殲-10C換成殲-20是因為擔(dān)心印度空軍的“陣風(fēng)”？殲-20部署云南是否真為海南保駕護(hù)航？有時候，印度網(wǎng)民的思維方式實在讓人既驚訝又好笑。
在如今的互聯(lián)網(wǎng)時代，商業(yè)衛(wèi)星影像幾乎觸手可及。像谷歌地球這樣的平臺，定期更新世界各地的衛(wèi)星圖像，這為開源情報的研究提供了大量的素材，也讓一些所謂的“專家”暴露在公眾視野下。
7月21日，一位自稱為印度海軍航空兵退役、目前是民航飛行員的網(wǎng)紅，便通過社交媒體向大家展示了他的“獨到見解”。
這位名叫桑迪普·達(dá)萬中校的飛行員，聲稱自己發(fā)現(xiàn)了中國云南某空軍基地的部署已發(fā)生變化——原本部署的是殲-10C，現(xiàn)在則換成了殲-20。他認(rèn)為，這一變化是為了支援海南的軍事部署，并且一旦戰(zhàn)爭爆發(fā)，中國可能首先失去海南島。
我們隨即查閱了谷歌地圖，然而并未找到任何能夠支持他這一“推測”的信息。衛(wèi)星圖像上，雖然能看到一些墨綠色的機(jī)棚，以及跑道上明顯的黑色降落輪胎印，但卻無法辨認(rèn)出具體的飛機(jī)型號。從這些影像來看，難以理解達(dá)旺所謂“部署殲-20”的結(jié)論究竟從何而來。
根據(jù)中國的戰(zhàn)區(qū)劃分，云南屬于南部戰(zhàn)區(qū)，主要負(fù)責(zé)應(yīng)對來自南海方向的安全威脅。或許正是基于這一點，達(dá)旺才做出了他的判斷。然而，對于熟悉近期海空對抗局勢的人來說，殲-20作為頂級戰(zhàn)機(jī)，更多是用于與美軍F-35隱身戰(zhàn)機(jī)的對抗。這類較量一般發(fā)生在巴士海峽等臺島南側(cè)的海域，而美軍的航母早已不敢輕易進(jìn)入十段線附近。既然如此，殲-20為何要部署在距離海島2000公里遠(yuǎn)的云南？
按達(dá)旺的邏輯，云南基地的殲-20是為了支援海南的防御。然而，這一觀點的合理性實在令人質(zhì)疑。即使在越南戰(zhàn)爭最為激烈的復(fù)活節(jié)攻勢中，美國十個航母戰(zhàn)斗群云集南海，也沒有膽量直接威脅海南島。如今，南海防線已經(jīng)前移至南沙群島，海南島的戰(zhàn)略地位早已不再那么突出，能夠輕易威脅海南島的軍事力量也幾乎不存在了。
對于這位自稱“洞察地緣政治”的印度網(wǎng)紅，我們并無意嘲笑，畢竟他曾在印度空軍服役21年，經(jīng)歷了眾多海上巡邏任務(wù)，并且駕駛過多種飛機(jī)，能安全著陸的經(jīng)歷既是技術(shù)的體現(xiàn)，也是運氣的加成。然而，也不得不說，盡管達(dá)旺是一位經(jīng)驗豐富的飛行員，他似乎對空戰(zhàn)這一基本概念的理解并不深入，甚至有些偏離了現(xiàn)實。
在達(dá)旺和許多印度軍事專家眼中，5·7空戰(zhàn)似乎成了印度的勝利象征。在特朗普發(fā)表聲明稱當(dāng)天有五架巴基斯坦戰(zhàn)機(jī)被擊落時，達(dá)旺憤憤不平，認(rèn)為特朗普說得不夠，印度其實擊落了更多的巴基斯坦戰(zhàn)機(jī)，包括F-16、梟龍、殲-10C等多型飛機(jī)，還摧毀了巴基斯坦的多個雷達(dá)系統(tǒng)和防空導(dǎo)彈。這種夸張的言論，甚至連印度政府在公眾場合也未曾聲稱過。
盡管中美兩國的五代機(jī)在西太平洋展開對抗，其他國家和空軍則缺乏與其對抗的資本，尤其是印度。五代機(jī)的作戰(zhàn)模式并非單兵作戰(zhàn)，而是在強大的信息化支撐體系下執(zhí)行任務(wù)，它們作為“尖刀”沖擊敵方防線，一旦戰(zhàn)斗中分出勝負(fù)，勝者可以調(diào)動更多的四代機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)，實施壓制，摧毀對方的水面、地面作戰(zhàn)能力，進(jìn)而決定戰(zhàn)局。
除了中美兩國外，其他國家并不擁有如此完整的空中作戰(zhàn)體系。美國部分盟國雖然也獲得了F-35戰(zhàn)機(jī)，但這些戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)勢必須依托美國的空戰(zhàn)體系才能充分發(fā)揮。大多數(shù)空軍對這一差距有著清醒的認(rèn)識，在中國周邊，幾乎沒有任何人會談?wù)摗皯?zhàn)勝解放軍空軍”的話題，唯獨印度在這一點上顯得格外自信。
印度空軍的主要問題，不僅僅是缺乏強大的空戰(zhàn)體系，更多的是缺乏直面現(xiàn)實的勇氣。從印度的地理和軍事環(huán)境來看，周圍的威脅已經(jīng)非常嚴(yán)峻。中國已擁有五代機(jī)和信息化的空戰(zhàn)體系，六代機(jī)也正在試飛。而巴基斯坦即使裝備了殲-10C這類四代半戰(zhàn)機(jī)，在預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)和地面雷達(dá)的配合下，也足以對印度空軍形成有效壓制。
如果印度航空部隊無法應(yīng)對這一局面，盡管其工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，外購?fù)緩揭矡o法解決問題，至少應(yīng)該保持謙虛、謹(jǐn)慎的態(tài)度，誠實地評估中美及巴基斯坦空軍的實力。然而，我們在印度的輿論中，很難看到這種自知之明。反而像達(dá)旺這樣的“退役軍事專家”，似乎覺得印度空軍已處于世界頂級行列。
對5·7空戰(zhàn)中僥幸存活下來的飛行員來說，他們心知肚明印度空軍與世界先進(jìn)水平的差距。然而在充斥著“印度勝利論”的輿論環(huán)境下，印度軍方似乎很難做出實質(zhì)性的改變，真正提升自己的空中作戰(zhàn)能力?；蛟S在下一場空戰(zhàn)中，印度依舊難逃失敗的命運。
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