現(xiàn)如今，對于不少80后的消費者們而言，面臨著上有老下有小的生活狀態(tài)，如果說既想要照顧家庭用車，又想要實現(xiàn)“詩和遠方”，那么一臺價格親民且靠譜的大尺寸SUV算是不可缺少的，而零跑汽車這兩年憑借著“好而不貴”的造車理念深受消費者們的喜愛，旗下的新能源中大型SUV零跑C16作為主力車型，在市場中的銷量數(shù)據(jù)和用戶反饋都是非常不錯的，這臺車擁有豐富的智能化水平以及高科技配置，同時還提供了5座和6座布局可選，并且還可以選擇純電動以及增程式兩種能源類型，可以說是豐富了消費者們的選擇，目前，2026款車型在售共計8款配置車型，指導價區(qū)間為15.18萬-18.18萬元，那么，這臺車的產(chǎn)品力到底如何？小編就以同價位級別的燃油車傳祺GS8進行一次橫向?qū)Ρ?，來看看這兩臺車該怎么選擇？
對比車型介紹：零跑C162026款增程式280激光雷達版6座（指導價16.18萬），傳祺GS82025款領(lǐng)航系列2.0TGDI兩驅(qū)5座豪華版（指導價15.98萬）。
外觀方面，零跑C16具有非常濃厚的新能源化風格，前臉配備的是封閉式的大包圍以及貫穿式的日間行車燈，從整體視覺效果來看具有一定的親和力，而車頭下方還配備了橫向的進氣格柵造型，增添了一定的層次感。車身側(cè)面十分平直且厚重，給人一種安全感，車頂行李架、車窗周圍以及后視鏡均采用了黑化的涂裝，增添了一定的運動氛圍感，門把手采用的是隱藏式的造型，能夠在行駛過程中降低一定的風阻系數(shù)，前輪胎尺寸為235/55R20，后輪胎尺寸為255/50R20。車尾的造型同樣簡約干凈，后擋風玻璃的面積較大，能夠提供給駕駛員良好的后方視野，貫穿式的尾燈造型與前大燈相呼應，點亮后具有一定的辨識度，底部則采用了隱藏式的排氣布局，符合新能源車型的定位。
傳祺GS8的外觀造型采用的是家族式的設計語言，前臉配備了大尺寸的“展威翼”進氣格柵，是由金屬切割質(zhì)感的鍍鉻條幅呈軸對稱列陣于八邊形內(nèi)網(wǎng)，展現(xiàn)出一定的豪邁氣勢，而兩側(cè)大燈造型同樣具有特色，官方稱之為“征服之眼”，點亮后具有較強的視覺沖擊力。車身側(cè)面得益于接近5米的車身長度顯得十分修長，懸浮式的車頂造型具有一定的高級感，車窗下沿以及車門下方配備了鍍鉻裝飾條，提升了一定的辨識度，門把手采用的傳統(tǒng)的機械式拉手，比較方便實用，前/后輪胎尺寸均為255/50R20。車尾的造型寬大后置，車頂配備了擾流板，中間集成了高位剎車燈，尾燈采用的是兩側(cè)豎向的造型，呈現(xiàn)出中文“8”的字樣，具有一定的辨識度，底部則采用了雙邊單出的排氣方式，提升了一定的運動感。
零跑C16的內(nèi)飾采用的是T字型的設計布局，中控臺上沒有任何實體按鍵，顯得十分簡約干凈，橙色的內(nèi)飾配色加上大面積的皮質(zhì)包覆提升了一定的豪華感，兩幅式的多功能平底方向盤造型時尚美觀，采用的是皮質(zhì)的材質(zhì)，支持上下前后四向調(diào)節(jié)功能，并帶有加熱功能，換擋形式采用的是電子式懷擋，并在前排扶手處帶有手機無線充電功能，10.25英寸的全液晶儀表盤+14.6英寸的中控屏屬于常規(guī)的組合方式，配備的是LeapmotorOS車載智能系統(tǒng)，并內(nèi)置了高通驍龍8295車載智能芯片，智能化表現(xiàn)十分豐富，同時還帶有Carlink和HUAWEIHiCar手機互聯(lián)映射功能，對于一些手機重度使用者來講會十分方便，同時還可以將常用的APP下載至車機屏幕上，提升了日常的操作便利性。
傳祺GS8的內(nèi)飾采用的是環(huán)抱式的設計布局，深色的內(nèi)飾配置顯得些許沉悶，好在車廂內(nèi)采用了大量的皮質(zhì)包覆，使其手能夠觸摸到的地方十分細膩，三幅式的多功能方向盤大小適中，采用真皮的材質(zhì)，換擋形式為電子擋把，12.3英寸的全液晶儀表盤分辨率較高，可查看行車信息十分豐富，中控臺則搭載的是一塊帶有ADiGO車載智能系統(tǒng)的14.6英寸液晶屏幕，支持手機App遠程控制、高德地圖導航、藍牙/車載電話、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、連續(xù)性語音識別、Wi-Fi熱點以及應用商店等功能，這樣的水平在燃油車陣營當中還是非常豐富的，另外，雖然并沒有配備手機無線充電功能，但是在前排扶手處帶有2個USB/Type-C的多媒體接口，能夠至少保障兩部手機的充電需求。
空間部分，兩臺車均定位是中大型SUV，零跑C16的車身結(jié)構(gòu)為5門6座SUV，車身長寬高分別為4915x1905x1770mm，軸距為2825mm，整車座椅采用的是仿皮的材質(zhì)，前后排均支持電動調(diào)節(jié)，并且都帶有座椅加熱和通風功能，一般這種6座的大尺寸SUV車型的第二排乘坐空間是完全不用擔心的，重點是在于第三排的乘坐空間，小編身高175cm，體重70kg，將第二排座椅調(diào)整至腿部還剩1拳半左右的富余進入第三排，腿部空間還有1拳的富余，雖然不算寬敞，但是也不會頂?shù)蕉抛蔚目勘成希掏境俗蛘呤切∨笥殉俗€是能夠保障舒適性的。行李艙的日常容積為209L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可擴展至1022L，裝載能力還算出色。
傳祺GS8的車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身長寬高分別為4980x1950x1780mm，軸距為2920mm，整車座椅同樣采用的是仿皮的材質(zhì)，主副駕駛位均帶有電動調(diào)節(jié)功能，并且也支持座椅加熱和通風功能，同樣以身高175cm的成年人為例，坐進第二排后腿部空間還有2拳半左右的富余，座椅寬大厚實，地臺采用的是純平的處理，后排即使在滿員狀態(tài)下也能夠保障乘坐舒適性。行李艙的內(nèi)部空間較為平整，第二排座椅支持下沉式收折功能，放倒后幾乎可以形成純平的內(nèi)部空間，對于一些喜歡長途穿越、戶外露營的朋友們來講，這樣的空間表現(xiàn)無論是裝載物品還是在車內(nèi)休息都毫無壓力。
動力部分，零跑C16采用的是增程式的能源類型，是由1.5L自然吸氣發(fā)動機+后置單電機組合而成，系統(tǒng)最大功率170kW（231Ps），最大扭矩320N·m，電池搭載的是一塊容量為38.7kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程為280km，支持快充0.32小時和慢充3.5小時，最高車速170km/h，官方百公里加速時間8.6s，百公里耗電量20.2kWh/100km，WLTC工況下最低荷電狀態(tài)燃料消耗量6.42L/100km，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛形式為多連桿式獨立懸掛。
傳祺GS8采用的是汽油的能源類型，搭載的是一臺型號為4B20J1的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是8擋自動變速箱，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩400N·m，這臺發(fā)動機采用的是全新350bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、電控可變機油泵技術(shù)以及DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)等技術(shù)，雖然需要添加95#汽油，但是在動力水平和油耗表現(xiàn)方面進行了平衡，最高車速210km/h，WLTC綜合油耗8.6L/100km，采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛形式為多連桿式獨立懸掛。
科技配置層面向來是自主品牌車企們的優(yōu)勢之一，當然，新能源車型一般都會比燃油車型更為豐富，零跑C16在智駕層面采用的是激光雷達的方案，配備的是LeapmotorPilot輔助駕駛操作系統(tǒng)、高通驍龍8650輔助駕駛芯片以及1顆禾賽科技的激光雷達，支持前車駛離提醒、窄路輔助、540度全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、城市/高速導航輔助駕駛、自動變道輔助、匝道自動駛出（入）、自動泊車入位以及記憶泊車等功能，這樣的配置表現(xiàn)算得上是武裝到了牙齒，甚至可以和一些30萬元級別的車型一較高下了。
傳祺GS8在智駕層面采用的是純視覺的方案，整車搭載了5顆車外攝像頭、6顆超聲波雷達以及3顆毫米波雷達，配備的是ADiGOPILOT輔助駕駛操作系統(tǒng)，雖然在配置層面沒有零跑C16那么豐富，但是像常用的L2級輔助駕駛、全速自適應巡航、540度全景影像、前/后駐車雷達、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持以及道路交通標識識別等功能均有配備，在面對日常城市代步時完全夠用了。
小編總結(jié)：經(jīng)過以上分析得知，兩臺車的定位十分明顯，零跑C16比較適合城市代步家用需求，因為外觀造型具有一定的親和力，內(nèi)飾的豪華氛圍感營造得較為出色，智能化水平和高科技配置也符合當下消費者們對于新能源車型的期許，靈活的6座布局可以應對多元化的用車需求，加上280km的純電續(xù)航能力在城市道路中可以降低后期的用車成本。而傳祺GS8則是會更適合向往自由的年輕消費者們，因為外觀造型個性獨特，具有較強的視覺沖擊力，這臺2.0T發(fā)動機在保障了強勁動力的同時，還能夠降低油耗水平，同時，行李艙的容積以及可拓展的空間是非常大的，對于一些喜歡長途穿越以及戶外露營的朋友們來講，這臺車的車內(nèi)空間是毫無壓力的，當然，最終的選擇還是以自身的需求以及預算為準。
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