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本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)作者：陳梓慶

7月24日，零跑B01正式上市，新車共推出6個(gè)版本，售價(jià)8.98萬(wàn)~11.98萬(wàn)元，與預(yù)售價(jià)格相比，部分版本車型最高降價(jià)1.6萬(wàn)元。值得一提的是，搭載激光雷達(dá)的2個(gè)版本車型中，售價(jià)最低為11.38萬(wàn)元，刷新搭載激光雷達(dá)新車的價(jià)格下限。

圖源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

作為零跑B系列首款轎車，B01定位緊湊型純電轎車，與小鵬MONAM03等競(jìng)品展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。值得一提的是，就在7月23日，小鵬汽車宣布MONAM03累計(jì)交付15萬(wàn)臺(tái)，并且自上市以來(lái)每個(gè)月均交付超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。

今年上半年，零跑汽車（09863.HK）以22.17萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，成為造車新勢(shì)力品牌半年度銷量冠軍。不過(guò)，在日新月異的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，沒(méi)有哪一位玩家是常勝將軍，B01無(wú)疑肩負(fù)著鞏固零跑汽車銷量冠軍寶座的重任。

激光雷達(dá)車型價(jià)格創(chuàng)新低

“550激光雷達(dá)版，11.38萬(wàn)元！”零跑汽車高級(jí)副總裁曹力宣布零跑B01激光雷達(dá)版本車型的售價(jià)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起陣陣歡呼聲。

據(jù)曹力介紹，零跑B01激光雷達(dá)版本車型，搭載高精度激光雷達(dá)和高通8650芯片，擁有26項(xiàng)智能輔助駕駛功能，包括高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助、停車場(chǎng)記憶泊車等，這些功能已經(jīng)在新車上全部搭載，提車后即可使用。

續(xù)航里程方面，零跑B01最高續(xù)航里程達(dá)650km。補(bǔ)能方面，零跑B01SoC（充電電量狀態(tài)）從30%~80%僅需18分鐘。此外，零跑汽車還為零跑B01車型提供電池終身免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)。

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駕駛操控上，零跑B01也處處對(duì)標(biāo)豪車。比如新車搭載前麥迪遜后多連桿獨(dú)立懸架，加上后置后驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)布局和爆胎穩(wěn)定控制功能，帶來(lái)媲美豪車的操控體驗(yàn)。曹力在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，零跑B01擁有0.197的風(fēng)阻系數(shù)，甚至低于保時(shí)捷Taycan和特斯拉ModelS兩款超級(jí)豪華車型。

在汽車行業(yè)普遍追求更高“得房率”的當(dāng)下，零跑B01也把車內(nèi)空間視為重要賣點(diǎn)。曹力在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，零跑B01擁有932mm的二排腿部空間，比部分中型轎車還要大。

在介紹B01的賣點(diǎn)時(shí)，零跑汽車多次將B01與特斯拉Model3進(jìn)行對(duì)比，并表示包括續(xù)航里程、風(fēng)阻系數(shù)、百公里耗電量等方面的表現(xiàn)均優(yōu)于對(duì)方。

保銷冠地位，力爭(zhēng)再盈利

隨著B(niǎo)系列第二款車型的上市，外界愈發(fā)關(guān)注零跑汽車未來(lái)的發(fā)展情況。

在此之前，零跑汽車的B系列首款車型B10已于今年4月上市。新車定位緊湊型純電SUV，將搭載激光雷達(dá)的新車價(jià)格下探至11.98萬(wàn)元，是當(dāng)時(shí)搭載激光雷達(dá)新車中價(jià)格最低的車型，而這個(gè)紀(jì)錄已經(jīng)被剛上市的零跑B01打破。

上市后，零跑B10在5月交付超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，在6月交付超過(guò)1.4萬(wàn)臺(tái)并一舉成為緊湊型純電SUV銷量冠軍，B10也由此成為零跑汽車新的銷量增長(zhǎng)極，零跑也在今年5月和6月單月均交付超過(guò)4.5萬(wàn)臺(tái)新車。

圖源：零跑汽車官方

銷量不斷走高之下，零跑汽車這個(gè)曾經(jīng)的造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)成員，悄悄成為了造車新勢(shì)力陣營(yíng)的“大哥”。

今年上半年，零跑汽車以22.17萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，成為造車新勢(shì)力品牌半年度銷量冠軍，根據(jù)零跑汽車此前定下的全年50萬(wàn)~60萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，如果按照50萬(wàn)輛計(jì)算，零跑汽車在今年上半年已經(jīng)完成全年銷量目標(biāo)的44.3%，在一眾新勢(shì)力車企中也處于領(lǐng)先地位。

“我覺(jué)得銷量冠軍都是暫時(shí)的，做過(guò)銷量冠軍的車企有很多，難的是保持銷冠地位，我們?nèi)绻肓粼谛履茉雌嚨呐谱郎?，那么我們離成功還有很遠(yuǎn)的路要走?！绷闩芷噭?chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明曾在在今年7月11日的全新零跑C11發(fā)布會(huì)后的媒體溝通會(huì)上如此表示。

正如朱江明所述，零跑還未到高枕無(wú)憂的時(shí)候。今年上半年，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量19.7萬(wàn)輛，已經(jīng)完成全年銷量目標(biāo)的51.9%。

更重要的是，零跑B01進(jìn)入的緊湊型純電轎車市場(chǎng)中，小鵬MONAM03是強(qiáng)大且不可忽視的對(duì)手。就在零跑B01上市的前一天，小鵬宣布MONAM03已累計(jì)交付15萬(wàn)臺(tái)，且每個(gè)月的交付量均超過(guò)1萬(wàn)輛，零跑B01將要與其在市場(chǎng)迎面對(duì)碰。

除了銷量表現(xiàn)，零跑汽車的業(yè)績(jī)同樣備受關(guān)注。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，去年四季度，零跑汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，凈利潤(rùn)為8000萬(wàn)元人民幣，成為第二家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力車企。

不過(guò)，到了今年一季度，零跑汽車再次出現(xiàn)虧損。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，零跑汽車權(quán)益持有人應(yīng)占虧損為1.3億元人民幣，同期零跑汽車的毛利率創(chuàng)歷史新高，達(dá)到14.9%，零跑汽車方面表示環(huán)比虧損增加的主要原因是毛利總額的下降大于費(fèi)用開(kāi)支的下降。

對(duì)于今年一季度凈利潤(rùn)的波動(dòng)，朱江明似乎并不擔(dān)憂?！爸灰N量持續(xù)增長(zhǎng)，規(guī)模效應(yīng)將帶動(dòng)盈利能力提升，這是我們的生存底線。”在今年7月11日的全新零跑C11發(fā)布會(huì)后的媒體溝通會(huì)中，朱江明如是說(shuō)道。

要實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，除了銷量的增長(zhǎng)，零跑汽車也將繼續(xù)發(fā)揮其生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)。零跑汽車在2024年四季報(bào)中表示：“公司有效的成本控制和運(yùn)營(yíng)效率也是凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的重要原因?！?/p>

據(jù)零跑汽車介紹，零跑汽車目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)65%整車成本自研自造，包括新能源整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等。

圖源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

以零跑汽車自研量產(chǎn)的LEAP3.5電子電氣架構(gòu)為例，該架構(gòu)實(shí)現(xiàn)艙駕一體的融合控制，用成本和功耗更低的高通8650芯片取代更貴的英偉達(dá)Orin芯片，并將整車線束長(zhǎng)度縮短至996米，讓零跑汽車可以將高階輔助駕駛功能下放至價(jià)格更低的車型上。

群益證券發(fā)布的研報(bào)指出，零跑汽車目前在10萬(wàn)~20萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間確立了產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持全域自研，為提供高性價(jià)比產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)，也支持了產(chǎn)品快速迭代。

值得一提的是，此次零跑B01上市，是第一次朱江明沒(méi)有登臺(tái)發(fā)言的新車發(fā)布會(huì)。曹力在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“朱總（朱江明）說(shuō)B01由年輕團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造，要把舞臺(tái)交給年輕人?！?/p>