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在電影或雜志、海報(bào)上，紐約市經(jīng)常作為取景的不二之選。而在紐約市街頭，亮眼的橘黃色出租車(chē)則是最令人印象深刻的。

在十多年以前，紐約街頭的出租車(chē)還是以本國(guó)生產(chǎn)的全尺寸轎車(chē)為主，這種轎車(chē)具有寬大的車(chē)身，沙發(fā)一樣的座椅，大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，還有調(diào)教偏軟的懸架系統(tǒng)。

美國(guó)福特公司生產(chǎn)的CrownVictoria（維多利亞皇冠）在千禧年之后，取代了雪佛蘭Caprice的地位，成為了紐約市出租車(chē)的主流車(chē)型。與現(xiàn)在的家用轎車(chē)不同，這款車(chē)采用非承載式車(chē)身，搭載4.6L的V8引擎，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了驚人的5.39米。它曾經(jīng)是美國(guó)出租車(chē)和警用車(chē)輛的代名詞，也在三千多部影視作品中出現(xiàn)過(guò)，以紐約市為故事背景的《的士飚花》就是其中之一。

然而，隨著時(shí)代的發(fā)展，這輛最后的美國(guó)全尺寸轎車(chē)于2011年正式停產(chǎn)，宣告著美國(guó)一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的落幕。這種美國(guó)全尺寸轎車(chē)被淘汰的原因也很簡(jiǎn)單，大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)很費(fèi)油，而且寬大的車(chē)身卻擁有著相對(duì)較小的乘坐空間。取代這種車(chē)型的，當(dāng)然是燃油經(jīng)濟(jì)性更好的日本車(chē)。

自從福特維多利亞皇冠停產(chǎn)，紐約市的出租車(chē)呈現(xiàn)出多元化，各類(lèi)車(chē)型爭(zhēng)相出現(xiàn)，除了福特翼虎、金牛座等少量美系車(chē)外，大多都是日系品牌，如日產(chǎn)天籟、NV200。

然而，豐田則成為了繼福特之后的主流品牌。在紐約市街頭，隨處可見(jiàn)黃色的豐田普銳斯、RAV4榮放、凱美瑞、塞納、漢蘭達(dá)等車(chē)型，涵蓋了轎車(chē)、旅行車(chē)、SUV和MPV車(chē)型。而豐田成為新一代紐約出租車(chē)的主流車(chē)型的原因也很簡(jiǎn)單：豐田的可靠性更高，且其混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)成熟。紐約街頭的豐田出租車(chē)，大多數(shù)都貼有混動(dòng)汽車(chē)的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

而不久之前，豐田的一款新車(chē)型，也加入了紐約市出租車(chē)的行列：豐田皇冠。同樣取名叫皇冠，豐田皇冠與福特皇冠一樣，都是該品牌中尺寸較大的豪華車(chē)型。

自從一汽豐田停產(chǎn)第14代皇冠之后，皇冠車(chē)型漸漸地淡出人們的視野，而2022年，豐田發(fā)布了新一代豐田皇冠的產(chǎn)品陣容，這款車(chē)又強(qiáng)勢(shì)回歸，并以進(jìn)口的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而美國(guó)市場(chǎng)同樣以進(jìn)口的方式引進(jìn)，也是第一次引進(jìn)皇冠車(chē)型。圖中的這款車(chē)，嚴(yán)格來(lái)講是豐田皇冠Cross，雖然是轎車(chē)，但以跨界的形式呈現(xiàn)，提高了通過(guò)性。

1997年，最后一代福特皇冠上市，到疫情之后，這款全尺寸轎車(chē)才全部被紐約市淘汰，它在紐約市街頭走過(guò)了25年的歷程。

現(xiàn)在，新一代出租車(chē)正在以全新的形態(tài)、全新的動(dòng)力形式，續(xù)寫(xiě)使命。