商業(yè)
《嗯哼》
作者認為這樣的配置，
楊亮
4小時前
還是加錢《上高》：5%配
2025-07-30 17:05:07
62278
【文/道哥說車楊亦同】零跑出品的一系列車型，向來都是以同級別更低的價格，更高的配置，量大管飽來攪渾了同級別的水，這次零跑B01也沒有任何的意外繼承了前幾個車型的性價比。
最近上市的零跑B01，起售價8.98萬，并且頂配激光雷達版也僅售11.98萬，新車的權(quán)益也十分不錯——有整車和三電的終身質(zhì)保、家沖樁的贈送。從產(chǎn)品基本信息來看，緊湊型轎車的定位但卻有2735mm的軸距，空間在同級別車型中表現(xiàn)尚可，后置后驅(qū)的布局以及前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也能保障車輛的基本操控。同時還有8種車色以及兩種配色可選。以緊湊型轎車來看，零跑B01值得沖一波。
不過，選對車型配置至關(guān)重要，這點直接關(guān)系到以后的用車成本和用車體驗，面對這款車多樣的價位和配置，你或許正糾結(jié)于該如何選擇是看重基礎(chǔ)實用的標(biāo)配，還是為更豐富的功能升級配置？別擔(dān)心，接下來我們將從你的需求出發(fā)，詳細解析各價位車型的配置，幫你找到最適合、最值得入手的那一款。
430舒享版（8.98萬元）門檻低，但能力一般
首先是指導(dǎo)價為8.98萬元的430舒享版，該版本的電機功率為100kW，最大馬力136匹（后驅(qū)），匹配來自國軒高科的43.9度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為430km。尺寸4770*1880*1490mm，前麥弗遜后多連桿，在操控性能有保障。
在具體的配置該版本標(biāo)配的是前后泊車雷達、ACC+LCC的輔助駕駛功能、14.6英寸的2.5k中控屏幕、以及360全景影像、熱泵空調(diào)、18英寸的鋼制輪轂、驍龍8155p的芯片、真皮方向盤、仿皮材質(zhì)的座椅、6揚聲器的喇叭。
這個版本的亮點配置在同級別中也算是可圈可點的，基于這個價格，可以看出零跑在盡可能的完善配置的基礎(chǔ)上拉低了起售價，另外還有一個別出心裁的副駕駛擴展小桌板的功能也是全系標(biāo)配的，這個配置算得上是硬傷的不足就是動力有點不夠用——136ps的馬力只比1.5L自吸發(fā)動機表現(xiàn)強一點。所以在作者看來這個版本只是為了拉低起售價，不推薦購買。
550舒享版（9.58萬元）續(xù)航夠用，無其他要求可沖
接下來就是9.58萬元的550舒享版，相比于入門版貴了6000元，這個版本將電機功率提升到了132kw，對應(yīng)的最大馬力也提升到了180匹，匹配的是國軒高科/中創(chuàng)新航的56.2度的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航550km。因為都叫舒享版，自然配置方面都一樣，這6000元變化都在電機和電池上。
總的來看，這個版本相當(dāng)不錯了，動力也算得上夠用，電池也滿足日常的代步需求，單從電池采購價和動力升級上來看這6000元都是屬于超值的，標(biāo)配的配置也相當(dāng)夠用，此外就是輪轂是鋼制，沒有天窗外。預(yù)算有限的朋友購買這個版本也是可以的。
550悅享版（10.38萬元）配置豐富，加錢跟值
其次就是10.38萬元的550悅享版，相比于上一個版本又貴了8000元，但是這個價格下提升了電機功率達到了160kw，最大馬力218匹，動力電池供應(yīng)商是來自國軒高科/中創(chuàng)新航/蜂巢能源/正力新能的56.2度的磷酸鐵鋰，CLTC續(xù)航還是550km。
在舒適性配置提升比較明顯，多了前/后排頭部氣囊、鋁合金輪圈、電動后備廂、電動后備廂位置記憶、不可開啟全景天窗、主駕+副駕車內(nèi)化妝鏡、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊/加熱/鎖車自動折疊、方向盤加熱、前排15W手機無線充電、主/副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/主駕駛座椅通風(fēng)、后排杯架、12揚聲器、256色車內(nèi)氛圍燈、后座出風(fēng)口等。
綜合來看這個版本動力強了，舒適性配置也更加齊全了，550悅享版在動力、續(xù)航與配置上實現(xiàn)了全面進階，從增加的配置和電機來看8000元算是物有所值的，想要提升用車舒適度的朋友更推薦這個配置。
550激光雷達版（11.38萬元）激光雷達上車，超值
再往上便是售價11.38萬元的550激光雷達版，與上一版本相比，價格高出1萬元。此版本在動力和續(xù)航方面，與550悅享版保持一致。
而它最顯著的不同，無疑是配備了激光雷達，同時還新增了與之對應(yīng)的并線輔助、記憶泊車等功能。不過要留意的是，該車的輔助駕駛功能僅適用于高速路段，支持記憶路段的輔助駕駛。除此之外，該版本還增加了自適應(yīng)遠近光燈，并且車機芯片升級為高通驍龍8295P。
對于這個版本，我認為是超值的，因為這套硬件就是單買也差不多這個價錢更何況還有一整套可用的輔助駕駛軟件。畢竟其搭載的車機芯片性能更優(yōu)，而且在高速行駛時，激光雷達確實能讓駕駛變得更輕松省力。更關(guān)鍵的是，它能通過后續(xù)升級實現(xiàn)常開常新。所以，預(yù)算充足的朋友可以直接選擇激光雷達版。
650悅享版（10.98萬元）長續(xù)航舍我其誰
接下來就是10.98萬元的650悅享版，這個版本和550悅享版比貴了6000元，差別就在于換裝了寧德時代的67.1度的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航提升到了650km。
不管怎么看這6000元也是超值的體驗，首先有寧德時代的電池作為背書，其次650km的CLTC續(xù)航已經(jīng)可以應(yīng)對絕大多數(shù)的使用場景。單純想要大續(xù)航平時沒有高速環(huán)路的場景可以選擇這個配置。
650激光雷達版（11.98萬元）除了略貴，沒缺點
最后一個頂配，650激光雷達版，比550激光雷達版貴了6000元。差異化的配置主要就是換裝了寧德時代的67.1度磷酸鐵鋰電池，提升了100km的CLTC續(xù)航里程，單從成本上來講十多度的電池和寧德時代這個品牌就值6000元，所以性價比最高。這個版本基本上沒有明顯的短板了，舒適性配置，長續(xù)航，輔助駕駛都拉滿了。對于價格不敏感的朋友可以無腦選擇這個版本，用車體驗絕對是很好的。
零跑B01綜合評價與總結(jié)
零跑出品的一系列車型，向來都是以同級別更低的價格，更高的配置，量大管飽來攪渾了同級別的水，這次零跑B01也沒有任何的意外繼承了前幾個車型的性價比。零跑B01作為一輛緊湊級純電轎車交出了這樣一份答卷，不知道各位觀感如何，作者認為這樣的配置，續(xù)航里程再結(jié)合這個價格作者個人還是十分滿意的。
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