財(cái)聯(lián)社7月25日訊(編輯卞純)近期,全球首富馬斯克和美國(guó)總統(tǒng)特朗普這兩個(gè)曾親密無(wú)間的盟友之間的公然決裂引發(fā)全球關(guān)注,也讓投資者擔(dān)心,由于得罪了特朗普,馬斯克旗下公司可能會(huì)受到政策打壓。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四,特朗普對(duì)此進(jìn)行了澄清。他否認(rèn)了有關(guān)他想要打擊馬斯克的公司以及破壞它們與美國(guó)政府合作的說(shuō)法。
據(jù)央視新聞報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普在其社交平臺(tái)“真實(shí)社交”上發(fā)文表示,所有人都在說(shuō)他要取消馬斯克從美國(guó)政府獲得的部分巨額補(bǔ)貼,從而摧毀他的公司,但事實(shí)并非如此。
特朗普表示,他希望馬斯克以及美國(guó)的所有企業(yè)都能蓬勃發(fā)展?!八麄冏龅迷胶?,美國(guó)就做得越好,這對(duì)我們所有人都有好處?!彼麑懙?。
馬斯克曾為特朗普的總統(tǒng)競(jìng)選籌集了數(shù)億美元,并在特朗普入主白宮后,擔(dān)任所謂的政府效率部(DOGE)負(fù)責(zé)人,以幫助政府削減不必要的開支。
然而,推著特朗普力推的“大而美”法案在國(guó)會(huì)推進(jìn),兩人的關(guān)系開始出現(xiàn)裂縫,并圍繞該法案爆發(fā)了一系列“口水戰(zhàn)”。該法案被認(rèn)為削弱了DOGE的勞動(dòng)成果,并且不利于新能源產(chǎn)業(yè),從而有損馬斯克公司的利益。
在二人關(guān)系破裂后,特朗普曾威脅稱,要終止馬斯克的政府補(bǔ)貼和合同。而馬斯克旗下的航空航天和國(guó)防承包商SpaceX和美國(guó)政府簽訂了大量的合同。
據(jù)研究聯(lián)邦支出和政府合同的FedScout稱,SpaceX自2008年以來(lái)已從與聯(lián)邦政府的合作中獲得了超過(guò)220億美元的收入。這其中包括來(lái)自美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)、空軍(AirForce)和太空部隊(duì)(SpaceForce)等機(jī)構(gòu)的合同,但這不包括來(lái)自機(jī)密項(xiàng)目的合同收入。
據(jù)報(bào)道,特朗普政府最近審查了SpaceX的聯(lián)邦合同,以確定是否存在削減的可能性。審查發(fā)現(xiàn),大多數(shù)合同都至關(guān)重要。
五角大樓7月14日宣布,已授予xAI和其他三家人工智能公司價(jià)值高達(dá)2億美元的合同。
不過(guò),白宮官員對(duì)于政府與馬斯克公司合作的前景釋放了矛盾信號(hào)。周四早些時(shí)候,白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特暗示,政府不希望聯(lián)邦機(jī)構(gòu)與馬斯克的人工智能初創(chuàng)公司xAI合作。
由于特斯拉在清潔交通和可再生能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù),該公司歷來(lái)受益于政府的稅收抵免和其它政策優(yōu)惠。
然而,“大而美”法案決定自今年9月30日起終止7500美元的新車購(gòu)置稅收抵免政策,同時(shí)4000美元的二手電動(dòng)汽車抵免也將不復(fù)存在。這將直接導(dǎo)致美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車購(gòu)買成本上升,顯著削弱消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉汽車的動(dòng)力,特斯拉可能會(huì)面臨銷量下滑的壓力。
此外,該法案通過(guò)修改CAFE標(biāo)準(zhǔn),降低了未達(dá)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)的罰款,這可能導(dǎo)致特斯拉的碳積分需求大減。特斯拉在2024年通過(guò)銷售碳積分獲得了28億美元的收入,占公司毛利潤(rùn)的16%,碳積分收入的減少將對(duì)特斯拉的利潤(rùn)產(chǎn)生負(fù)面影響。
周三,特斯拉發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)顯示,營(yíng)收下滑12%,凈利潤(rùn)下滑16%,占據(jù)特斯拉第二季度營(yíng)收近四分之三的汽車業(yè)務(wù)收入也下降16%。
馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,由于關(guān)稅成本和聯(lián)邦電動(dòng)汽車補(bǔ)貼將于9月底到期,特斯拉可能會(huì)經(jīng)歷“幾個(gè)艱難的季度”。
受此影響,周四,特斯拉股價(jià)大跌逾8%,收?qǐng)?bào)305.3美元。今年以來(lái),該股累計(jì)下跌近20%,在美股科技七巨頭中“拖后腿”。
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