知嘹汽車/Jasper
前不久有朋友去看車，興沖沖給我打了個電話。
“哥，你猜我看見什么了？捷豹XEL竟然賣到15萬左右了！”
開始我是不信的，但我跟經(jīng)銷商仔細確認過的確屬實。
15萬左右，2.0T，這捷豹XEL都跟高配影豹一個配置價格了，那到底是買二線豪華合資還是買國產(chǎn)小鋼炮呢？我們一起來看看。
從外觀上來看，兩臺車都是運動化風格設計。捷豹XEL作為中型車，不光是尺寸有優(yōu)勢，更大的車身也給XEL有了更多設計的空間。
車頭部分的大尺寸中網(wǎng)加上兩側的開口設計，整體呈現(xiàn)出一種兇猛的威武感。車燈采用了更多的棱角設計，標志性的J-Blade豹峰眼LED大燈充滿設計先鋒感。中網(wǎng)部分和輪轂做了黑化處理，運動氣息更濃烈。
影豹的設計更具有辨識度。來自于戰(zhàn)斗機的設計靈感，影豹的車頭部分并沒有在中網(wǎng)布局上過度張揚，而是采用了更多的棱角設計。獠牙設計的進氣口更顯侵略性。
影豹在車身的設計上加入了更多的溜背式設計，車身的走線更加順滑，車尾的長度也更為和諧，加上原廠翹起的尾翼設計和四出排氣，兼具鋼炮和轎跑的質感。
而捷豹XEL的車身設計卻變得更有英倫紳士的內斂。貫穿式的雙腰線若隱若現(xiàn)，鍍鉻設計的側裙線更加精致，車尾部分短促有力并配備了小鴨尾，尾燈組造型與車頭相呼應，整車更像內斂斯文肌肉紳士。
兩車的尺寸也有明顯的區(qū)別，捷豹XEL更大一些，4778/1850/1429的整車尺寸達到了中型車的標準，2935mm的軸距也更加寬敞。影豹的整體尺寸為4753/1850/1432mm，軸距為2736mm，相差20cm左右。
兩車在內飾部分的設計上差異比較明顯，XEL雖然是三屏設計，但是視覺效果有些老套，沒有影豹的一體化大連屏看上去更有科技感。
兩車都提供了CarPlay映射、車聯(lián)網(wǎng)以及語音識別控制功能，但是影豹則多出了OTA升級、連續(xù)性語音識別、分區(qū)喚醒等更智能的舒適配置。
捷豹XEL并沒有提供輔助駕駛的功能，而影豹在高配車型上則是搭載了ADiGOPilot的輔助駕駛。
影豹的高配版采用了2.0T+8AT的動力布局，最大輸出功率265馬力，峰值扭矩400牛米。捷豹XEL也是2.0T發(fā)動機，最大輸出功率250馬力，峰值扭矩365牛米。
二者相比，影豹的輸出動力會更強一些，而且加上車身較小的原因，動力感受會更加迅猛。但是捷豹XEL采用的是前置后驅的布局，相比之下，駕駛樂趣會更加豐富。
同樣作為運動取向的車型，捷豹XEL的底盤素質會更強一些，前雙叉臂后多連桿的配置對車輛的控制會更好，而影豹的配置則是前麥弗遜后多連桿，相比之下有些不足。
相比之下，知嘹汽車比較建議的是選擇捷豹XEL車型，雖然在智能化配置上略有不足，但是在其他方面與影豹相比，無論是品牌實力、保值程度以及駕駛質感、用車體驗上，捷豹XEL在空間、用料上的扎實都要強于影豹。
據(jù)悉現(xiàn)在低配版捷豹XEL的裸車價能聊到16萬左右，想入手一臺運動取向轎車的朋友們可以考慮一下。
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