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7月9日消息，據(jù)報(bào)道，近日，日本首相石破茂表示，美國(guó)汽車(chē)整體上在日本市場(chǎng)難以打開(kāi)銷(xiāo)路，并稱(chēng)日本政府需要與美國(guó)商討如何增加從美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)的數(shù)量。

日本首相石破茂此番言論時(shí)，正值美國(guó)總統(tǒng)特朗普再次提及，美國(guó)汽車(chē)在日本市場(chǎng)的份額過(guò)低。特朗普威脅要對(duì)日本輸美商品全面加征最高35%的關(guān)稅，這一比例超過(guò)了其原定計(jì)劃實(shí)施的24%的對(duì)等稅率。

石破茂稱(chēng)，“美國(guó)制造的左舵、尺寸龐大且高油耗的汽車(chē)在日本沒(méi)有市場(chǎng)，我們將與美國(guó)協(xié)商如何生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品并引入日本，同時(shí)兼顧日本的安全標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

豐田執(zhí)行副總裁中島裕樹(shù)（HirokiNakajima）此前也曾表示，外國(guó)品牌若想在日本市場(chǎng)獲得廣泛認(rèn)可，需要進(jìn)行一定程度的本地化調(diào)整。

首先，日本街道狹窄，汽車(chē)尺寸需適配。其次，日本的道路事故多為車(chē)輛撞到行人，而非車(chē)輛相撞，因此日本的產(chǎn)品法規(guī)更注重汽車(chē)在事故中對(duì)行人的保護(hù)設(shè)計(jì)，而非對(duì)駕駛員的保護(hù)。

此外，由于日本高齡駕駛員誤將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)引發(fā)的事故激增，日本要求汽車(chē)必須配備傳感器激活的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。

而日本2024年汽車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量榜顯示，銷(xiāo)量前五的車(chē)型分別是豐田卡羅拉、豐田雅力士車(chē)系、豐田Sienta、日產(chǎn)Note車(chē)系、本田Freed等，除了豐田卡羅拉外，其余車(chē)型都有一個(gè)共同特點(diǎn)，均屬于日本K-Car小型車(chē)范疇，中大型車(chē)在日本市場(chǎng)確實(shí)很難取得銷(xiāo)量上的突破。

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