精準采集地質數(shù)據(jù),物探成果還能通過數(shù)字化解譯技術深入、準確分析地層特性。同時,數(shù)字勘察管理系統(tǒng)可一鍵生成標準化勘察報告,實時數(shù)據(jù)共享。
平武高速公路管理處主任張利介紹,項目2024年12月27日完成立項,今年2月完成設計招標進場,計劃2029年建成通車。自立項開始,項目就定下了“踐行韌性交通建設理念、打造廣東山區(qū)新建高速公路新標桿”的目標。
為此,在設計階段,平武高速引入了基于高精度三維實景模型與地質模型搭建起的可視化數(shù)字沙盤,將抽象的設計圖紙轉化為可交互的立體場景。設計人員通過數(shù)字沙盤實現(xiàn)多視角漫游,不同方案的匝道走向、橋梁高度與周邊地形的適配性一目了然,在三維空間中直觀判斷方案可行性。(完)
民國背景文大合集(下),重生棄婦!包辦婚姻,打臉真香!強取豪奪
女主也是個小可憐,自家母親本來是正妻,哪知道父親娶了一個姨太太,就不管女主和母親死活,把他們扔在鄉(xiāng)下|_。女主來了陳公館,姨太太女兒穿得光鮮亮麗,明目張膽欺負女主,罵女主土包子,讓女主滾|。父親看見了,也是和稀泥——_。男主這時候又出現(xiàn)了,主動幫助女主,大半夜把女主父親、姨太太、庶妹通通嚇得夠嗆哈哈哈|_。之后女主徹底沾上不干凈的 1《紙婚》作者:惘若嬌媚律師vs商界大佬,政治聯(lián)姻,先婚后愛,高干甜寵文!于祗從小有三厭:一煩跳芭蕾,二不喜站規(guī)矩,三怕江聽白|。但她嫁給了江聽白。江聽白時??粗约好髅秸⒌奶掠痔摷伲傆蟹N在看俄國文學《套中人》的感覺_——。他也清楚,于祗心里放不下那個被逼遠走的窮畫家蔣玉輕,那是初戀等我繼續(xù)說。4本高干文,男主步步為營,追妻冷峻霸道港區(qū)大佬VS地產(chǎn)千金