現(xiàn)在國內(nèi)越野車消費市場的規(guī)模并不小，相比前些年那種小眾化圈子的感覺，現(xiàn)在愿意買越野車的人越來越多。就比如長城坦克品牌存在感很強，比亞迪方程豹也已經(jīng)基本站穩(wěn)腳跟。其實要論硬派越野的血統(tǒng)和技術，東風猛士品牌是有兩把刷子的，只不過此前的首款車型猛士917價格確實太貴，這也就導致蕭亮的存在感沒那么強。而近日全新的猛士m817也來了，這款車價格定位就算比較務實。
尺寸定位依然是大型suv的級別，而且技術體系選擇了新能源插電混動的體系，在這種情況下預售價格并沒有太夸張，特別是入門版本預售價控制在32.99萬。而且這次也學聰明了，有點類似長城坦克那種產(chǎn)品定位，旗下區(qū)分為城市版和越野版，如果就是喜歡硬派越野的感覺，但大多數(shù)場景就是城市代步，那么城市版會相對舒服一些。
如果就是要玩硬派越野，那當然是真正的越野版本車型更強一些。而且不同版本的底盤結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了變化，就比如懸架系統(tǒng)已經(jīng)區(qū)分了空氣懸架以及傳統(tǒng)的彈簧懸架。
硬件方面動力系統(tǒng)選擇一臺1.5t小排量發(fā)動機，這臺發(fā)動機自身的功率只有137千瓦，用在這樣一款大塊頭越野SUV上面是顯得有點小，但現(xiàn)在這種新能源產(chǎn)品都是在逐漸弱化內(nèi)燃機的存在感，用上這樣一臺小排量發(fā)動機其實也就是為了避免里程焦慮的問題。
實際上驅(qū)動力主要來自于電動機系統(tǒng)，兩臺電動機動力性能分別做到了200千瓦和205千瓦，所以僅僅這兩臺電動機的性能已經(jīng)可以超過很多傳統(tǒng)主流的v8發(fā)動機了，越野場景下的動力性能表現(xiàn)完全沒問題。當然通過前后電動機系統(tǒng)也能輕松實現(xiàn)復雜的四驅(qū)控制。
這款新車的輪廓尺寸確實很大，車身長度做到5.1米，寬度1998mm，而且軸距達到3005mm，這樣的尺寸采用大五座布局，整個后排已經(jīng)有了大沙發(fā)客廳的感覺了，當然也提供有懸浮大屏幕以及冰箱系統(tǒng)，這種感覺也比較類似理想l系列或者問界m系列，也算是緊跟了新勢力圈子里的步伐。
外觀設計看起來明顯比之前的猛士917車型柔和許多，現(xiàn)在車頭前臉雖然還是棱角線條，但增加了更多的貫穿式燈光，看起來科技感比較強一些，車身側(cè)面同樣是直來直去，不過有些細節(jié)邊角的處理還是偏向圓潤，相比原來的初代設計語言，是顯得沒有那么狂野了，但確實更加耐看。
另外有一個大的賣點就是搭載華為ADS4，智能輔助駕駛這方面會有明顯的優(yōu)勢。如果正式上市的價格還能進一步拉低，比如把低配版本的指導價進一步拉低到30萬以內(nèi)的話，這款車型是有點爆款潛質(zhì)的。
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