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7月29日，中遠海運發(fā)展股份有限公司在滬港兩地同步發(fā)布公告，將投資建造10艘21萬噸級紐卡斯爾型散貨船、4艘9000噸級瀝青船。

隨后，獲得訂單的造船廠也陸續(xù)公布相關(guān)建造合同簽訂情況。

根據(jù)公告，10艘21萬噸級紐卡斯爾型散貨船中的4艘將由中國船舶集團有限公司旗下青島北海造船有限公司建造，6艘將由中遠海運重工有限公司旗下舟山中遠海運重工有限公司建造。船舶建造訂單總金額超52億元人民幣。

根據(jù)北海造船信息，此次4艘船舶項目的簽約是各方繼2019年首次合作后的再度攜手。不僅充分彰顯了中遠海發(fā)立足產(chǎn)融協(xié)同優(yōu)勢、助力產(chǎn)業(yè)鏈公司船隊轉(zhuǎn)型升級的責(zé)任擔(dān)當；更是產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同搭建“造、租、運”人民幣應(yīng)用場景、深化人民幣國際化實踐的重要舉措；同時標志著央企強強聯(lián)合，在筑牢裝備自主屏障、共推綠色低碳轉(zhuǎn)型方面邁出關(guān)鍵一步。

作為綠色與智能深度融合的標桿產(chǎn)品，此次簽約的21萬噸散貨船在技術(shù)性能上實現(xiàn)了全面升級。該型船采用新一代高效線型設(shè)計，油耗較上一代船型降低約6%，滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求，能效水平實現(xiàn)顯著提升；針對航運業(yè)燃料轉(zhuǎn)型趨勢，采用甲醇和氨燃料雙預(yù)留設(shè)計，為船東未來布局替代燃料提供靈活支撐。

此外，4艘瀝青船船舶訂單總金額超8億元人民幣。其中2艘9000噸級內(nèi)外貿(mào)兼營瀝青船由福建船政重工股份有限公司旗下馬尾造船股份有限公司建造；另外2艘9000噸級冰區(qū)加強型瀝青船由中船集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司建造。

根據(jù)馬尾造船消息，該項目是福建船政重工在高端特種液貨船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的又一次重要訂單突破，實現(xiàn)了在該細分船型領(lǐng)域的規(guī)模化、系列化發(fā)展，此次建造的2艘新船將延續(xù)馬尾造船成熟的9000噸級瀝青船設(shè)計方案。

黃埔文沖表示，早在2006年就與中遠海運特種運輸股份有限公司旗下南方瀝青公司成功簽訂6艘5900噸瀝青船訂單，此次2艘船舶訂單的簽訂，充分體現(xiàn)了雙方對細分市場需求的精準研判以及對航運業(yè)未來發(fā)展前景的堅定信心。新船交付后，將顯著增強中遠海特的特種貨物運輸能力，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，有效提升其市場競爭力。

中遠海發(fā)作為全球航運產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵角色，借助中國船廠的強大技術(shù)優(yōu)勢和市場經(jīng)驗，進一步拓展其船隊結(jié)構(gòu)，優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，通過與青島北海造船、舟山中遠海運重工、福建馬尾造船和中船黃埔文沖等船廠的深度合作，中遠海發(fā)不僅鞏固了自身的船隊基礎(chǔ)，也為全球航運市場的綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻了力量。

此次14艘新造船訂單的簽署，是繼2024年中遠海運發(fā)展與多家中國船廠簽訂的42艘散貨船建造合同之后的又一重要突破。訂單的簽署不僅展示了中遠海發(fā)在航運市場上的持續(xù)創(chuàng)新能力和強勁增長動力，還進一步體現(xiàn)了其在國際航運市場中搶占先機、提升競爭力的決心。

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