UltimaGTR是英國汽車工業(yè)中一顆璀璨的明珠,它的故事要從1992年說起。當(dāng)年,TedMarlow和RichardMarlow兄弟在英國沃里克郡的長伊欽頓成立了UltimaSports公司,目標(biāo)是生產(chǎn)一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的超級(jí)跑車套件,讓消費(fèi)者能夠在家中組裝出品質(zhì)卓越的高性能車輛。這一理念在當(dāng)時(shí)頗具革命性,為普通愛好者提供了擁有超級(jí)跑車的可能。
UltimaGTR的設(shè)計(jì)靈感來源于勒芒賽車,體現(xiàn)了純粹的性能導(dǎo)向理念。該車采用中置引擎布局,配備雙叉臂懸掛系統(tǒng),整體重量控制在1000公斤左右。動(dòng)力系統(tǒng)方面,GTR搭載5.7升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),提供三種不同的功率調(diào)校,從入門級(jí)的500馬力版本到頂級(jí)的720馬力版本,滿足不同用戶的需求。
2006年是UltimaGTR歷史上的關(guān)鍵年份。這一年,GTR640版本創(chuàng)造了0-100-0公里/小時(shí)僅需10.3秒的世界紀(jì)錄,同時(shí)在MIRA測試中實(shí)現(xiàn)了零百加速2.7秒、0-161公里/小時(shí)加速5.5秒的驚人成績。最高時(shí)速達(dá)到372公里/小時(shí),這些數(shù)據(jù)即使在今天看來依然令人矚目。
GTR在賽道上的表現(xiàn)同樣出色。在TopGear測試賽道上,UltimaGTR的成績比價(jià)值45萬英鎊的法拉利恩佐快6.2秒,比價(jià)值150萬英鎊的布加迪威龍SS快4.0秒,這一對(duì)比充分展現(xiàn)了其卓越的性價(jià)比和純粹的性能表現(xiàn)。
2005年,公司總監(jiān)RichardMarlow駕駛搭載AmericanSpeed調(diào)校的640馬力雪佛蘭小缸體V8發(fā)動(dòng)機(jī)的GTR640版本創(chuàng)造了多項(xiàng)性能紀(jì)錄,進(jìn)一步鞏固了UltimaGTR在超級(jí)跑車領(lǐng)域的地位。這款車型不僅在直線加速方面表現(xiàn)卓越,其出色的操控性能也得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可。
隨著時(shí)間的推移,Ultima不斷改進(jìn)GTR系列。2011年,羅馬尼亞的BlackFalconCars工作室將GTR底盤與保時(shí)捷GT3變速箱相結(jié)合,搭載NelsonRacingEngines改裝的雪佛蘭V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到1716馬力,并成功通過道路合法認(rèn)證,創(chuàng)造了BlackFalconSBC-TT1750這一極致版本。
UltimaGTR的成功不僅體現(xiàn)在性能數(shù)據(jù)上,更在于其獨(dú)特的商業(yè)模式和對(duì)汽車純粹性能的執(zhí)著追求。作為一款既適合賽道又能合法上路的車型,GTR以相對(duì)較低的價(jià)格提供了媲美頂級(jí)超跑的性能體驗(yàn),成為了許多性能車愛好者心中的理想選擇。
如今,UltimaGTR已經(jīng)發(fā)展成為UltimaEvolution等后續(xù)車型,但GTR系列在超級(jí)跑車歷史上留下的印記將永遠(yuǎn)被人們銘記。它證明了小規(guī)模制造商同樣能夠創(chuàng)造出世界級(jí)的性能機(jī)器,為英國汽車工業(yè)增添了濃墨重彩的一筆。
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