上周，小米YU7開啟訂購后，3分鐘拿下20萬臺大定訂單、鎖單12.2萬臺，1小時大定近29萬臺，一系列令人難以置信的數(shù)字刺激著人們的神經(jīng)，相信很多人都像小編一樣，一次次發(fā)出“臥槽”的感嘆。

要知道，純電SUV銷冠特斯拉ModelY去年在中國市場也就賣出48萬輛，而小米YU7只用一個小時，就賣了ModelY半年多的量。

小米YU7為什么能熱銷？關(guān)于此的分析文章有很多，良好的品牌聲譽(yù)、卓越的產(chǎn)品性能、精準(zhǔn)的用戶定位，當(dāng)然還有雷軍的個人魅力，這些都是推動小米YU7熱銷的核心因素。

在這里，小編想探究的是，小米YU7的競品還有機(jī)會嗎？

小米YU7所處的細(xì)分領(lǐng)域，是25萬-30萬元級純電SUV市場，這幾乎是競爭最為激烈的細(xì)分市場。此前，26.35萬元起售的特斯拉ModelY是這一細(xì)分領(lǐng)域的熱銷單品，2023年累計(jì)銷售45.6萬輛，2024年累計(jì)銷售48萬輛，連續(xù)2年成為中國市場最暢銷的純電SUV。

與此同時，ModelY的熱銷吸引了各路國產(chǎn)品牌的圍攻，比如小鵬G6、智界R7、極氪7X、樂道L60、智己LS6等，這些國產(chǎn)純電SUV在上市初期都經(jīng)歷過一段時間的熱賣，但是在價格戰(zhàn)的背景下，大多后繼乏力，很難維持熱銷態(tài)勢。

如今，小米YU7入場，能否擊敗ModelY尚且另說，這些號稱“ModelY殺手”的國產(chǎn)純電SUV恐怕會受到新的沖擊。

當(dāng)然，面對小米YU7的爆賣，友商自然不會坐以待斃。

以鴻蒙智行智界R7為例，在2025年6月27日-2025年7月31日，下定智界R7純電Pro版可享價值1萬元選配權(quán)益、價值1萬元零重力座椅優(yōu)惠權(quán)益、價值5000元駕駛輔助功能升級權(quán)益、2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠以及價值4000元駕駛輔助無憂服務(wù)權(quán)益。

值得一提的是，行業(yè)競爭永遠(yuǎn)是多維度的。

在小米YU7的上市發(fā)布會現(xiàn)場，雷軍始終在強(qiáng)調(diào)豪華運(yùn)動路線。比如在造型體態(tài)上，YU7的修長車頭和溜背造型，營造出十分運(yùn)動的視覺效果，但是一定程度上擠壓到車內(nèi)乘坐空間和后備廂空間。

因此針對家用場景的舒適型SUV仍有自己的生存空間，比如樂道L60、極氪7X以及即將上市的小鵬G7、理想i8/i6等，這些車型對家庭用戶有著更加透徹的理解，而家庭用戶恰恰是汽車消費(fèi)者的最大基數(shù)。

至于小米YU7的最大競爭對手ModelY，目前中國市場并沒有太多動作，但是在美國德州奧斯汀完成了一項(xiàng)壯舉——ModelY首次實(shí)現(xiàn)全自動駕駛交付。這臺剛下線的ModelY從特斯拉超級工廠出發(fā)，全程無人操控、無交付專員，自主行駛約30分鐘，自己開到用戶家門口。

這無疑是汽車銷售模式的又一次顛覆，未來如果能夠大規(guī)模自動交付，那么將不再需要倉儲物流和交付中心，進(jìn)一步壓縮成本，同時在智能駕駛領(lǐng)域也會有更多想象的空間。

最后是老生常談的交付問題。據(jù)報(bào)道，小米汽車一期工廠正在同時生產(chǎn)SU7、SU7Ultra和YU7，二期工廠已進(jìn)入投產(chǎn)籌備階段，預(yù)計(jì)將于7-8月正式投產(chǎn)。目前，小米一期工廠的產(chǎn)能已爬坡至月產(chǎn)2萬輛，二期新工廠的產(chǎn)能爬坡仍需一定時間。

從小米汽車App顯示的預(yù)計(jì)交付時間來看，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計(jì)53-56周交付、Pro版預(yù)計(jì)48-51周交付、Max版預(yù)計(jì)33-36周交付。新鎖單的小米YU7準(zhǔn)車主，最短的交付時間至少要8個月，年內(nèi)提車的希望很渺茫。

換言之，小米YU7今年的產(chǎn)能已經(jīng)賣完了，而明年購車可能會錯過購置稅減免和置換補(bǔ)貼等國補(bǔ)政策。

在這一背景下，有多家車企推出專屬定金補(bǔ)償政策，只要是小米YU7的退訂用戶，轉(zhuǎn)定本品牌車型可以享受補(bǔ)齊5000元定金的補(bǔ)償政策，盡顯銷售誠意。

從小米YU7上市，純電SUV市場將重新拉開戰(zhàn)役帷幕，特斯拉ModelY憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品和交付穩(wěn)坐釣魚臺，小米YU7亟待解決交付難題，小鵬G7、理想i6等純電SUV則瞄準(zhǔn)尚未飽和的家用市場，誰會笑到最后，我們拭目以待。

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