以前覺(jué)得30萬(wàn)以上的MPV才叫“高端”,直到試駕了星海V9,才發(fā)現(xiàn)價(jià)格≠體驗(yàn)。一輛車值不值,關(guān)鍵看它把錢花在哪兒,而星海V9,可能是20萬(wàn)級(jí)最懂家庭用戶的MPV,試駕過(guò)騰勢(shì)D9,再開(kāi)星海V9,看看它們之間的差距到底在哪?
1.動(dòng)力與駕控:平順性出乎意料
騰勢(shì)D9的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),但饋電狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的噪音和振動(dòng)略明顯。星海V9的“馬赫動(dòng)力”混動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校更細(xì)膩,純電模式下靜謐性極佳,混動(dòng)切換幾乎無(wú)感,低速跟車時(shí)比D9更順滑。
底盤方面,D9的舒適性已經(jīng)很好,但星海V9的鋁合金雙叉臂后懸讓第三排的濾震表現(xiàn)更勝一籌,過(guò)減速帶時(shí)后排顛簸感更小,高速變道時(shí)車身姿態(tài)也更穩(wěn)。
2.空間與舒適:家庭場(chǎng)景的細(xì)節(jié)優(yōu)化
兩車都是2+2+3的7座布局,但星海V9的二排過(guò)道更寬(210mmvsD9的190mm),進(jìn)出第三排更方便。第三排頭部空間比D9多出35mm,靠背角度可調(diào),長(zhǎng)途乘坐更輕松。
配置上,星海V9的二排零重力座椅(腿托/通風(fēng)/按摩)全系標(biāo)配,而D9需要選裝。更貼心的是,星海V9提供了冷暖冰箱、后排小桌板、全車29處掛鉤,帶娃出行時(shí)實(shí)用性拉滿。
3.智能化:芯片與功能的代際差
星海V9搭載高通8155芯片,四音區(qū)語(yǔ)音交互響應(yīng)更快,同時(shí)?還?擁有?同級(jí)獨(dú)有的41英寸智能超清三聯(lián)屏,使用?起來(lái)?的?流暢度明顯優(yōu)于D9的老款芯片。L2+級(jí)智駕功能(含高速NOA)全系標(biāo)配,而D9需要額外選裝。
4.續(xù)航與能耗:成本優(yōu)勢(shì)明顯
星海V9的CLTC純電續(xù)航130km(支持快充),比D9的98km更長(zhǎng),饋電油耗僅5.27L/100km(D9為6.7L)。熱泵空調(diào)的加入,讓冬季續(xù)航更扎實(shí),而D9全系未配備。
結(jié)論:差價(jià)13萬(wàn),值不值?
騰勢(shì)D9的品牌溢價(jià)和豪華感確實(shí)不錯(cuò),但星海V9以20萬(wàn)級(jí)的價(jià)格,提供了D9九成的核心體驗(yàn),甚至在空間、智能化、能耗上有所超越。對(duì)于家庭用戶而言,星海V9的性價(jià)比無(wú)疑更具吸引力。
試駕小結(jié):
如果預(yù)算30萬(wàn)+,騰勢(shì)D9沒(méi)問(wèn)題;但星海V9用20萬(wàn)的價(jià)格,做到了40萬(wàn)的體驗(yàn),甚至在某些地方更實(shí)用。國(guó)產(chǎn)MPV的差距,不是品牌和價(jià)格的差距,而是“誰(shuí)更懂家庭需求”的差距,這一點(diǎn),星海V9贏了。
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