劉子慧
中老鐵路老撾籍員工占比已達63%,納磨站成為首個全部由老撾方管理、運營的車站
“為老撾鐵路人才培養(yǎng)貢獻力量”
午后,一早從老撾首都萬象發(fā)車的K12次列車準時駛?cè)爰{磨站。納磨站負責人布贊已在站臺上等候,和其他工作人員一起,引導旅客站在對應車廂前的黃線后等候上車。
老撾北部烏多姆塞省納磨縣是一座與中國云南省接壤的邊陲小城。中老鐵路納磨站在此依山而建,K11/12次老撾境內(nèi)段普速列車每天在此停靠。
“今年4月老撾傳統(tǒng)新年潑水節(jié)期間,納磨站正式成為首個全部由老撾方管理、運營的車站。”布贊一邊介紹,一邊帶著記者走向行車室。行車室里除了幾臺實時監(jiān)測列車運行情況的設備,還有床、書桌椅、飲水機等基本生活設施。這里是布贊每天工作生活的地方。“我們車站現(xiàn)在共有6名員工,都是老撾人,分管售票、進出站檢票、客運安全等工作。”布贊介紹,“車站人手有限,如果遇到有員工休假,別的同事就要臨時頂上,兼管其他同事的工作?!?/p>
2024年,老中鐵路有限公司通過筆試和面試從各車站、各崗位選拔出15名優(yōu)秀的老撾籍員工到管理崗位工作,經(jīng)過一系列培訓,他們今年已經(jīng)走上各自的崗位正式履職,布贊就是其中之一。
自2021年底中老鐵路開通以來,布贊一直是沿線火車站的車站值班員,負責接發(fā)列車、旅客安全、貨運吊車作業(yè)等。布贊說:“我特別希望以后能有機會到中國的院校學習、參加培訓,回到老撾后可以勝任更重要的崗位?!?/p>
根據(jù)列車時刻表,由位于瑯南塔省磨丁站開來的K11次列車將于15時29分到達納磨站。臨近到站時間,行車室的電腦發(fā)出語音提示——“列車即將進站”,布贊隨即通過對講機請同事們做好接車準備,并回到站臺引導旅客進站候車。
登上K11次列車,記者見到了列車長溫雅。她也是目前中老鐵路工班長崗位上的老撾籍員工之一,今年1月從列車員晉升為列車長。
“列車員這份工作很辛苦、壓力很大?!睖匮畔蛴浾咛寡?。她介紹,K12次列車早上8時許從萬象站發(fā)出,自己和同事們需要早早進入車廂做準備;折返的K11次列車晚上8時許抵達萬象站,他們需要做完全部收尾工作才能離開。
過去3年多,溫雅遇到過因暴雨導致列車晚點而向她發(fā)火的旅客,也遇到過在列車上突發(fā)疾病需要救治的旅客。就在采訪當天,她當班的列車還協(xié)助轉(zhuǎn)運了一名不慎摔倒的懷孕旅客?!拔抑饾u在工作中找到了與不同旅客相處的方式,也越來越感受到自己的工作能幫助很多人。盡管很辛苦,我還是很喜歡這份工作?!睖匮耪f。
如今,26歲的溫雅管理著一支由11人組成的班組,幾名新入職的列車員不時向她請教工作、匯報列車情況。溫雅也經(jīng)常在工作之余拍些短視頻發(fā)布到社交媒體上,向更多老撾人講述中老鐵路上發(fā)生的故事。
據(jù)介紹,中老鐵路老撾籍員工目前占比已達63%?!把鼐€很多小站已經(jīng)可以實現(xiàn)屬地化運營。下一步,納堆、嘎西等車站也有望由老撾方管理?!崩现需F路有限公司人力資源部部長張鐵翅說,“由于老撾原來沒有標準軌鐵路和配套的鐵路人才體系,屬地化建設是一個長期的過程。我們會給優(yōu)秀的老撾籍員工提供多崗位鍛煉的機會,逐步提升老撾人在管理崗位中的占比,為老撾鐵路人才培養(yǎng)貢獻力量。”
(本報萬象電,劉瑩嘉、本報亞太中心分社蘇朋參與采寫)
本報記者 楊 一
《人民日報》(2025年08月01日第 03 版)
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來源:紅網(wǎng)
作者:張任潔
編輯:張瑋倫
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