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銷量TOP23個(gè)月、年銷36.7萬輛、A0級(jí)轎車銷冠，這一連串輝煌，曾讓比亞迪海豚穩(wěn)坐細(xì)分市場(chǎng)神話，仿佛誰來都打不垮。但到了2025年，神車從寶座跌落——不是海豚不努力，而是這賽道，變天了。

到底變?cè)谀?？咱們先甩個(gè)場(chǎng)景給大家：如果你今兒個(gè)兜里揣著10萬塊，眼前一排純電小車、混動(dòng)大車隨你挑。一頭是吉利星愿——?jiǎng)偝鰜聿坏揭荒辏陀谩昂ｚt價(jià)格、海豚配置”一上來把海豚的飯碗敲得哐哐響。2025年5月星愿單月銷量干到了3.8萬輛，比當(dāng)年海豚最高峰還高出8000多臺(tái)。要知道這車的策略很直接：沖著海豚的女性、通勤用戶去下刀，價(jià)格低、配置不輸。五菱繽果也很兇，2024年賣了21萬輛，繼續(xù)在入門市場(chǎng)強(qiáng)化極致性價(jià)比。甚至別忘了短短一年，海鷗、繽果、星愿直接分了海豚一大塊蛋糕。數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，A0級(jí)純電市場(chǎng)已經(jīng)全面“多雄爭(zhēng)霸”，老用戶新需求被持續(xù)重定義。

這還不是最扎心的。你在比亞迪4S店看車，“9.98萬開B級(jí)”——海豹06DM-i笑瞇瞇貼著海豚本人的定價(jià)線?；靹?dòng)、大車、空間大、油耗低，這一套組合拳徹底打亂了A0級(jí)用戶的購(gòu)車路徑。以前，家庭淘A0純電主要看日常代步和省心?，F(xiàn)在同樣預(yù)算，擺明花得更值，誰還愿湊合小車？有銷售直言，剛需家庭大多直奔秦PLUS、海豹06等混動(dòng)或者大尺寸車型——海豚一下子從“剛需”變成了“小眾”，市場(chǎng)份額被自家兄弟狠狠分流。

別以為只要守住老本行就能安穩(wěn)。實(shí)際上，就連A0級(jí)的主力畫像也在發(fā)生劇變。2022年海豚靠“10.25英寸大屏+DiLink智聯(lián)”和相對(duì)均衡的價(jià)格成為爆款。但現(xiàn)在，經(jīng)歷過“智駕升級(jí)”后的海豚，雖然有自動(dòng)泊車、高速輔助這些功能，消費(fèi)者更關(guān)心的卻是空間、實(shí)用、低成本——智能化配置反倒成了溢價(jià)障礙。車主口碑區(qū)里常見的槽點(diǎn)，包括“空調(diào)噴粉門”“冬季續(xù)航衰減”還沒完全翻篇，新晉用戶則干脆涌向了空間更大、價(jià)格更卷的星愿和繽果。

整個(gè)賽道趨勢(shì)也值得警惕。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年A0級(jí)純電市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯放緩，季度同比不上5%，B級(jí)混動(dòng)和五菱繽果式的下沉微型純電搶走大部分增量。頭部自媒體普遍評(píng)價(jià)，蛋糕小了抓得還更緊，這屬于典型的存量肉搏?！凹夹g(shù)普及速度快于用戶理念更新”，市面當(dāng)年卷配置、卷屏幕，如今吃新鮮感的紅利吃完了。低端市場(chǎng)極致性價(jià)比沖擊，高端市場(chǎng)混動(dòng)和大車誘惑，本來夾在中間的A0純電變成“三明治夾層”，誰都能咬你一口。

從神車變“夾心層”，海豚不是沒產(chǎn)品力。同等級(jí)別論底盤、空間、用料、保有量，依舊能打。但現(xiàn)實(shí)悖論是，你自己家B級(jí)還在不斷壓價(jià)升級(jí)，外部競(jìng)品一邊推出新科技一邊咬老本市場(chǎng)份額，10萬級(jí)小車就陷入典型的“高不成低不就”。哪怕新增智駕，也往往不是這批用戶最核心關(guān)心的賣點(diǎn)。甚至部分寶媽、白領(lǐng)的消費(fèi)選擇——也在混動(dòng)、二胎空間、通勤兼顧家庭多場(chǎng)景等因素引導(dǎo)下，把票投向定位更新的新車。

有意思的是，不只是海豚有這焦慮，從2024年開始，A0級(jí)純電市場(chǎng)整體熱度都在往下走。行業(yè)機(jī)構(gòu)和主流媒體普遍看法：未來兩年A0級(jí)還得再“殺”一輪，才能熬過混動(dòng)升級(jí)和消費(fèi)重塑的雙重考驗(yàn)。老用戶忠誠(chéng)度沒問題，吸引新客卻越來越難，尤其是那些被配置拉滿、性價(jià)比拉低的競(jìng)品一通攪局后，大家認(rèn)知門檻肉眼可見地提升。

話又說回來，36萬臺(tái)的產(chǎn)品累積也不是蓋的，說明這批車的底子沒問題。對(duì)海豚來說，最缺的也許不是技術(shù)升級(jí)，而是勇敢調(diào)整定位——讓用戶覺得“這車值回票價(jià)”比什么智駕堆料都重要。如果以后真能學(xué)學(xué)五菱那招：別急著智能加碼，直接票面降到入門，可能才是A0級(jí)逆風(fēng)翻盤的鑰匙。

三年前為大屏買單的小白，如今成了精明的老司機(jī)。對(duì)于海豚來說，下一個(gè)市場(chǎng)窗口已不是“產(chǎn)品力夠不夠”，而是“還能不能戳中靈魂”，這樣的消費(fèi)心理轉(zhuǎn)折，也正是新能源細(xì)分市場(chǎng)率先積壓出優(yōu)勝劣汰的規(guī)則。

畢竟，市場(chǎng)從不留情——昨天的天堂和今天的人間，不過一夜之間。你還會(huì)為海豚買單嗎？評(píng)論區(qū)聊聊你真實(shí)的需求和新體驗(yàn)。