
對于熱愛F1與傳奇車手埃爾頓·塞納(參數(shù)丨圖片)的收藏家來說,這或許是夢寐以求的機會。HondaRacingCorporation(HRC)即將釋出埃爾頓·塞納駕駛過的最后一具F1賽車V10引擎,這具引擎的編號為RA100E-V805,排量是3.5升。如果你有興趣購買請別高興的太早,因這具引擎目前是完全拆解開來的狀態(tài),換句話說,得標者不只需要帶錢,還可能得準備好幾個大箱子或大袋子。
這具V10引擎最初安裝于McLaren-HondaMP4/5B賽車之中,參加了1990年的日本與澳洲兩場大獎賽。埃爾頓·塞納在鈴鹿(Suzuka)主場站排位賽中拿下桿位,準備迎戰(zhàn)世仇AlainProst(當時效力于Ferrari),但兩人在比賽第一圈第一彎道就發(fā)生碰撞,雙雙退賽,這場沖突也意外讓埃爾頓·塞納提前封王,奪下生涯第二座世界冠軍。
這起事故頗具戲劇性,因為在前一年的日本站,也是在Suzuka鈴鹿站,埃爾頓·塞納與AlainProst同樣發(fā)生碰撞,不過當年是AlainProst拿下冠軍頭銜。1990年這場復仇戰(zhàn)對埃爾頓·塞納而言意義非凡。
在日本站提前結束比賽后,埃爾頓·塞納與McLaren團隊前往澳洲阿德雷德參加賽季最終戰(zhàn)。這具編號V805的V10引擎再度裝回埃爾頓·塞納的賽車中,成為他最后一次出賽所使用的V10引擎。
埃爾頓·塞納再次拿下桿位,不過這具引擎只撐了61圈(約302公里)就出現(xiàn)變速問題導致輕微碰撞,他最終無奈退賽,以步行返回維修區(qū)。
這具引擎在比賽后被送回日本Honda(本田)研發(fā)中心,按照慣例進行拆解分析。然而,當時本田正投入下一季V12引擎的開發(fā),因此這具V10并未重新組裝,反而被長期存放于倉庫中。
直到2024年,這具傳奇引擎才再度被發(fā)現(xiàn)。如今,Honda將通過Bonhams拍賣行于8月15日公開拍賣這具歷史性引擎。
雖然這具引擎附有HRC出具的原廠認證書,但目前是全數(shù)拆解開來的狀態(tài),也就是說,買家必須自己或是請人動手組裝。這不只是收藏,更是一種技術挑戰(zhàn),仿佛是超進階版本引擎模型,難度可不是一般人能輕松應對。
無論你是資深車迷、F1歷史愛好者,或只是想擁有一段屬于埃爾頓·塞納的傳奇記憶,這具V10引擎絕對值得注意。只要你愿意接受這項艱巨任務,這將會是你車庫中最重量級的機械藝術品。
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