巴麗珠

近日，吉利汽車德國(guó)研發(fā)中心迎來(lái)全球首次解密。吉利德國(guó)研發(fā)中心是基于路特斯工程團(tuán)隊(duì)建立，擁有全球最頂尖的技術(shù)人才、最全面的路譜數(shù)據(jù)、世界領(lǐng)先的AI數(shù)字化調(diào)校技術(shù)。

而吉利銀河A7的底盤(pán)正是在該中心進(jìn)行調(diào)教的，正是該中心為吉利銀河A7出色的動(dòng)態(tài)駕控表現(xiàn)和底盤(pán)調(diào)校提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。

吉利銀河A7力圖以全球最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，打造超越德系品質(zhì)的高價(jià)值電混家轎。

究竟是如何做到的呢，我們就走進(jìn)吉利德國(guó)研發(fā)中心一探究竟。

首先，吉利銀河A7是基于吉利德國(guó)研發(fā)中心GEA全球智能新能源架構(gòu)打造的。該架構(gòu)得益于德國(guó)路譜庫(kù)與吉利自研AI大模型的深度融合，在設(shè)計(jì)帶寬、安全、動(dòng)態(tài)舒適性、車身穩(wěn)態(tài)控制等多項(xiàng)指標(biāo)上，已實(shí)現(xiàn)全面趕超大眾MQB。因而，吉利銀河A7能做到起伏不暈車、剎車不點(diǎn)頭、濾振不煩心、過(guò)坎不生硬。

吉利銀河A7采用了吉利獨(dú)有的“心跳擬合技術(shù)”，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是能夠使車在顛簸時(shí)同人體的舒適運(yùn)動(dòng)心跳同頻，這樣就不會(huì)有暈車感。該車裝備CST2.0舒適制動(dòng)系統(tǒng)，前懸架抗點(diǎn)頭角達(dá)到4.7deg，能有效抑制急剎點(diǎn)頭現(xiàn)象，這個(gè)基本達(dá)到了奧迪A4（4.8deg）的水平。該車左、右側(cè)輪布置了獨(dú)立減震設(shè)計(jì)，在彈性避讓方向采用了46處軟連接，在沖擊時(shí)承重尖點(diǎn)的前后懸掛使用了大襯套，讓整車擁有足夠的垂向彈性空間，濾振過(guò)坎的效果非常優(yōu)秀。

其次，吉利銀河A7由路特斯頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合AI數(shù)字化進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校。AI數(shù)字化的好處是可以模擬各種各樣的場(chǎng)景，在這種基礎(chǔ)上調(diào)校出的底盤(pán)就可以適應(yīng)全場(chǎng)景操控性和乘坐舒適性。具體表現(xiàn)在控得住、轉(zhuǎn)向靈、加速快、剎得穩(wěn)。

吉利銀河A7整車重心低，側(cè)傾梯度小，搭配更輕的鋁質(zhì)轉(zhuǎn)向節(jié)，能做到更好的底盤(pán)操控、動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力，麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.2公里/小時(shí)。擁有同級(jí)最長(zhǎng)的2845mm軸距，也能做到轉(zhuǎn)彎半徑僅5.3米。吉利銀河A7能做到零百加速7.1秒，0-50km起步加速3.7秒，最高車速190km/h。該車采用大尺寸制動(dòng)盤(pán)，百公里剎停僅需34.4米，采用One-box制動(dòng)結(jié)構(gòu)，響應(yīng)速度＜150毫秒，采用了剎車、油門(mén)雙路信號(hào)對(duì)比校準(zhǔn)技術(shù)，大大提升了剎車踩錯(cuò)的容錯(cuò)能力，同時(shí)具備120kphAEB自動(dòng)緊急剎停。

當(dāng)然，一個(gè)好的底盤(pán)必須是精準(zhǔn)調(diào)校與扎實(shí)用料兼具，而吉利銀河A7在用料方面同樣毫不含糊。

整車采用同級(jí)最優(yōu)減震器線性閥系，襯套偏心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前側(cè)傾剛度穩(wěn)定桿占比47%，三通路頂置安裝，該安裝可以將彈簧、緩沖塊和減振器的負(fù)載獨(dú)立傳遞至車身。

加強(qiáng)型麥弗遜前懸，急剎時(shí)車身點(diǎn)頭小、與奧迪A4水平相當(dāng)(4.8°)。四連桿獨(dú)立后懸，4項(xiàng)細(xì)節(jié)提升，剛?cè)岵?jì)。同級(jí)車首配的鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，簧下重量減少50%，更輕重量，簧下控制更好。

全能型輪胎，集舒適，操控，NVH和低滾阻與一體，降低車內(nèi)噪音1dB，濕地性能提升2%。高頻濾振性同級(jí)最優(yōu)，隔振率水平已接近奧迪A4水平，超出同級(jí)別混動(dòng)車50%以上。

全車46處軟連接、CST舒適停車功能、輕量化車身、大尺寸剎車盤(pán)，這些都大幅度提升了駕控體驗(yàn)。CST舒適停車功能可以幫助減少70%的剎停體感G值。此外，包括了大面積304不銹鋼、各種高防腐材料、自密封差速器、行李艙蓋開(kāi)啟機(jī)構(gòu)限位塊等都提高了整車耐用性。

總結(jié)語(yǔ)：正是基于全球頂尖的新能源整車架構(gòu)、使用同級(jí)車最豪華用料加上路特斯同款調(diào)校技術(shù)，吉利銀河A7以完全可以對(duì)標(biāo)豪車底盤(pán)質(zhì)感將駕控、舒適做到同級(jí)極致。

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