咱們來聊聊一個老熟人——東風(fēng)本田的CR-V。這家伙，在國內(nèi)SUV市場里絕對算得上是“常青樹”了，每次換代、改款都能掀起點(diǎn)不大不小的波瀾。

這不，最近小八又聽到了一些風(fēng)聲，說它下半年要搞個“煥新升級”，這你受得了嗎？

聽官方那意思，這次改款估計(jì)不會在外觀上大動干戈。

想想也是，畢竟第六代CR-V這套設(shè)計(jì)語言才用了沒多久，整體看著還挺精神的。

大尺寸的進(jìn)氣格柵配上細(xì)長的頭燈，車尾那個標(biāo)志性的L型尾燈組，辨識度拉滿。

說實(shí)話，這代CR-V的樣子我覺得還行，比之前幾代看著硬朗了不少，沒那么“居家”了。

尺寸上，4米7的車長，2米7的軸距，在緊湊型SUV里算是個標(biāo)準(zhǔn)身材，不好不壞吧。

這次改款的重點(diǎn)，大概率是放在配置上了?，F(xiàn)在的車市卷成啥樣了，大家心里都有數(shù)。

CR-V現(xiàn)款的內(nèi)飾，那個懸浮式中控屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，剛出來的時候還挺搶眼的，但現(xiàn)在看，也就那么回事。

尤其是那個10.1英寸的中控屏，跟現(xiàn)在動不動就十幾寸、甚至搞個“帶魚屏”的國產(chǎn)新勢力比，確實(shí)有點(diǎn)不夠看。

希望這次升級能給點(diǎn)力，把車機(jī)系統(tǒng)、智能輔助駕駛這些軟實(shí)力往上提一提，別老是讓大家覺得本田“買發(fā)動機(jī)送車殼子”。

動力這塊，估計(jì)還是老三樣：1.5T純?nèi)加汀?.0升的油電混動（HEV）和插電混動（PHEV）。

1.5T那臺發(fā)動機(jī)，193匹馬力，數(shù)據(jù)挺漂亮，配個CVT變速箱，主打一個平順省心，但要說激情，那肯定是談不上的。

我個人其實(shí)更推薦他家的混動，無論是HEV還是PHEV，本田這套i-MMD系統(tǒng)確實(shí)有兩把刷子，開起來更像電車，安靜、順滑，市區(qū)里油耗表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。

當(dāng)然，價格也上去了，怎么選就看各位的錢包和用車場景了。

聊到CR-V，就繞不開它的老對手們，豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿，這“日系三劍客”斗了多少年了。

從最近的銷量看，CR-V的表現(xiàn)還算堅(jiān)挺，每個月都還能賣個一萬多臺，說明市場認(rèn)可度還是在的。

不過，現(xiàn)在最大的威脅早就不是這幫老伙計(jì)了，看看比亞迪宋PLUS、吉利星越L這些國產(chǎn)選手，哪個不是虎視眈眈？人家在價格、配置、智能化上，幾乎是按著合資品牌在地上摩擦。

所以，小八在這兒也給準(zhǔn)備掏錢的車友提個醒。CR-V作為一款全球車，品質(zhì)、可靠性、保值率這些傳統(tǒng)優(yōu)勢確實(shí)還在，開著省心，用著也放心。

但要說性價比和科技感，跟同價位的國產(chǎn)SUV比，真沒啥優(yōu)勢。

這次小改款如果只是不痛不癢地加點(diǎn)配置，那吸引力就相當(dāng)有限了。等等黨們可以觀望一下，看看新款到底能拿出多少誠意。

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