當新能源汽車進入“智能化”競爭階段,激光雷達、高階智駕這些詞越來越頻繁地出現在消費者視野里,但大多集中在30萬以上的車型。而在20萬級混動轎車市場,想要同時擁有高性能和高智能,曾經是個難以兩全的選擇。直到領克10EM-P在7月4日晚迎來全球首秀,這種局面才被打破。這款車沒把“高端”停留在口號上,而是將四驅與激光雷達全系標配,直接刷新了20萬級市場的配置門檻。
四驅普及風暴:20萬級市場的性能革命
長久以來,四驅系統(tǒng)作為高端車型的核心配置,其技術復雜性與成本導致20萬級市場長期處于“性能真空”。領克10EM-P以“全系標配智能電四驅”的姿態(tài)打破這一慣例,后橋P4異步電機具備0.01秒瞬時扭矩響應能力,可在0.1秒內爆發(fā)峰值扭矩,確保車輛在蜿蜒山道中保持精準循跡性。面對雨雪濕滑路面,系統(tǒng)自動實現50:50前后軸扭矩分配,大幅提升行駛穩(wěn)定性。更值得關注的是,P4電機“0”拖曳解耦特性使整車能耗接近兩驅車型,內部測試顯示虧電油耗僅比兩驅工況高0.16L/100km,徹底顛覆“四驅=高油耗”的傳統(tǒng)認知。
激光雷達下放:智能駕駛的平民化進程
當高階智駕功能逐漸成為高端車型的標配,其高昂成本卻讓20萬級市場望而卻步。領克10EM-P通過全系標配激光雷達,將智能駕駛的硬件門檻直接拉低至主流區(qū)間。該雷達具備150米探測距離與厘米級精度,可精準識別低矮障礙物,夜間行車安全性大幅提升。依托英偉達Thor芯片的700TOPS算力,車輛搭載千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案,支持車位到車位領航、障礙物連續(xù)避讓等功能。該系統(tǒng)基于海量真實路況數據訓練,實現“全程都好開”的智駕目標。
空間與動力:旗艦體驗的精準落地
設計層面,領克10EM-P延續(xù)TheNextDay設計理念,天云米與鎏光金雙珠光漆面采用豪車工藝,無邊框車門、全景天幕等細節(jié)強化科技感。座艙內采用四座平權設計,前后座椅均配備多層支撐結構,后排集成觸控扶手與15kg承重小桌板,滿足商務與家庭場景需求。哈曼卡頓23揚音響與冷熱一體車載冰箱提升座艙品質。駕控方面,基于原生新能源架構打造,底盤采用前雙叉臂與后五連桿懸架組合,全系標配自適應阻尼技術。其EM-P?智能電混系統(tǒng)搭載1.5TEvo引擎+DHTEvo混動電驅+后橋P4電機,最大功率390kW,最大扭矩755N·m,零百加速僅5.1秒,CLTC虧電油耗低至4.22L/100km,覆蓋日常通勤與跨城出行場景。
靜態(tài)品鑒現場,領克10EM-P展現的不僅是一款車型的產品力,更是中國品牌在技術整合上的硬實力。當四驅系統(tǒng)的響應速度、激光雷達的感知精度這些原本屬于“旗艦專屬”的技術,被下放到主流價格帶,它所帶來的,是整個20萬級混動轎車市場的價值升維。
亭子口灌區(qū)一期工程(營山段)全速推進
中新網四川新聞9月9日電(楊漢國)近日,在亭子口灌區(qū)一期工程(營山段)Ⅲ標段控制性節(jié)點工程粟家廟渡槽施工現場,鋼筋混凝土“墩柱”林立,一條巨“龍”擠破滿山蔥蘢,蜿蜒向前延伸,支承結構和上部槽身結構施工熱火朝天|。據了解,盡管高溫天氣持續(xù),但為確保工程進度,各作業(yè)標段通過調整施工作業(yè)時間,確保了施工全速推進。亭子 營山川信汽車零部件汽摩零部件熱處理加工項目現場,激光切割零部件粗胚、沖壓成型、精細加工環(huán)節(jié),生產過程實現智能化——|。該項目協議總投資3億元,主要建設內容包括氮化爐、網帶爐、多用爐、高場淬火、沖床、機加工等,全面達產后,預計可實現年產值10億元以上,年創(chuàng)稅800萬元|-。2023年,營山工業(yè)發(fā)展勢頭良好,據營山經是什么。營山縣太蓬山國家森林公園:生態(tài)產品價值轉化新篇章