隨著汽車消費升級，SUV市場依然是大家關注的焦點。從乘聯(lián)會發(fā)布的數據來看，2025年第一季度國內SUV零售量為250.1萬輛，同比增長約4%，而僅僅在2024年前三個月就完成了240.7萬輛的銷量，同比增長幅度高達20.2%。與此同時，能夠維持月銷過萬、全年累計銷量破3萬臺的“爆款SUV”陣營也在不斷壯大，從去年同期的18款增長到今年的27款，足見市場競爭已進入白熱化階段。作為其中備受矚目的車型之一，星越L片|截至2025年4月，累計銷量已經突破了74.5萬輛，并且2024年以超26.7萬輛的佳績榮獲當年全品牌燃油SUV銷量前列。面對如此火熱的SUV市場，你是否也在考慮加入這股潮流？
星越L
其實我這人買車最看重的，除了動力就是顏值。你說現(xiàn)在滿大街SUV都長一個樣，要是自家新車沒點特色，開出去怎么能心安理得地“裝模作樣”呢？星越L最打動我的地方，說白了就是外形和氣質，妥妥有自己的風格。剛提車時那種自信勁兒，連走路都得順帶多晃兩下。雖然掛著緊湊級SUV的名頭，但2845mm的軸距數據擺在那，已經把不少合資中型SUV拍在地上摩擦了。實際停在小區(qū)樓下，真的不比漢蘭達、奇駿這些“大塊頭”顯小，空間氣場都拿捏到位。
先說前臉，這屬于典型的星系列家族設計，但細節(jié)又做得很精致。直瀑式大中網搭配水滴漣漪樣式邊框，不僅層次分明，而且高級感撲面而來。LED矩陣大燈絕對是夜間出街的加分項，燈光亮起后有一種低調的科技氛圍，有次停車還被好幾個路人誤以為是XC60。你說買個國產SUV，自帶一股“沃爾沃平替”的氣質，這可不是隨便哪款車都能給到的體驗。
側面線條也特別流暢，屬于那種肌肉感十足但不過分張揚。高腰線設計拉長了整臺車的比例，再配上20英寸的大尺寸輪轂，視覺沖擊力直接拉滿。不得不夸一下這個輪胎——固特異EagleF1，本身就是運動高性能系列，無論抓地還是靜音效果都挑不出什么毛病。開起來感覺底盤更穩(wěn)健，轉彎抓地力特別靠譜，即使地面濕滑也不會輕易打滑。再往細節(jié)處看，星越L(用車口碑)的做工確實細膩。摸一摸門板縫隙、引擎蓋、大燈接縫，幾乎找不到明顯的參差。每次關車門那聲音，都有點德系車那種厚重的“咚咚感”，別小看這一點，在15-16萬價位的國產SUV里，做到這種用料和手工標準，真的不多見。
至于內飾，進車那一刻就會覺得有點“上癮”。12.3英寸的雙聯(lián)屏橫在眼前，科技感直接拉滿。座艙用料真沒在省，大面積軟性包覆+皮質拼接，還帶翻毛皮點綴，晚上打開氛圍燈，那叫一個高級。車機反應快、操作邏輯簡單，導航、聽歌、語音交互全都不卡殼。甚至空調也能直接喊一聲“我要涼快一點”，系統(tǒng)秒懂，完全不用伸手操作。
前排座椅設計值得好好夸一夸，皮+翻毛皮的拼接工藝，加上打孔處理，夏天開通風功能簡直太實用了。屁股靠上去不僅不悶熱，支撐性和包裹感也都在線。主駕還有4向腰部支撐和電動記憶，每次爸媽或者女朋友換著開，也不用怕調半天座椅。跑長途試過一次，坐了一百多公里下來腰也沒酸背也不疼，這點可以說是同級別合資車里少有的體驗。
星越L空間方面也算不錯——尤其后排。本人183cm，前排再安排個180cm的朋友，后排腿部還能留出一拳多距離，活動自如。中間地板稍微有點凸起，但對成年人影響不大，小孩坐中間更沒壓力。最大驚喜還是全景天窗，采光極好，晴天時整個車廂都變敞亮了不少。孩子坐后排一路看云朵都不喊煩，家里老人也夸透氣、不壓抑。
后備廂容量同樣實用，562L的數據很能說明問題。實際帶家人旅游，兩個28寸箱子、營地裝備、小推車都裝下，零食雜物還有富余。電動尾門支持腳踢感應，有時候雙手拎東西只需在后杠底下劃一下，尾門自己彈開，省勁又體面。
說到星越L的動態(tài)表現(xiàn)，剛開始我其實是有點小期待的。畢竟238匹馬力、350牛米這個參數，不論怎么看都挺唬人的，加上沃爾沃那臺2.0T發(fā)動機加持，說實話還沒上路心里就已經開始預演各種超車、秒殺大貨車的場面了。真到了實際開的時候，那種推背感確實讓人滿意。不夸張地說，高速公路上需要提速、超個大貨，一腳油門下去，動力隨叫隨到，甚至有點把我大學時候玩小鋼炮的激情給勾了出來。你不用刻意深踩，動力儲備很足，整個加速過程順滑線性，變速箱的響應也夠快，不容易有遲滯。正常家用，偶爾想體驗一把激情駕駛，這臺發(fā)動機完全能滿足。
動力“過?！睅淼牧硪粋€好處，就是再滿載出行也不會覺得動力肉。之前帶全家老小五個人去郊區(qū)玩，后備廂塞滿行李。原以為開起來會有些拖沓，結果實際表現(xiàn)依然輕松，爬坡、加速都很從容。高速上超車信心十足，哪怕旁邊突然躥出一輛急著變道的“競速黨”，你都能穩(wěn)穩(wěn)地保持自己的節(jié)奏，不用被動減速或硬扛。
底盤方面，星越L屬于偏運動取向。平時跑環(huán)路或者國道，特別明顯。在80公里時速過彎時側傾很小，整臺車底盤扎實，懸掛支撐力到位，給人一種很安心的穩(wěn)定感。尤其長途自駕帶家人出去玩，這種底盤調校更讓人放心，轉彎、變道都不會讓乘客晃來晃去，副駕駛的老婆經常忍不住提醒我“慢點開”，其實她感受到那種“穩(wěn)”的底氣我心里也明白，底盤功勞占很大比重。
當然，運動型底盤并非沒有小煩惱，最典型的就是面對小區(qū)減速帶、路面坑洼時，每次“咚”地一下，車內還是能明顯感受到直接傳遞上來的震動。像我們家小孩坐后排，遇上連著幾個減速帶的時候，還會問“怎么又跳啦？”心疼倒也談不上，但確實不像一些主打舒適的SUV那樣軟綿綿過濾掉所有路感。如果你平時路況大多以鋪裝路面為主，其實影響不大。但要是天天進出老小區(qū)、爛馬路比較多，這種底盤調?？赡芫托枰晳T一陣子。不過反過來看，這樣的底盤設定換來的，是高速巡航和轉彎時的安定感——這也是為什么星越L在跑山路、快速變道時總能讓人信心倍增。
養(yǎng)護成本：
星越L還支持5年或15萬公里的整車保修服務，一定程度上減輕了售后壓力，再從保養(yǎng)來看，星越L的首保是跑到5000km的時候，只需簡單的檢查發(fā)動機機油和機油濾清器，后續(xù)則以每1萬公里為一次保養(yǎng)周期，檢修或更換的項目會增加制動液、燃油濾清器、空氣濾清器芯等等，跑到2.5萬公里的時候，保養(yǎng)這塊的總費用在3770元。油費也是日常開支的大頭，星越L的NEDC綜合油耗在6.9L/100km，適配95號燃油，按照近期成都地區(qū)95號汽油7.69元/升的單價計算，一年跑25000公里的情況下，星越L的油費在13265.25元，平攤到每個月就是1100元出頭，對于一臺搭2.0TD高功率發(fā)動機的油車而言還是相對經濟的。
總結下來，如果你喜歡動力充沛、轉向精準、底盤穩(wěn)健兼具一定駕駛樂趣的SUV，星越L在動態(tài)表現(xiàn)上確實有很多亮點。城市擁堵油耗略高是實情，但好在駕駛信心、操控穩(wěn)定性以及高速質感都能彌補這一遺憾。對于家庭用戶來說，無論是日常代步還是偶爾撒歡，星越L都能找到屬于自己的節(jié)奏。
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