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大眾汽車集團(tuán)近日公布了2025年上半年的全球交付情況。整體來看，集團(tuán)在全球汽車消費(fèi)環(huán)境中展現(xiàn)了相對(duì)的穩(wěn)定性，今年前6個(gè)月累計(jì)向用戶交付新車超過440萬輛，較去年同期實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)。值得注意的是，其中近447000輛為純電動(dòng)汽車，這一部分業(yè)務(wù)的增幅尤為顯著，同比提升接近五成，使得純電車在集團(tuán)整體交付量中的比重，較之上半年同期的7%，已穩(wěn)步提升至11%左右，顯示出集團(tuán)在電動(dòng)化方向上的持續(xù)進(jìn)展。

不同區(qū)域市場(chǎng)呈現(xiàn)出差異化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。歐洲市場(chǎng)依然是大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略的強(qiáng)勁支點(diǎn)，其純電動(dòng)汽車銷量相比上年同期大幅攀升近九成，繼續(xù)鞏固了該區(qū)域純電市場(chǎng)的領(lǐng)先位置?？缭酱笪餮蟮拿绹?guó)市場(chǎng)，純電產(chǎn)品交付同樣取得進(jìn)展，增長(zhǎng)幅度達(dá)到四分之一左右。全球?qū)用?，大眾集團(tuán)的總訂單量獲得了約20%的同比提升，而其中的純電車型訂單增長(zhǎng)更是超過了六成，預(yù)示著下半年的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)較為穩(wěn)固。

在中國(guó)市場(chǎng)，大眾集團(tuán)上半年共交付出約131萬輛汽車，與去年同期相比出現(xiàn)了微弱調(diào)整，下降幅度為2.3%。不過，市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象，特別是在6月份，單月交付量達(dá)到約247000輛，實(shí)現(xiàn)了9%的同比增長(zhǎng)。置身于國(guó)內(nèi)持續(xù)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，大眾集團(tuán)表示其銷售表現(xiàn)符合預(yù)期目標(biāo)整體保持穩(wěn)健。

在解讀業(yè)績(jī)時(shí)，大眾集團(tuán)管理層清晰傳達(dá)了其戰(zhàn)略核心，始終將可持續(xù)的盈利能力置于首位。集團(tuán)明確表示，不會(huì)以不計(jì)成本的份額搶奪為代價(jià)，犧牲長(zhǎng)期健康發(fā)展的基礎(chǔ)。通過堅(jiān)持這一原則，集團(tuán)得以確保能夠持續(xù)地向面向未來的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域投入資源，從而有條不紊地向其設(shè)定的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)邁進(jìn)。這種強(qiáng)調(diào)質(zhì)量而非絕對(duì)份額的做法，在當(dāng)前復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境中體現(xiàn)了一種定力。

具體車型方面，包含捷達(dá)品牌在內(nèi)的大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)上半年累計(jì)交付量微增1.1%，接近百萬輛大關(guān)。旗下速騰與帕薩特等核心車型，在各自的細(xì)分市場(chǎng)中仍然占據(jù)著重要的位置。今年6月，該品牌增長(zhǎng)勢(shì)頭得以持續(xù)，單月交付超過187000輛，增長(zhǎng)超過15%。在高端車領(lǐng)域，奧迪品牌繼續(xù)保持著市場(chǎng)前三的穩(wěn)固地位。

2025年對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言，是大眾“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略加速落地和成果轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵之年。上海車展期間啟動(dòng)的品牌新能源產(chǎn)品更新計(jì)劃，是其歷史上在該領(lǐng)域規(guī)模最大的動(dòng)作。一個(gè)重要的信號(hào)是，從2025年下半年開始，大眾集團(tuán)全新一代的智能網(wǎng)聯(lián)車型將開始陸續(xù)抵達(dá)中國(guó)用戶手中。即將交付的車型不僅包括純電動(dòng)產(chǎn)品，如奧迪E5Sportback和Q6Le-tron，同時(shí)也將涵蓋新一代的燃油車型，例如奧迪A5L和A5LSportback，顯示了集團(tuán)在驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線上的多元化布局。

展望后續(xù)發(fā)展，2026年的新產(chǎn)品投放節(jié)奏將進(jìn)一步加快。據(jù)悉，集團(tuán)計(jì)劃未來一年內(nèi)在中國(guó)推出超過20款全新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這些車型將覆蓋燃油、純電、插電式混合動(dòng)力以及增程式技術(shù)等多種動(dòng)力形態(tài)。根據(jù)既定的路線圖，到2027年，大眾集團(tuán)面向中國(guó)消費(fèi)者提供的新能源車型總量將達(dá)到大約30款；而面向更遠(yuǎn)的2030年，這個(gè)數(shù)字計(jì)劃提升至50款左右，其中預(yù)計(jì)有約六成，即30款，將是純電動(dòng)產(chǎn)品。

可以說，大眾集團(tuán)目前在全球特別是中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)路徑，呈現(xiàn)出一種審慎推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的姿態(tài)。它通過平衡當(dāng)下市場(chǎng)需求與長(zhǎng)遠(yuǎn)技術(shù)投入，以及在產(chǎn)品譜系中兼顧傳統(tǒng)燃油與多種新能源技術(shù)的并行發(fā)展，試圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)變革中尋求最優(yōu)解。中國(guó)市場(chǎng)作為其轉(zhuǎn)型的核心陣地，其后續(xù)策略的具體實(shí)施效果將成為觀察其長(zhǎng)期發(fā)展前景的重要窗口。

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