AI如何助力主流媒體系統(tǒng)性變革?用好“最強外腦”,守護媒體核心價值
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如何看待 faker 再次續(xù)約 t1 四年至 2029 年?
日前,外媒曝光了一組奧迪全新RS6Avant的諜照,新車是全新奧迪A6Avant的高性能版本,可能不會再搭載V8發(fā)動機,而是搭載一套V6插混系統(tǒng),有望于2026年正式發(fā)布。
從諜照來看,新車目前還處在高度偽裝狀態(tài),前臉采用的是六邊形格柵設計,內部使用了網格狀結構進行裝飾,有著比較強的視覺沖擊力;大燈組采用了熏黑處理,內部集成有透鏡以及日行燈,看起來也是比較銳利的類型。
格柵兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽,能夠提高空氣動力學表現(xiàn),同時也讓視覺效果顯得比較兇狠;前唇部分的造型也比較夸張,凸顯了運動氣息。
側面造型方面,車頂采用了典型的旅行車造型,帶著明顯的弧度,搭配鯊魚鰭帶來了比較強的運動感;腰線能夠看到貫穿式設計的痕跡,讓車身顯得修長大氣;門把手采用了內凹式設計,能夠起到略微降低風阻的作用;輪轂采用的是五輻式造型,風格足夠大氣。
尾部造型方面,車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈,尾燈組采用了熏黑的貫穿式設計,內部結構還無法判斷,大概率會沿用普通版車型的設計風格;牌照框區(qū)域采用了內凹式設計,點綴出了車尾的層次感;下包圍部分配備有擴散器,排氣管采用了雙邊共兩出布局。
內飾方面,整體布局應該會沿用普通版車型的設計,提供三幅式多功能方向盤、曲面雙聯(lián)屏、副駕駛娛樂屏以及滑塊式電子換擋機構,主打科技感方面的表現(xiàn)。
動力方面,新車不會和上一代車型一樣搭載4.0TV8發(fā)動機,而是有望搭載一套由2.9TV6發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng),綜合最大功率可能會達到725馬力左右,和全新寶馬M5的參數基本上持平,搭配的是8AT變速箱以及quattro四驅系統(tǒng),性能表現(xiàn)值得期待。而且外媒透露新車的電池組容量并不會很小,純電動續(xù)航的實用性會比較高。
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