提起A+級(jí)轎車,相信大部分人腦海中最先浮現(xiàn)出來的或許就是速騰、思域這兩款車了,速騰主打家用舒適,同時(shí)還兼顧了不錯(cuò)的動(dòng)力操控、燃油經(jīng)濟(jì)性,外觀設(shè)計(jì)也宜商宜家,因此受到了廣大用戶的青睞。而思域也不差,得益于犀利的顏值,尤其是九代思域被大家伙兒戲稱為“法拉域”,加上動(dòng)力也很強(qiáng),在年輕消費(fèi)群體中擁有很高的呼聲。
然而,隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展,速騰仍舊是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量王,但是思域的銷量卻一跌再跌,在6月份的銷量只有4000臺(tái)左右,非常的低迷,值得一提的是,思域在終端的售價(jià)也已經(jīng)跌至冰點(diǎn),終端售價(jià)為9.19萬-14.99萬,即便是價(jià)格如此親民,也無人理。
思域?yàn)樯顿u不動(dòng)了呢?
原因很簡(jiǎn)單,國(guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起,速騰的核心賣點(diǎn)是舒適和宜商宜家的外觀,很多商業(yè)白領(lǐng)、公務(wù)人員,對(duì)于速騰有著較大的需求。而思域呢?其核心賣點(diǎn)是顏值,但是比亞迪海豹、秦L等新能源汽車的顏值更高,它的優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力強(qiáng),同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)新能源動(dòng)力更強(qiáng),思域還有油耗低的優(yōu)點(diǎn),在這同級(jí)別的插混、增程面前就更不夠看了。
當(dāng)然,如果你就是想要入手一臺(tái)顏值高、動(dòng)力強(qiáng)的油車,那么思域仍舊很有競(jìng)爭(zhēng)力,首先是顏值上,思域的整體造型秉承了年輕用戶的審美需求,同時(shí)為了進(jìn)一步擴(kuò)大自己的用戶群體,外形風(fēng)格相比較九代車型來說比較中庸內(nèi)斂。側(cè)面造型借鑒了速騰的設(shè)計(jì),整個(gè)車身姿態(tài)很優(yōu)雅,既有傳統(tǒng)轎車的沉穩(wěn),又不失時(shí)尚和額動(dòng)感,尤其是車頂傾瀉的比較流暢,腰線的設(shè)計(jì)也恰到好處,搭配微微翹起的尾翼,營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
尺寸上,本田思域(以三廂版為例)的車身長(zhǎng)寬高分別為4685mm、1802mm、1415mm,軸距長(zhǎng)度為2735mm,越級(jí)的軸距帶來較為寬敞的空間體驗(yàn)。成年男性坐在后排保持舒適的坐姿,無論是腿部還是頭部空間都有較大的富余,而且車內(nèi)在舒適向的設(shè)計(jì)和配置也應(yīng)有盡有,新車全系標(biāo)配主動(dòng)降噪,大量軟性材質(zhì)也起到隔絕噪音的作用,帶來不錯(cuò)的靜謐性。
除此之外,思域的安全性能很出色,新車全系標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊,除了次低配車型,其余車型配有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、360度全景攝像頭、車道偏離預(yù)警、車道保持、車道居中保持、道路交通標(biāo)志識(shí)別、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等配置。
本田思域搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為182馬力,峰值扭矩為240牛米,傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱。此外,思域還有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的油電混合動(dòng)力版本,電動(dòng)機(jī)總功率為184馬力,性能更強(qiáng),但是油耗更低。而在底盤部分,新車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架加多連桿式獨(dú)立懸架的組合,底盤調(diào)校偏舒適,但是也帶來不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)和操控性能。
拋開插混和增程來說,思域的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較不錯(cuò)的,可以說是要顏值有顏值、要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力、要空間有空間、要配置有配置,加上親民的價(jià)格,對(duì)于家庭用戶而言是一個(gè)很好的選擇。但是如果追求智能化、科技感,當(dāng)下的新能源車很顯然是更好的選擇。
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