紅星資本局7月31日消息,今日,理想汽車(02015.HK/LI.US)方面就“理想i8重卡對撞測試爭議”向紅星資本局回應表示,理想i8和卡車撞擊的超級實驗,是基于用戶真實交通會車場景的模擬,全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)測試認證,試驗場地、測試設備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構(gòu)提供,理想汽車沒有任何指定。
理想汽車方面表示,理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊,第一次與約8噸卡車正面對撞產(chǎn)生超過100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力,第二次約8噸卡車側(cè)撞產(chǎn)生超過80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力,兩次撞擊后,A柱、B柱、C柱、門梁均無變形,9個氣囊全部打開,電池包無漏液、無起火,車門自動解鎖、門把手自動彈開。
據(jù)介紹,理想i8開發(fā)階段按照滿足中國新車評價規(guī)程C-NCAP24版規(guī)程五星標準,以及中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI23版規(guī)程G+G+G+A標準開發(fā),并且還涵蓋100項測試工況,其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景,在此之前,理想汽車的全系車型均獲評中保研測試最高評價等級。理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu),前向有3個縱向力傳遞路徑,前艙中密布11個環(huán)形吸能結(jié)構(gòu),很好的解決了正向碰撞的吸能問題。
紅星資本局注意到,7月29日,理想汽車發(fā)布首款純電SUV理想i8,并在發(fā)布會上播放了該車型的重卡連環(huán)撞擊測試視頻。
視頻顯示,理想i8以61公里/小時的速度刮底剛性障礙物,電池包底護板結(jié)構(gòu)完整;另外,在100公里/小時的正面對撞和側(cè)面碰撞重卡測試后,A柱、B柱、C柱、門梁均無變形,9個氣囊全部打開,電池包無漏液、無起火,車門自動解鎖、門把手自動彈開。
截圖自理想汽車視頻號
測試視頻中使用的重卡品牌被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)為乘龍卡車,且重卡在碰撞中四個車輪彈起,駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8的前車窗上,引發(fā)網(wǎng)友對其安全性的質(zhì)疑。
此外,碰撞的重卡車型方向盤一開始未打碼,后來理想官方發(fā)布的視頻中該車標已被打碼。
乘龍卡車官方抖音賬號回應稱,法務部門正在處理,并還在評論區(qū)稱,“被擺了一道,聰明人一眼看出假”,“不知道背后導演想啥,實際碰撞你覺得會怎樣”。7月30日下午,乘龍卡車工作人員表示,乘龍卡車始終堅守品質(zhì)至上與安全第一的理念,每一輛出廠的車輛都經(jīng)過嚴格的質(zhì)量把控與安全檢測,公司會繼續(xù)跟進此事。
紅星新聞記者吳丹若
編輯肖世清
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