楊淑芬

當(dāng)大模型的熱潮席卷各行各業(yè)，交通領(lǐng)域正迎來一場從概念探索到場景落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

為幫助交通行業(yè)用戶快速構(gòu)建知識庫，發(fā)揮私域數(shù)據(jù)價(jià)值，自主開展交通大模型場景應(yīng)用開發(fā)，近日，中城交（上海）科技有限公司發(fā)布“通達(dá)智庫”——交通行業(yè)首個專用知識庫平臺產(chǎn)品。

堵車白天道路交通

百家爭鳴，大模型在交通垂直領(lǐng)域逐步開始探索應(yīng)用落地

今年以來，隨著通用大模型技術(shù)的不斷發(fā)展，國家在大力推動人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，多部委及各地方政府也密集出臺專項(xiàng)政策，加速大模型在垂直行業(yè)的落地應(yīng)用。其中，交通領(lǐng)域涉及國計(jì)民生，數(shù)據(jù)豐富，應(yīng)用場景眾多，是大模型展現(xiàn)能力的重要舞臺之一。

在交通領(lǐng)域，今年邁入“交通大模型商用元年”。在通用大模型熱潮后，交通領(lǐng)域聚焦垂直應(yīng)用，各大業(yè)主單位、高校、企業(yè)等爭相投入研發(fā)，將垂類大模型發(fā)展推至空前高度。今年初，六省交通部門聯(lián)合發(fā)布“經(jīng)緯交通大模型”、4月份武漢交博會上演“百模爭鳴”，各大型企業(yè)均在加快交通垂類大模型方面的布局，交通大模型從概念探索逐步走向場景落地。

不過，交通垂直領(lǐng)域大模型應(yīng)用仍面臨著技術(shù)障礙——

專用語料缺乏，交通垂類模型訓(xùn)練難：由于通用模型對交通行業(yè)知識理解不足，當(dāng)前交通行業(yè)大模型應(yīng)用效果仍不理想，背后是垂類模型的研發(fā)面臨著數(shù)據(jù)資源零散、高質(zhì)量的行業(yè)語料稀缺的困局。

知識庫建設(shè)門檻高，模型應(yīng)用落地慢：海量異構(gòu)數(shù)據(jù)背景下，知識庫建設(shè)過程高度依賴人工，知識質(zhì)量不可控，導(dǎo)致模型應(yīng)用幻覺大，精度差，阻礙了各種場景應(yīng)用的普及推廣。

直面問題，打通大模型在交通領(lǐng)域的應(yīng)用瓶頸

據(jù)悉，“通達(dá)智庫”產(chǎn)品是面向交通行業(yè)專屬打造的知識庫平臺工具，創(chuàng)新性提供“自建交通語料集+知識加工工具集+知識管理平臺”一站式知識庫解決方案，為交通行業(yè)垂類大模型訓(xùn)練、Agent開發(fā)、場景應(yīng)用建設(shè)提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)集、語料生產(chǎn)工具鏈及知識庫管理平臺，賦能行業(yè)用戶實(shí)現(xiàn)快速、敏捷的大模型應(yīng)用開發(fā)。

第一，自帶高質(zhì)量交通行業(yè)語料集，通用知識檢索服務(wù)開箱即用。

平臺集成了中城交科技公司自建行業(yè)語料集，包含百萬份文本文件（行業(yè)通用知識及自有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等）、百TB級多模態(tài)數(shù)據(jù)。支持行業(yè)通用法規(guī)規(guī)范查詢、技術(shù)資料檢索等知識服務(wù)的快速搭建，免去高成本的通識數(shù)據(jù)采集與加工工作。

第二，全流程知識加工工具集，助力用戶高效自主搭建私有知識庫。

為滿足用戶自建私有化知識庫需求，降低海量數(shù)據(jù)加工的人工成本，平臺提供知識庫全流程自動化生成及質(zhì)控體系，從數(shù)據(jù)存儲、清洗、分類到標(biāo)注實(shí)現(xiàn)全鏈路自動化處理，一鍵完成非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)向結(jié)構(gòu)化特征的轉(zhuǎn)化。企業(yè)無需專業(yè)技術(shù)人員，即可自主搭建專有知識庫。

第三，行業(yè)定制知識解析算法，知識加工能力更貼合業(yè)務(wù)需求。

基于行業(yè)應(yīng)用場景的知識加工要求，自研文檔切片、上下文感知分塊、文檔深度解構(gòu)、精準(zhǔn)提取多級信息、自動劃分文本段落邊界等一系列算法，顯著提升文本數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化程度和信息提取準(zhǔn)確率。智能算子靈活編排數(shù)據(jù)深加工任務(wù)，通過拖拽節(jié)點(diǎn)自由配置數(shù)據(jù)處理流水線，靈活組合文檔解析算子模塊，滿足專業(yè)場景的知識加工需求。為知識管理、智能檢索及大模型訓(xùn)練提供更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

第四，多模態(tài)海量數(shù)據(jù)管理平臺，支持大模型一鍵掛接，快速實(shí)現(xiàn)智能體開發(fā)。

支持文檔、圖片、音視頻等多模態(tài)知識全周期的管理、向量化存儲與語義檢索，提供知識溯源、版本回溯及動態(tài)更新，從而為大模型訓(xùn)練與智能體應(yīng)用提供一站式數(shù)據(jù)支撐。平臺支持第三方知識庫的無縫對接，且內(nèi)置多種主流大模型，可一鍵實(shí)現(xiàn)知識庫與大模型的掛接，省去復(fù)雜的模型部署和接口開發(fā)工作，幫助用戶快速上線智能體應(yīng)用。

結(jié)合實(shí)戰(zhàn)，“通達(dá)智庫”賦能交通大模型實(shí)現(xiàn)場景落地

基于自研的“通達(dá)智庫”產(chǎn)品，中城交科技公司已服務(wù)交通行業(yè)不同類型客戶的AI轉(zhuǎn)型，落地了多個典型業(yè)務(wù)場景的應(yīng)用示范樣板。

辦公輔助提效場景。2024年世界人工智能大會期間中城交科技公司正式發(fā)布了“通達(dá)交通大模型”，基于“通達(dá)智庫”打造大模型應(yīng)用門戶“交通AI大師”，深度集成自建的行業(yè)共享語料集，為行業(yè)從業(yè)者提供專業(yè)級的知識檢索與智能問答服務(wù)，包括政策文件查詢、技術(shù)規(guī)范檢索、專業(yè)文檔生成與審核、數(shù)據(jù)分析與查詢等在內(nèi)的個性化智能體服務(wù)，成為日常辦公輔助提效助手。

交通政務(wù)辦理場景。面向交通運(yùn)輸管理部門、城運(yùn)12345、交通12328熱線等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通民生服務(wù)的一站式辦理?；凇巴ㄟ_(dá)智庫”快速搭建交通民生知識庫，推動城運(yùn)交通領(lǐng)域民生問題的處置流程重塑與工作提效，助力民生需求精準(zhǔn)響應(yīng)與快速解決。同時(shí)，搭建基于大模型的在線交通服務(wù)平臺，為市民提供自主提問、求助、咨詢、建議、投訴等渠道?？s短市民問題反饋鏈路、降低管理部門的任務(wù)處置工作量。

路網(wǎng)擁堵治理場景。面向公安交警等交管部門的路網(wǎng)擁堵治理業(yè)務(wù)，通達(dá)智庫構(gòu)建了包括交通工程、交通設(shè)計(jì)、交通控制、擁堵治理案例在內(nèi)的專業(yè)知識庫，結(jié)合實(shí)時(shí)路況、交通流量、運(yùn)行態(tài)勢等信息，大模型能夠自主診斷道路交通問題，推演路網(wǎng)交通優(yōu)化方案，幫助管理部門實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)堵點(diǎn)改造和疏通，提高決策合理性、降低治理成本，打造城市交通精細(xì)化治理樣板。目前該產(chǎn)品已經(jīng)在上海、江蘇等地的多個交通管理部門進(jìn)行了部署應(yīng)用，在部分路口能夠提升15%以上的車輛通行效率。

以上典型場景應(yīng)用不僅著眼行業(yè)具體問題提高實(shí)效，更通過"模型智能+行業(yè)知識"的雙輪驅(qū)動，為智慧交通建設(shè)提供了可復(fù)用的技術(shù)范式。

未來，通達(dá)智庫產(chǎn)品將不斷迭代演化，為行業(yè)客戶提供更強(qiáng)大的AI應(yīng)用構(gòu)建能力，同時(shí)進(jìn)一步開放能力，與行業(yè)伙伴共建大模型技術(shù)生態(tài)。

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