山東濟寧的趙先生在2022年2月買了一輛大眾速騰新車，2024年8月份車輛發(fā)生了一次事故，報保險后在當地某4S店維修，4S店承諾更換原廠配件。車輛修了2個月的時間，趙先生拿到車輛之后發(fā)現(xiàn)多個地方未進行修復，但當時并沒有太過較真，趙先生壓根就沒想過4S店會坑人，可惜這次還真就被他遇到了！
今年他的愛車又發(fā)生了事故，不得不說趙先生的駕駛技術還有待加強啊，這次報了保險之后沒有在4S店修，而是在外面的修理廠維修。這家修理廠發(fā)現(xiàn)車輛的機電單元漏油，變速箱閥體存在大量油泥，日期被打磨過，懷疑之前維修根本就沒有更換新的配件。趙先生不相信正規(guī)的4S店也搞這一套，于是他委托我們鑒定一下機電單元總成是否為原廠配件，如果真是被坑了，那他就要找4S店維權了。
首先，可以看到檢車輛機電單元存在大眾標識，確實為原廠件。
但根據標簽貼紙顯示，車輛機電單元生產日期為2012年5月25日，而修車的時間是2024年，差距也太大了！那有沒有可能是更換的庫存件呢？
咱們也不能說完全不可能是庫存件，但是去年才更換的配件，今年這個機電單元總成的外觀就磨損嚴重，而且存在大量油泥，機電單元總成螺栓還存在拆卸痕跡，怎么看都不合理吧？
接著檢查發(fā)現(xiàn)機電單元電腦存在明顯拆卸修復痕跡，電腦版內部芯片有過維修痕跡。如果是去年剛換的機電單元總成，不可能有那么多拆裝修復。
而且，機電單元的鋼印碼不存在了。這一連串的證據證明車輛機電單元總成為原廠修復配件。就是說4S店把壞的二手車配件修好，當成新的原廠件給趙先生的車輛換上去的！這一套“廢物利用”干的真漂亮啊。
而且除了機電單元總成外，我們還發(fā)現(xiàn)車輛的變速箱油底殼生產日期為2014年9月，明顯也是不對勁的，估計也是換的二手件。不得不說這家4S店真黑?。≡谝话闳搜劾铮?S店意味著權威，意味著可靠，大家修復都知道4S店貴，但4S店修得好啊。如果連4S店都能干出這種用舊件充當原廠新件的事，我不知道消費者還能信任誰？當然，不排除是4S店的工作人員私自干出來的事，如果是這種情況，那么4S店本身也要為此負起責任。
把鑒定結果告訴趙先生之后，他表示十分氣憤，要堅決維權！大家覺得應該讓4S店如何賠償比較合適呢？
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